Новые моторы АвтоВАЗа, краш-тесты Lada Azimut, импортозамещение в автопроме. «Новости недели» №374: 1 комментарий
Новые моторы АвтоВАЗа, краш-тесты Lada Azimut, импортозамещение в автопроме «Новости недели» №374
00:03 Модернизированные двигатели и импортозамещение
• АвтоВАЗ представил модернизированные двигатели для Lada Iskra и Vesta.
• Запуск производства отечественной светотехники для Lada Azimut.
00:50 Изменения в бизнес-модели китайских производителей
• Китайские производители переходят на европейскую сервисную модель с единым импортером и централизованными поставками запчастей.
01:12 История и текущее состояние двигателей АвтоВАЗа
• Все текущие двигатели АвтоВАЗа основаны на агрегате ВАЗ-2108.
• Новые двигатели 1.6 21122 и 1.8 21172 имеют 16 клапанов и увеличенную мощность на 3–6%.
02:21 Технические особенности новых двигателей
• Двигатели 1.6 и 1.8 отличаются блоком цилиндров и возможностью использования различных коробок передач.
• Отказ от второго фазовращателя из-за низкой эффективности и высокой стоимости.
05:47 Унификация и концепция развития двигателей
• Унификация 37 новых и модернизированных деталей.
• Концепция развития: максимальное использование существующих разработок при минимальных вложениях.
• Поиск партнёра для производства турбированных ДВС.
06:46 Результаты краш-тестов Lada Azimut
• Lada Azimut прошла сертификационные краш-тесты по правилам ООН.
• Боковой удар на скорости 32 км/ч показал хорошие результаты.
• Увеличено содержание стали повышенной прочности в каркасе кузова.
10:12 Дополнительные меры безопасности
• Lada Azimut получила дополнительные датчики бокового удара и встроенные датчики давления.
• Встроенные датчики давления используются для управления подушками безопасности.
10:37 Производство светотехники в России
• Проблемы с поставками светодиодных модулей из-за санкций.
• Производство светодиодных модулей в России и Беларуси.
• Государственная поддержка производства светотехники.
12:22 Новые световые решения для Lada Azimut
• Раскрытие новой информации о световых решениях для Lada Azimut.
12:35 Запуск производства светотехники
• Проект реализован при участии АвтоВАЗа, правительства Самарской области и Федерального фонда развития промышленности.
• Предприятие будет выпускать полный комплект светотехники для новой модели: передние фары, секции дневных ходовых огней, задние центральные, боковые и противотуманные фонари.
• Мощности рассчитаны на выпуск до 80 тысяч комплектов ежегодно.
• Ключевая особенность — технология трёхкомпонентного литья крупногабаритных пластиковых деталей с использованием термопластоавтоматической машины с усилием смыкания 2800 тонн.
14:02 Европейские грузовики на российском рынке
• Поставки европейских грузовиков в Россию официально запрещены Евросоюзом, но находятся посредники, готовые поставить запрещённые модели.
• Пример: московский самосвал с 13-литровым мотором мощностью 480 л. с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач.
• Цена машины превышает 20 миллионов рублей.
14:59 Российские грузовики и автобусы
• КАМАЗ К5 с двигателем мощностью 520 л. с. и автоматизированной 12-ступенчатой трансмиссией.
• Российские перевозчики могут купить новый Ford Transit китайской сборки.
• Также доступны грузинские и турецкие автобусы.
16:40 Тягачи Markman
• Markman предлагает седельные тягачи X6000 и строительные материалы H6000.
• Варианты X6000: 4×2 и 6×4, двигатель 12,5 л, норма Евро-5.
• Рестайлинг включает изменения в передней маске, бампере, спойлерах и внутренних картах.
17:35 Улучшения в кабине Markman
• Тачскрин для управления различными видами транспорта.
• Холодильник с морозильником, верхняя полка-трансформер.
• Электронный стояночный тормоз, ассистент старта на подъёме.
• Цифровые приборы, центральный планшет, физические кнопки для управления климатом и светом.
19:48 Валдай 45 Pro
• Модернизированная версия с удлинённой колёсной базой и расширенной колеёй.
• 12-литровый дизель мощностью 490 л. с., роботизированная коробка передач с ретардером.
• Баки вмещают 1040 литров солярки.
• Улучшенные сидения, подстаканник, розетка на 220 В, тачскрин и множество ассистентов.
22:07 Электрические грузовики в России
• Электрические грузовики остаются экзотикой в России.
• Проекты «ЭВМ Карго» и EMRUS не нашли массовых заказчиков.
• Компания Sava Motors разрабатывает электромобили для грузовых перевозок.
23:18 Модели Sava Motors
• Лёгкий фургон Sava-25 с батареей 42 кВт·ч, запас хода 200 км.
• Тяжёлый фургон Sava-35 с батареей 86 кВт·ч, запас хода от 190 км зимой до 230 км летом.
• В разработке вариант с батареей 140 кВт·ч, запас хода до 300 км.
24:25 Преимущества электрических грузовиков
• Электрические грузовики эффективны для компаний с централизованной логистикой, например, распределительными центрами.
• Возможность зарядки в момент прибытия к складу позволяет использовать грузовики без остановок.
• Простота обслуживания электрических грузовиков повышает их коэффициент технической готовности.
25:13 Система зарядных устройств от СОВА
• СОВА разработала систему установки зарядных устройств для маркетплейсов.
• Условия контракта включают трёхлетнее обслуживание и гарантию отсутствия более 10 дней простоев в год.
• Окупаемость грузовика «Маленькая СОВА 25» составляет 5 лет при пробеге от 35 тысяч километров в год.
• В Москве использование электрических грузовиков позволяет экономить на парковках.
Новые моторы АвтоВАЗа, краш-тесты Lada Azimut, импортозамещение в автопроме «Новости недели» №374
00:03 Модернизированные двигатели и импортозамещение
• АвтоВАЗ представил модернизированные двигатели для Lada Iskra и Vesta.
• Запуск производства отечественной светотехники для Lada Azimut.
00:50 Изменения в бизнес-модели китайских производителей
• Китайские производители переходят на европейскую сервисную модель с единым импортером и централизованными поставками запчастей.
01:12 История и текущее состояние двигателей АвтоВАЗа
• Все текущие двигатели АвтоВАЗа основаны на агрегате ВАЗ-2108.
• Новые двигатели 1.6 21122 и 1.8 21172 имеют 16 клапанов и увеличенную мощность на 3–6%.
02:21 Технические особенности новых двигателей
• Двигатели 1.6 и 1.8 отличаются блоком цилиндров и возможностью использования различных коробок передач.
• Отказ от второго фазовращателя из-за низкой эффективности и высокой стоимости.
05:47 Унификация и концепция развития двигателей
• Унификация 37 новых и модернизированных деталей.
• Концепция развития: максимальное использование существующих разработок при минимальных вложениях.
• Поиск партнёра для производства турбированных ДВС.
06:46 Результаты краш-тестов Lada Azimut
• Lada Azimut прошла сертификационные краш-тесты по правилам ООН.
• Боковой удар на скорости 32 км/ч показал хорошие результаты.
• Увеличено содержание стали повышенной прочности в каркасе кузова.
10:12 Дополнительные меры безопасности
• Lada Azimut получила дополнительные датчики бокового удара и встроенные датчики давления.
• Встроенные датчики давления используются для управления подушками безопасности.
10:37 Производство светотехники в России
• Проблемы с поставками светодиодных модулей из-за санкций.
• Производство светодиодных модулей в России и Беларуси.
• Государственная поддержка производства светотехники.
12:22 Новые световые решения для Lada Azimut
• Раскрытие новой информации о световых решениях для Lada Azimut.
12:35 Запуск производства светотехники
• Проект реализован при участии АвтоВАЗа, правительства Самарской области и Федерального фонда развития промышленности.
• Предприятие будет выпускать полный комплект светотехники для новой модели: передние фары, секции дневных ходовых огней, задние центральные, боковые и противотуманные фонари.
• Мощности рассчитаны на выпуск до 80 тысяч комплектов ежегодно.
• Ключевая особенность — технология трёхкомпонентного литья крупногабаритных пластиковых деталей с использованием термопластоавтоматической машины с усилием смыкания 2800 тонн.
14:02 Европейские грузовики на российском рынке
• Поставки европейских грузовиков в Россию официально запрещены Евросоюзом, но находятся посредники, готовые поставить запрещённые модели.
• Пример: московский самосвал с 13-литровым мотором мощностью 480 л. с. и 16-ступенчатой механической коробкой передач.
• Цена машины превышает 20 миллионов рублей.
14:59 Российские грузовики и автобусы
• КАМАЗ К5 с двигателем мощностью 520 л. с. и автоматизированной 12-ступенчатой трансмиссией.
• Российские перевозчики могут купить новый Ford Transit китайской сборки.
• Также доступны грузинские и турецкие автобусы.
16:40 Тягачи Markman
• Markman предлагает седельные тягачи X6000 и строительные материалы H6000.
• Варианты X6000: 4×2 и 6×4, двигатель 12,5 л, норма Евро-5.
• Рестайлинг включает изменения в передней маске, бампере, спойлерах и внутренних картах.
17:35 Улучшения в кабине Markman
• Тачскрин для управления различными видами транспорта.
• Холодильник с морозильником, верхняя полка-трансформер.
• Электронный стояночный тормоз, ассистент старта на подъёме.
• Цифровые приборы, центральный планшет, физические кнопки для управления климатом и светом.
19:48 Валдай 45 Pro
• Модернизированная версия с удлинённой колёсной базой и расширенной колеёй.
• 12-литровый дизель мощностью 490 л. с., роботизированная коробка передач с ретардером.
• Баки вмещают 1040 литров солярки.
• Улучшенные сидения, подстаканник, розетка на 220 В, тачскрин и множество ассистентов.
22:07 Электрические грузовики в России
• Электрические грузовики остаются экзотикой в России.
• Проекты «ЭВМ Карго» и EMRUS не нашли массовых заказчиков.
• Компания Sava Motors разрабатывает электромобили для грузовых перевозок.
23:18 Модели Sava Motors
• Лёгкий фургон Sava-25 с батареей 42 кВт·ч, запас хода 200 км.
• Тяжёлый фургон Sava-35 с батареей 86 кВт·ч, запас хода от 190 км зимой до 230 км летом.
• В разработке вариант с батареей 140 кВт·ч, запас хода до 300 км.
24:25 Преимущества электрических грузовиков
• Электрические грузовики эффективны для компаний с централизованной логистикой, например, распределительными центрами.
• Возможность зарядки в момент прибытия к складу позволяет использовать грузовики без остановок.
• Простота обслуживания электрических грузовиков повышает их коэффициент технической готовности.
25:13 Система зарядных устройств от СОВА
• СОВА разработала систему установки зарядных устройств для маркетплейсов.
• Условия контракта включают трёхлетнее обслуживание и гарантию отсутствия более 10 дней простоев в год.
• Окупаемость грузовика «Маленькая СОВА 25» составляет 5 лет при пробеге от 35 тысяч километров в год.
• В Москве использование электрических грузовиков позволяет экономить на парковках.