КУПИЛ БОЛОТНОГО МОНСТРА ИЗ СССР И НЕ ПРОГАДАЛ!!! ГАЗ 69 НА ОБОДРЫШАХ: 1 комментарий
КУПИЛ БОЛОТНОГО МОНСТРА ИЗ СССР И НЕ ПРОГАДАЛ !!! ГАЗ 69 НА ОБОДРЫШАХ.
00:00 Введение и воспоминания о Леопольде
• Приветствие и выражение любви к собеседнику.
• Упоминание о мероприятии с участием запорожцев, расписанных художниками.
• Сообщение о смерти создателя автомобиля Леопольда по возрастным причинам.
00:55 Обсуждение автомобилей
• Перечисление различных моделей автомобилей: Луазик, Атаман, Нива Волк.
• Обсуждение проблем с осями при перегрузе.
01:53 Состояние автомобилей
• Оценка состояния автомобилей, обсуждение возможности их продажи.
• Подчёркивание хорошего состояния некоторых автомобилей.
04:39 Технические детали
• Детальный осмотр состояния автомобиля, упоминание о целых резиночках и опорах амортизатора.
05:21 Обсуждение 69-го года
• Описание автомобиля 1969 года, его состояния и особенностей.
• Воспоминания о других автомобилях 69-го года.
07:20 Подготовка к поездке
• Обсуждение готовности автомобиля к поездке, упоминание новых деталей.
11:21 Проблемы с печкой
• Проблемы с регулировкой печки, необходимость прогрева автомобиля.
12:12 Завершение
• Заключительные слова, упоминание о помощи и поддержке.
12:35 Обсуждение автомобиля
• Обсуждение состояния автомобиля и его компонентов.
• Упоминание о переднеприводной коробке от «восьмёрки» и других деталях.
• Оценка соответствия автомобиля заявленной цене.
15:26 Подготовка к выезду
• Планирование выезда на природу с участием «Шишиги» и «Ультратанка».
• Обсуждение необходимости установки шнорхеля для преодоления препятствий.
• Подготовка маршрута через «ковровое болото» и «лужу».
18:18 Важность антифриза
• Объяснение важности регулярного замены антифриза для системы охлаждения.
• Рекомендации по использованию антифриза «Феликс» для автомобилей Volkswagen Group.
• Подчёркивание необходимости использования антифриза с подходящими допусками.
20:14 История создания автомобиля
• Рассказ о том, как автомобиль был собран из деталей грузовиков в Тамбовской области.
• Описание процесса сборки с использованием зубила и молотка.
• Информация о продаже автомобиля в Санкт-Петербург в апреле 2020 года.
23:13 Проблемы с полным приводом
• Центральный шип высокий, что делает машину неподходящей для песка и твёрдого грунта.
• Полный привод не включается, несмотря на попытки разобраться с рычагами.
• Иван Джаггер-Караж предлагает отрезать колпачки под рычагами для включения полного привода.
24:09 Попытка решения проблемы
• После удаления колпачков полный привод включается.
• Обсуждение сложности процесса и необходимости дальнейших действий.
25:04 Оценка проекта
• Машина больше и шире, чем «боевка», что делает её менее подходящей для определённых задач.
• Оценка стоимости проекта: около 2–3 миллионов рублей.
30:19 Подготовка к оффроуду
• Команда готовится к оффроуду, но пока не на нём.
• Использование помощи квадроциклистов для преодоления препятствий.
33:54 Обсуждение альтернативных автомобилей
• Обзор различных автомобилей для оффроуда: Suzuki Samurai, Chevrolet Tracker, Jimny.
• Упоминание о возможности сборки конфигурации на более современном автомобиле.
37:06 Преодоление болота
• Трудности с преодолением болота на ГАЗ-69.
• Попытки вытащить машину из болота и продолжить движение.
40:23 Успешное преодоление
• Машина успешно преодолевает болото благодаря понижающей передаче и полному газу.
• Радость от успешного завершения задачи.
41:52 Начало разговора
• Обсуждение возможности помощи, но без признания правоты собеседника.
• Упоминание о трудностях на болоте и отсутствии действий.
42:21 Поиск пути
• Размышления о направлении движения и отсутствии осинок на пути.
• Подтверждение нахождения на болоте.
43:21 Успех
• Радость от понимания, что нужно делать.
• Благодарность за помощь.
43:50 Технические детали
• Обсуждение работы мотора и необходимости подгазовывать.
• Проблемы с залипанием газа.
44:49 Преодоление препятствий
• Попытки пересечь колею на болоте.
• Трудности из-за блокировок.
45:50 Болотоход
• Официальное приобретение болотохода.
• Радость от нового опыта и роста.
46:27 Эксперимент
• Обсуждение необходимости завернуть круг для эксперимента.
• Вопросы о направлении движения.
47:50 Завершение
• Включение вентилятора на принудиловку.
• Вход в зелёную зону.
48:20 Итоги
• Подтверждение выезда.
• Запись на камеру.
49:31 Проблемы с подвеской и необходимость модификаций
• Текущая подвеска на рессорах ограничивает ход.
• Необходимы переход на пружины и амортизаторы, а также принудительные блокировки на военных мостах.
• Требуется усиление военных мостов и лифт подвески для увеличения хода колёс.
50:30 Дополнительные улучшения
• Замена сцепления и мотора коробки передач.
• Установка лебедки, улучшение эргономики, установка тента.
• Важность нормальной резины для вездехода.
51:29 Сравнение с другими моделями
• Обсуждение преимуществ пневматических шин перед другими вариантами.
• Упоминание о недостатке спроса на оффроуд-автомобили среди аудитории.
52:26 Проблемы с документами и стоимость
• Отсутствие документов и номеров у текущего УАЗика.
• Необходимость покупки нового УАЗика с документами для экспертизы.
• Стоимость нового УАЗика с документами — 100 тысяч рублей.
53:25 Личные впечатления и планы
• Автор выражает любовь к УАЗику 69-й модели.
• Подчёркивается, что классический оффроуд требует артикуляции подвески и блокировок.
• Упоминание о наличии другой машины с хорошей артикуляцией подвески.
54:24 Заключение
• Благодарность зрителям за просмотр.
• Анонс следующего видео через неделю.
КУПИЛ БОЛОТНОГО МОНСТРА ИЗ СССР И НЕ ПРОГАДАЛ !!! ГАЗ 69 НА ОБОДРЫШАХ.
00:00 Введение и воспоминания о Леопольде
• Приветствие и выражение любви к собеседнику.
• Упоминание о мероприятии с участием запорожцев, расписанных художниками.
• Сообщение о смерти создателя автомобиля Леопольда по возрастным причинам.
00:55 Обсуждение автомобилей
• Перечисление различных моделей автомобилей: Луазик, Атаман, Нива Волк.
• Обсуждение проблем с осями при перегрузе.
01:53 Состояние автомобилей
• Оценка состояния автомобилей, обсуждение возможности их продажи.
• Подчёркивание хорошего состояния некоторых автомобилей.
04:39 Технические детали
• Детальный осмотр состояния автомобиля, упоминание о целых резиночках и опорах амортизатора.
05:21 Обсуждение 69-го года
• Описание автомобиля 1969 года, его состояния и особенностей.
• Воспоминания о других автомобилях 69-го года.
07:20 Подготовка к поездке
• Обсуждение готовности автомобиля к поездке, упоминание новых деталей.
11:21 Проблемы с печкой
• Проблемы с регулировкой печки, необходимость прогрева автомобиля.
12:12 Завершение
• Заключительные слова, упоминание о помощи и поддержке.
12:35 Обсуждение автомобиля
• Обсуждение состояния автомобиля и его компонентов.
• Упоминание о переднеприводной коробке от «восьмёрки» и других деталях.
• Оценка соответствия автомобиля заявленной цене.
15:26 Подготовка к выезду
• Планирование выезда на природу с участием «Шишиги» и «Ультратанка».
• Обсуждение необходимости установки шнорхеля для преодоления препятствий.
• Подготовка маршрута через «ковровое болото» и «лужу».
18:18 Важность антифриза
• Объяснение важности регулярного замены антифриза для системы охлаждения.
• Рекомендации по использованию антифриза «Феликс» для автомобилей Volkswagen Group.
• Подчёркивание необходимости использования антифриза с подходящими допусками.
20:14 История создания автомобиля
• Рассказ о том, как автомобиль был собран из деталей грузовиков в Тамбовской области.
• Описание процесса сборки с использованием зубила и молотка.
• Информация о продаже автомобиля в Санкт-Петербург в апреле 2020 года.
23:13 Проблемы с полным приводом
• Центральный шип высокий, что делает машину неподходящей для песка и твёрдого грунта.
• Полный привод не включается, несмотря на попытки разобраться с рычагами.
• Иван Джаггер-Караж предлагает отрезать колпачки под рычагами для включения полного привода.
24:09 Попытка решения проблемы
• После удаления колпачков полный привод включается.
• Обсуждение сложности процесса и необходимости дальнейших действий.
25:04 Оценка проекта
• Машина больше и шире, чем «боевка», что делает её менее подходящей для определённых задач.
• Оценка стоимости проекта: около 2–3 миллионов рублей.
30:19 Подготовка к оффроуду
• Команда готовится к оффроуду, но пока не на нём.
• Использование помощи квадроциклистов для преодоления препятствий.
33:54 Обсуждение альтернативных автомобилей
• Обзор различных автомобилей для оффроуда: Suzuki Samurai, Chevrolet Tracker, Jimny.
• Упоминание о возможности сборки конфигурации на более современном автомобиле.
37:06 Преодоление болота
• Трудности с преодолением болота на ГАЗ-69.
• Попытки вытащить машину из болота и продолжить движение.
40:23 Успешное преодоление
• Машина успешно преодолевает болото благодаря понижающей передаче и полному газу.
• Радость от успешного завершения задачи.
41:52 Начало разговора
• Обсуждение возможности помощи, но без признания правоты собеседника.
• Упоминание о трудностях на болоте и отсутствии действий.
42:21 Поиск пути
• Размышления о направлении движения и отсутствии осинок на пути.
• Подтверждение нахождения на болоте.
43:21 Успех
• Радость от понимания, что нужно делать.
• Благодарность за помощь.
43:50 Технические детали
• Обсуждение работы мотора и необходимости подгазовывать.
• Проблемы с залипанием газа.
44:49 Преодоление препятствий
• Попытки пересечь колею на болоте.
• Трудности из-за блокировок.
45:50 Болотоход
• Официальное приобретение болотохода.
• Радость от нового опыта и роста.
46:27 Эксперимент
• Обсуждение необходимости завернуть круг для эксперимента.
• Вопросы о направлении движения.
47:50 Завершение
• Включение вентилятора на принудиловку.
• Вход в зелёную зону.
48:20 Итоги
• Подтверждение выезда.
• Запись на камеру.
49:31 Проблемы с подвеской и необходимость модификаций
• Текущая подвеска на рессорах ограничивает ход.
• Необходимы переход на пружины и амортизаторы, а также принудительные блокировки на военных мостах.
• Требуется усиление военных мостов и лифт подвески для увеличения хода колёс.
50:30 Дополнительные улучшения
• Замена сцепления и мотора коробки передач.
• Установка лебедки, улучшение эргономики, установка тента.
• Важность нормальной резины для вездехода.
51:29 Сравнение с другими моделями
• Обсуждение преимуществ пневматических шин перед другими вариантами.
• Упоминание о недостатке спроса на оффроуд-автомобили среди аудитории.
52:26 Проблемы с документами и стоимость
• Отсутствие документов и номеров у текущего УАЗика.
• Необходимость покупки нового УАЗика с документами для экспертизы.
• Стоимость нового УАЗика с документами — 100 тысяч рублей.
53:25 Личные впечатления и планы
• Автор выражает любовь к УАЗику 69-й модели.
• Подчёркивается, что классический оффроуд требует артикуляции подвески и блокировок.
• Упоминание о наличии другой машины с хорошей артикуляцией подвески.
54:24 Заключение
• Благодарность зрителям за просмотр.
• Анонс следующего видео через неделю.