Кто такой? Tenet Plus L6 — первый тест / Кроссовер Тенет Плюс из Калуги

Кто такой? Tenet Plus L6 — первый тест / Кроссовер Тенет Плюс из Калуги: 1 комментарий

1. Кто такой? Tenet Plus L6 — первый тест / Кроссовер Тенет Плюс из Калуги

   00:08 Введение и Гран-при

   • Приглашение участвовать в Гран-при за рулём.
   • Голосование за лучшие автомобили на российском рынке.
   • Победитель получит новый автомобиль «Лада Азимут».

   00:38 Новый Principle Plus L6

   • Представление нового Principle Plus L6.
   • Автомобиль локализован в России, является суббрендом Chery.

   01:19 Технические характеристики

   • Двигатель 1.5 литра, 147 л. с., роботизированная коробка передач.
   • Передний привод, ожидается полноприводная версия к концу года.

   02:24 Адаптация к российским условиям

   • Кузов из оцинкованного металла, дополнительная антикоррозийная обработка.
   • Разнофактурный интерьер: пластик, натуральная кожа, вставки под мрамор.

   03:34 Комфорт и технологии

   • Акустика Sony, удобные сиденья с регулировкой.
   • Зимний пакет: обогрев лобового стекла, руля, сидений.
   • Дистанционный запуск через приложение, мониторинг состояния автомобиля.

   05:16 Системы помощи водителю

   • Интеллектуальный круиз-контроль, ассистент вождения.
   • Физические клавиши для управления климатом и аварийной сигнализацией.

   06:16 Пространство для пассажиров

   • Просторное заднее сиденье, карманы в спинках.
   • Трёхступенчатый обогрев задних сидений.

   07:22 Багажник

   • Объём багажника 506 литров, хорошая организация пространства.
   • Боковые карманы, подполье.

   08:37 Динамика и управление

   • Проблемы с акселератором в стандартном режиме: слишком резвый старт.
   • Необходимость улучшения демпфирования акселератора для более плавного старта.

   10:12 Экономичность и платформа

   • Сравнение с более экономичными моделями.
   • Новая модульная платформа PMI.

   10:48 Впечатления от вождения

   • Автомобиль ощущается тяжёлым из-за настроек в стандартном режиме.
   • Руль заинтересованный, но не перестрахованный.
   • Нет ощущения «изюминки» в управлении.

   11:24 Управляемость и комфорт

   • Автомобиль уверенно стоит на дуге и послушно следует командам.
   • Большие 19-дюймовые колёса шумят, но плавность хода хорошая.
   • Колесные арки стали «изюминкой» для автора.

   12:11 Подвеска и проходимость

   • Подвеска энергоёмкая, но далеко от асфальта съехать не получится.
   • Геометрическая проходимость ограничена.
   • Переднеприводная версия стоит 2 890 000 рублей.

   13:09 Заключение

   • Полноприводная версия ожидается ближе к концу года.
   • Призыв подписаться на канал и нажать на колокольчик для получения уведомлений о новых роликах.

   Ответить