Belarus 2303 оказался не первым гусеничным трактором МТЗ. Новости с колёс №3969: 1 комментарий
Belarus 2303 оказался не первым гусеничным трактором МТЗ Новости с колёс №3969
00:04 Введение в модель Беларусь-2303
• Минский тракторный завод выводит на рынок гусеничный трактор сельскохозяйственного назначения.
• Модель Беларусь-2303 4-го тягового класса создана для работы на проблемных почвах, включая переувлажнённые.
• Установочная партия должна быть выпущена до конца года, серийное производство планируется на Мозерском машиностроительном заводе.
00:46 История и развитие модели
• Мозерский машиностроительный завод выпускает гусеничные тракторы с 2010 года.
• С 2014 года завод стал частью холдинга МТЗ.
• Новый трактор 2303 доработан с учётом замечаний потребителей, включая улучшения в гидравлике и трансмиссии.
01:42 Технологические отличия
• Главное отличие — новая силовая установка от Ярославского моторного завода.
• Трактор оснащён 7-литровым дизелем ММЗ стоимостью более 225 миллионов долларов.
• Смена мотора позволила увеличить энергообразование без роста расхода топлива.
02:16 Выбор двигателя
• Белорусы выбрали маломощную версию турбошестёрки EMZ536, а не высокофорсированный вариант.
• Вариант четвёрки EMZ534 не подошёл по внешней скоростной характеристике.
Belarus 2303 оказался не первым гусеничным трактором МТЗ Новости с колёс №3969
00:04 Введение в модель Беларусь-2303
• Минский тракторный завод выводит на рынок гусеничный трактор сельскохозяйственного назначения.
• Модель Беларусь-2303 4-го тягового класса создана для работы на проблемных почвах, включая переувлажнённые.
• Установочная партия должна быть выпущена до конца года, серийное производство планируется на Мозерском машиностроительном заводе.
00:46 История и развитие модели
• Мозерский машиностроительный завод выпускает гусеничные тракторы с 2010 года.
• С 2014 года завод стал частью холдинга МТЗ.
• Новый трактор 2303 доработан с учётом замечаний потребителей, включая улучшения в гидравлике и трансмиссии.
01:42 Технологические отличия
• Главное отличие — новая силовая установка от Ярославского моторного завода.
• Трактор оснащён 7-литровым дизелем ММЗ стоимостью более 225 миллионов долларов.
• Смена мотора позволила увеличить энергообразование без роста расхода топлива.
02:16 Выбор двигателя
• Белорусы выбрали маломощную версию турбошестёрки EMZ536, а не высокофорсированный вариант.
• Вариант четвёрки EMZ534 не подошёл по внешней скоростной характеристике.