GAC Aion V — вместо Эволюта? / ГАК Айон: 1 комментарий
GAC Aion V — вместо Эволюта? / ГАК Айон
00:05 Введение
• Обсуждение стереотипов о китайских электромобилях.
• Представление бренда GAC, специализирующегося на демократичных электромобилях.
01:25 Технические характеристики
• Мощность двигателя: 204 л. с., ёмкость батареи: 75 кВт·ч.
• Запас хода по ездовому циклу: 580 км.
• Особенности конструкции: отсутствие багажника, капот открывается двойным нажатием.
02:06 Интерьер и управление
• Стильные дверные ручки и передние динамики.
• Центральный дисплей 15 дюймов с функционалом, включая Яндекс.сервисы и ВК-сервисы.
• Управление через сенсорный экран.
04:35 Комфорт и эргономика
• Ограничения в регулировках сидений: отсутствие поясничного подпора, короткая подушка.
• Управляемый блок отопителя и дефлекторы на средних стойках.
• Удобная посадка, отсутствие центрального тоннеля.
06:46 Багажник и функциональность
• Возможность хранения дорожного инструмента и приготовления пищи.
• Высокие двери багажника, удобные ручки для сумок.
• Отсутствие полочек и шторок в багажнике.
07:29 Динамика и расход энергии
• Разгон до 100 км/ч за 8 секунд.
• Максимальная скорость: 160 км/ч.
• Минимальный расход энергии в городе, максимальный на трассе.
• Потребление энергии: 16–17 кВт·ч на 100 км в комфортном режиме.
10:18 Рекуперация и управляемость
• Регулировка уровня рекуперации: слабый, средний, интенсивный.
• Оптимальный режим: комфортный режим с средним уровнем рекуперации.
• Ограничения в использовании рекуперации в городе.
10:56 Шум и комфорт
• Низкий уровень шума от колёсных арок и дверных уплотнителей.
• Отсутствие шумового сопровождения от силовой установки.
11:36 Проблемы с шумоизоляцией
• Слышны проезжающие машины и изменения профиля асфальта.
• Шумоизоляция могла бы быть лучше.
• Потенциальному покупателю придётся улучшать шумоизоляцию самостоятельно.
12:03 Стоимость и совместимость
• Базовая версия электромобиля стоит около 4 миллионов рублей.
• Максимальная версия стоит 4 миллиона 200 тысяч рублей.
• Электромобиль совместим с другими версиями среднего класса.
12:36 Завершение видео
• Призыв подписаться на канал и нажать на кнопку для получения уведомлений о новых роликах.
• Упоминание о наличии канала в соцсетях и возможности купить журнал «За рулём» на маркетплейсах.
• Прощание с зрителями.
GAC Aion V — вместо Эволюта? / ГАК Айон
00:05 Введение
• Обсуждение стереотипов о китайских электромобилях.
• Представление бренда GAC, специализирующегося на демократичных электромобилях.
01:25 Технические характеристики
• Мощность двигателя: 204 л. с., ёмкость батареи: 75 кВт·ч.
• Запас хода по ездовому циклу: 580 км.
• Особенности конструкции: отсутствие багажника, капот открывается двойным нажатием.
02:06 Интерьер и управление
• Стильные дверные ручки и передние динамики.
• Центральный дисплей 15 дюймов с функционалом, включая Яндекс.сервисы и ВК-сервисы.
• Управление через сенсорный экран.
04:35 Комфорт и эргономика
• Ограничения в регулировках сидений: отсутствие поясничного подпора, короткая подушка.
• Управляемый блок отопителя и дефлекторы на средних стойках.
• Удобная посадка, отсутствие центрального тоннеля.
06:46 Багажник и функциональность
• Возможность хранения дорожного инструмента и приготовления пищи.
• Высокие двери багажника, удобные ручки для сумок.
• Отсутствие полочек и шторок в багажнике.
07:29 Динамика и расход энергии
• Разгон до 100 км/ч за 8 секунд.
• Максимальная скорость: 160 км/ч.
• Минимальный расход энергии в городе, максимальный на трассе.
• Потребление энергии: 16–17 кВт·ч на 100 км в комфортном режиме.
10:18 Рекуперация и управляемость
• Регулировка уровня рекуперации: слабый, средний, интенсивный.
• Оптимальный режим: комфортный режим с средним уровнем рекуперации.
• Ограничения в использовании рекуперации в городе.
10:56 Шум и комфорт
• Низкий уровень шума от колёсных арок и дверных уплотнителей.
• Отсутствие шумового сопровождения от силовой установки.
11:36 Проблемы с шумоизоляцией
• Слышны проезжающие машины и изменения профиля асфальта.
• Шумоизоляция могла бы быть лучше.
• Потенциальному покупателю придётся улучшать шумоизоляцию самостоятельно.
12:03 Стоимость и совместимость
• Базовая версия электромобиля стоит около 4 миллионов рублей.
• Максимальная версия стоит 4 миллиона 200 тысяч рублей.
• Электромобиль совместим с другими версиями среднего класса.
12:36 Завершение видео
• Призыв подписаться на канал и нажать на кнопку для получения уведомлений о новых роликах.
• Упоминание о наличии канала в соцсетях и возможности купить журнал «За рулём» на маркетплейсах.
• Прощание с зрителями.