Атом выбрал не то время, но опроверг сомнения скептиков. Новости с колёс №3947: 1 комментарий
Атом выбрал не то время, но опроверг сомнения скептиков Новости с колёс №3947
00:04 Проблемы с поддержкой электрокаров
• В бюджете страны закончились средства на поддержку продаж электрифицированных машин.
• Продажи идут, цены объявлены с учётом госсубсидий, но Ситикар ещё не включён в список моделей, получающих поддержку из бюджета.
• Глава Минфина Антон Силуанов заявил, что Минфин изучит возможность распространения программ льготного автокредитования на отечественные электромобили.
01:17 Запуск производства электрокаров
• Выпуск российских электрокаров Атом фирма Кама запущен на столичном автозаводе Москвич в середине сентября.
• Процесс производства включает разделение функциональных групп компонентов на крупные блоки для параллельной работы на разных площадках.
01:51 Этапы производства кузова
• Детали, скрепляемые клеем, проходят через печь.
• Собранный кузов проходит через главный кондуктор для сварки с базовым током, обеспечивая превосходную геометрию.
• После сварки каркас обрастает навесными элементами, а процесс завершается контролем качества.
Атом выбрал не то время, но опроверг сомнения скептиков Новости с колёс №3947
00:04 Проблемы с поддержкой электрокаров
• В бюджете страны закончились средства на поддержку продаж электрифицированных машин.
• Продажи идут, цены объявлены с учётом госсубсидий, но Ситикар ещё не включён в список моделей, получающих поддержку из бюджета.
• Глава Минфина Антон Силуанов заявил, что Минфин изучит возможность распространения программ льготного автокредитования на отечественные электромобили.
01:17 Запуск производства электрокаров
• Выпуск российских электрокаров Атом фирма Кама запущен на столичном автозаводе Москвич в середине сентября.
• Процесс производства включает разделение функциональных групп компонентов на крупные блоки для параллельной работы на разных площадках.
01:51 Этапы производства кузова
• Детали, скрепляемые клеем, проходят через печь.
• Собранный кузов проходит через главный кондуктор для сварки с базовым током, обеспечивая превосходную геометрию.
• После сварки каркас обрастает навесными элементами, а процесс завершается контролем качества.