ЯМЗ-336 попробует стать тракторным дизелем «всея СНГ». Новости с колёс №3760: 1 комментарий
ЯМЗ-336 попробует стать тракторным дизелем «всея СНГ» Новости с колёс №3760
00:02 Новый тракторный дизель
• Главный тракторный дизель России и бывшего СССР — белорусский D-245 от Минского моторного завода.
• Представлен новый двигатель EMZ336 мощностью до 100 кВт и крутящим моментом до 530 Нм.
00:34 Тестирование двигателя
• Двигатель тестируется на тракторах, погрузчиках и сельхозмашинах.
• Проводится валидация моторных систем и самого мотора.
01:10 Локализация производства
• Разработка двигателя ведётся восточным партнёром.
• МЗ купил лицензию, ожидается глубокая локализация производства.
• Кулачковый вал и другие компоненты будут производиться в России.
01:30 Производство компонентов
• Подковка, блок и головка двигателя будут российского производства.
• Традиционный партнёр — ГАЗ, новая литейка.
02:07 Контрактное понимание
• ЯМЗ стремится наладить контрактное понимание, при котором силовой агрегат становится самостоятельным элементом трактора.
• Картер крепится к передней балке, а через три часа — к заднему мосту.
• Автоматическая вера требует большего внимания.
ЯМЗ-336 попробует стать тракторным дизелем «всея СНГ» Новости с колёс №3760
00:02 Новый тракторный дизель
• Главный тракторный дизель России и бывшего СССР — белорусский D-245 от Минского моторного завода.
• Представлен новый двигатель EMZ336 мощностью до 100 кВт и крутящим моментом до 530 Нм.
00:34 Тестирование двигателя
• Двигатель тестируется на тракторах, погрузчиках и сельхозмашинах.
• Проводится валидация моторных систем и самого мотора.
01:10 Локализация производства
• Разработка двигателя ведётся восточным партнёром.
• МЗ купил лицензию, ожидается глубокая локализация производства.
• Кулачковый вал и другие компоненты будут производиться в России.
01:30 Производство компонентов
• Подковка, блок и головка двигателя будут российского производства.
• Традиционный партнёр — ГАЗ, новая литейка.
02:07 Контрактное понимание
• ЯМЗ стремится наладить контрактное понимание, при котором силовой агрегат становится самостоятельным элементом трактора.
• Картер крепится к передней балке, а через три часа — к заднему мосту.
• Автоматическая вера требует большего внимания.