Volga К50 на платформе Volvo: первый тест! / Новая Волга: 1 комментарий
Volga К50 на платформе Volvo: первый тест! / Новая Волга
00:05 Введение и обзор Volga S50
• Представление нового седана Volga S50.
• Упоминание о «лагмане» K-50 с пробегом 700 км.
• Ответы на вопросы зрителей о оцинковке кузова.
00:28 Оцинковка кузова
• Кузов Volga S50 оцинкован гальваническим методом.
• Оцинкованы практически все элементы, кроме крыши.
• Крыша занята панорамным стеклом.
01:28 Внешний вид и оснащение
• Разнообразие цветов кузова: зелёный, серебристый, чёрный.
• Топовое оснащение включает 20-дюймовые колёса.
• Шильдики «Волга» на колёсах, руле и порогах.
02:25 Платформа и перспективы
• Платформа для Volga S50 позволяет экспериментировать с агрегатами.
• Возможность создания новых автомобилей на базе этой платформы.
• Перспективы развития бренда Volga.
04:04 Конфигурация K-50
• K-50 имеет только 5-местную конфигурацию.
• Качество восприятия автомобиля зависит от мелочей.
05:01 Объём багажника
• Объём багажника под шторкой — 560 литров, под полкой — около 700 литров.
• Органайзер под полом для мелких вещей.
• Возможность увеличения объёма багажника в 2 раза при сложенных сиденьях.
06:47 Двигатель и трансмиссия
• Двигатель 4G20 TDB, аналог Volvo 4204.
• Алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами.
• Ресурс двигателя — 250–300 тысяч км при правильном уходе.
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ISIN 8G81 SC.
09:40 Интерьер и управление
• Трёхзонный климат-контроль и мультимедийная система.
• Пассажирский экран с урезанным функционалом.
• Вертикальный джойстик вместо традиционного рычага.
• Простота управления музыкой и режимами движения.
11:02 Управление и комфорт
• Минимальное количество физических кнопок: включение/выключение вентиляции, кондиционирования, режим авто, кнопка обогрева лобового стекла.
• Мультимедийный экран с огромным меню.
• Удобные сиденья с плотной набивкой.
11:56 Адаптивный круиз-контроль и комфорт
• Адаптивный круиз-контроль, управление компьютерным оборудованием и аудиосистемой.
• Регулируемое переднее сиденье.
• Панoramic крыша, отсутствие шторок на окнах.
12:53 Электропривод и багажник
• Электропривод регулировки угла наклона спинки сиденья.
• Большой багажник, удобное расположение сидений.
13:52 Управляемость и плавность хода
• Баланс между управляемостью и плавностью хода.
• Хорошая управляемость на высоких скоростях.
• Избыточная поворачиваемость, ощущение заднеприводности.
• Плавность хода на крупных неровностях, жёсткость на мелких стыках.
• Электронные системы помощи водителю: контроль слепых зон, помощь при выезде задним ходом, система активного торможения.
19:48 Расход топлива
• Расход топлива: 6–6,5 литров при спокойной езде, 8 литров при среднеактивной езде.
• Средний расход за 700 км: около 8,5 литров.
• Базовая комплектация: 4 349 000 рублей.
• Трейдин-программа: скидка 150 000 рублей за три дня.
• Средняя группа: более 4,649 миллионов рублей.
22:26 Планы по модернизации и локализации
• У компании есть 4,8 миллиона долларов для модернизации платформы СМА.
• В Нижнем Новгороде быстро освоят сварку и покраску кузова.
• Через год-два планируется освоить штамповку наружных и внутренних панелей кузова.
• После освоения штамповки можно будет менять дизайн автомобилей, сохраняя внутренние агрегаты.
23:21 Перспективы развития
• После освоения сборки на чужой платформе и локализации деталей можно будет создать принципиально новые автомобили на собственной платформе.
• Производство в Нижнем Новгороде может загрузить 100–110 тысяч человек.
• Компания планирует рассказать о локализации и дальнейших планах.
• Призыв подписаться на канал и следить за новостями в соцсетях.
Volga К50 на платформе Volvo: первый тест! / Новая Волга
00:05 Введение и обзор Volga S50
• Представление нового седана Volga S50.
• Упоминание о «лагмане» K-50 с пробегом 700 км.
• Ответы на вопросы зрителей о оцинковке кузова.
00:28 Оцинковка кузова
• Кузов Volga S50 оцинкован гальваническим методом.
• Оцинкованы практически все элементы, кроме крыши.
• Крыша занята панорамным стеклом.
01:28 Внешний вид и оснащение
• Разнообразие цветов кузова: зелёный, серебристый, чёрный.
• Топовое оснащение включает 20-дюймовые колёса.
• Шильдики «Волга» на колёсах, руле и порогах.
02:25 Платформа и перспективы
• Платформа для Volga S50 позволяет экспериментировать с агрегатами.
• Возможность создания новых автомобилей на базе этой платформы.
• Перспективы развития бренда Volga.
04:04 Конфигурация K-50
• K-50 имеет только 5-местную конфигурацию.
• Качество восприятия автомобиля зависит от мелочей.
05:01 Объём багажника
• Объём багажника под шторкой — 560 литров, под полкой — около 700 литров.
• Органайзер под полом для мелких вещей.
• Возможность увеличения объёма багажника в 2 раза при сложенных сиденьях.
06:47 Двигатель и трансмиссия
• Двигатель 4G20 TDB, аналог Volvo 4204.
• Алюминиевый блок с тонкостенными чугунными гильзами.
• Ресурс двигателя — 250–300 тысяч км при правильном уходе.
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ISIN 8G81 SC.
09:40 Интерьер и управление
• Трёхзонный климат-контроль и мультимедийная система.
• Пассажирский экран с урезанным функционалом.
• Вертикальный джойстик вместо традиционного рычага.
• Простота управления музыкой и режимами движения.
11:02 Управление и комфорт
• Минимальное количество физических кнопок: включение/выключение вентиляции, кондиционирования, режим авто, кнопка обогрева лобового стекла.
• Мультимедийный экран с огромным меню.
• Удобные сиденья с плотной набивкой.
11:56 Адаптивный круиз-контроль и комфорт
• Адаптивный круиз-контроль, управление компьютерным оборудованием и аудиосистемой.
• Регулируемое переднее сиденье.
• Панoramic крыша, отсутствие шторок на окнах.
12:53 Электропривод и багажник
• Электропривод регулировки угла наклона спинки сиденья.
• Большой багажник, удобное расположение сидений.
13:52 Управляемость и плавность хода
• Баланс между управляемостью и плавностью хода.
• Хорошая управляемость на высоких скоростях.
• Избыточная поворачиваемость, ощущение заднеприводности.
14:47 Режимы трансмиссии
• Шесть режимов трансмиссии: эко, смарт, комфорт, спорт, снег, песок.
• Адаптивные амортизаторы.
• Восьмиступенчатая коробка передач.
16:45 Подвеска и электронные системы
• Плавность хода на крупных неровностях, жёсткость на мелких стыках.
• Электронные системы помощи водителю: контроль слепых зон, помощь при выезде задним ходом, система активного торможения.
19:48 Расход топлива
• Расход топлива: 6–6,5 литров при спокойной езде, 8 литров при среднеактивной езде.
• Средний расход за 700 км: около 8,5 литров.
21:20 Обзорность и комфорт водителя
• Хорошая обзорность, удобные приборы.
• Большой экран панели приборов диагональю 12 дюймов.
22:14 Стоимость
• Базовая комплектация: 4 349 000 рублей.
• Трейдин-программа: скидка 150 000 рублей за три дня.
• Средняя группа: более 4,649 миллионов рублей.
22:26 Планы по модернизации и локализации
• У компании есть 4,8 миллиона долларов для модернизации платформы СМА.
• В Нижнем Новгороде быстро освоят сварку и покраску кузова.
• Через год-два планируется освоить штамповку наружных и внутренних панелей кузова.
• После освоения штамповки можно будет менять дизайн автомобилей, сохраняя внутренние агрегаты.
23:21 Перспективы развития
• После освоения сборки на чужой платформе и локализации деталей можно будет создать принципиально новые автомобили на собственной платформе.
• Производство в Нижнем Новгороде может загрузить 100–110 тысяч человек.
• Компания планирует рассказать о локализации и дальнейших планах.
• Призыв подписаться на канал и следить за новостями в соцсетях.