Почему в разных странах различная ширина колеи? История появления рельс. #Железнодорожное — 7 серия: 1 комментарий
Почему в разных странах различная ширина колеи? История появления рельс. #Железнодорожное — 7 серия.
00:08 Введение
• Обсуждение важности рельсов для железной дороги.
• Анонс серии о рельсах и дачной железной дороге.
00:36 История ширины колеи в России
• Первая железная дорога в России имела ширину колеи 1829 мм.
• При строительстве Николаевской железной дороги приняли ширину колеи 1524 мм, популярную в южных штатах США.
• Ширина колеи 1524 мм была удобна тем, что выражалась круглым числом 5 футов.
01:33 Влияние военного опыта
• Во время Великой Отечественной войны фашистским войскам приходилось менять ширину колеи для своего подвижного состава.
02:13 Стандартизация ширины колеи в СССР
• С 1970 года железные дороги СССР перешли на колею 1520 мм для увеличения стабильности пути и повышения скорости движения.
• После распада СССР эта ширина колеи стала стандартом для всех стран СНГ.
03:04 Распространённые ширины колеи в мире
• Колея 1435 мм — самая распространённая в мире, принята инженером Джорджем Стенсоном.
• Колея 1067 мм используется в Южной и Центральной Африке, Индонезии, Японии, Тайване, Филиппинах, Новой Зеландии и частично в Австралии.
• Колея 1000 мм распространена в Восточной Азии, Индии, Бразилии, Боливии, севере Чили, Кении и Уганде.
05:08 Другие ширины колеи
• Колея 1676 мм используется в Индии, Пакистане, Шри-Ланке, Аргентине и Чили.
• Колея 1668 мм применяется в Португалии и Испании.
• Колея 1600 мм используется в Ирландии и частично в Австралии и Бразилии.
05:44 Ширина колеи 750 мм
• В России ширина колеи 750 мм ранее использовалась в промышленности, а теперь — на детских железных дорогах.
06:56 Проблемы стыковки колеи
• Основные проблемы возникают при стыковке европейской и русской колеи.
• Стыковочные узлы сосредоточены на границе Украины, Польши, Словакии, Венгрии и Румынии.
• Перегрузка грузов и пассажиров занимает около двух часов, а перестановка грузовых вагонов может занимать несколько дней или недель.
08:10 Финляндия и ширина колеи
• Финляндия выбрала ширину колеи 1524 мм, но не унифицировала её, как СССР.
10:20 Проблемы с качеством рельсов
• В трамвайной сфере России часто используются некачественные рельсы и уголки, что приводит к опасным ДТП.
11:41 Заключение
• Призыв к зрителям оставлять комментарии.
• Анонс будущих серий о других транспортных средствах.
Почему в разных странах различная ширина колеи? История появления рельс. #Железнодорожное — 7 серия.
00:08 Введение
• Обсуждение важности рельсов для железной дороги.
• Анонс серии о рельсах и дачной железной дороге.
00:36 История ширины колеи в России
• Первая железная дорога в России имела ширину колеи 1829 мм.
• При строительстве Николаевской железной дороги приняли ширину колеи 1524 мм, популярную в южных штатах США.
• Ширина колеи 1524 мм была удобна тем, что выражалась круглым числом 5 футов.
01:33 Влияние военного опыта
• Во время Великой Отечественной войны фашистским войскам приходилось менять ширину колеи для своего подвижного состава.
02:13 Стандартизация ширины колеи в СССР
• С 1970 года железные дороги СССР перешли на колею 1520 мм для увеличения стабильности пути и повышения скорости движения.
• После распада СССР эта ширина колеи стала стандартом для всех стран СНГ.
03:04 Распространённые ширины колеи в мире
• Колея 1435 мм — самая распространённая в мире, принята инженером Джорджем Стенсоном.
• Колея 1067 мм используется в Южной и Центральной Африке, Индонезии, Японии, Тайване, Филиппинах, Новой Зеландии и частично в Австралии.
• Колея 1000 мм распространена в Восточной Азии, Индии, Бразилии, Боливии, севере Чили, Кении и Уганде.
05:08 Другие ширины колеи
• Колея 1676 мм используется в Индии, Пакистане, Шри-Ланке, Аргентине и Чили.
• Колея 1668 мм применяется в Португалии и Испании.
• Колея 1600 мм используется в Ирландии и частично в Австралии и Бразилии.
05:44 Ширина колеи 750 мм
• В России ширина колеи 750 мм ранее использовалась в промышленности, а теперь — на детских железных дорогах.
06:56 Проблемы стыковки колеи
• Основные проблемы возникают при стыковке европейской и русской колеи.
• Стыковочные узлы сосредоточены на границе Украины, Польши, Словакии, Венгрии и Румынии.
• Перегрузка грузов и пассажиров занимает около двух часов, а перестановка грузовых вагонов может занимать несколько дней или недель.
08:10 Финляндия и ширина колеи
• Финляндия выбрала ширину колеи 1524 мм, но не унифицировала её, как СССР.
10:20 Проблемы с качеством рельсов
• В трамвайной сфере России часто используются некачественные рельсы и уголки, что приводит к опасным ДТП.
11:41 Заключение
• Призыв к зрителям оставлять комментарии.
• Анонс будущих серий о других транспортных средствах.