ВАЗ-2108 НА ЭКСПОРТ! Немецкий кабриолет Lada Samara Fun: 1 комментарий
ВАЗ-2108 НА ЭКСПОРТ! Немецкий кабриолет Lada Samara Fun
00:05 Введение и первая публикация
• В начале 90-х годов в журнале «За рулём» впервые появилась публикация об иностранных «Самарах».
• В 1991 году была опубликована фотография Лады Самары Фан.
• Цены на автомобили в России росли, но они оставались дефицитом.
00:18 Ренессанс кабриолетов
• Вторая половина 80-х годов — время возрождения кабриолетов в Европе.
• Кабриолеты производились на базе различных автомобилей, включая «Самары», Fiat, Volkswagen, Peugeot.
01:06 Опыт изготовления кабриолетов в Тольятти
• Тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев создал кабриолет для дилера «Скальдии Волга Белая».
• Кабриолет сначала назывался «Лада кабриолет», а затем «Лада Наташа».
02:01 Конструкция кабриолетов
• Немецкие дилеры, такие как «Сирма Боза», создавали кабриолеты на базе «пятёрки».
• Конструкция была простой и надёжной, с алюминиевой защитной штангой.
03:20 Двигатели и экологические нормы
• Предлагались три варианта ВАЗовских двигателей: 1.1, 1.3 и 1.5.
• Двигатели 1.3 и 1.5 соответствовали строгим экологическим нормам.
04:46 Изменения в дизайне
• Западные дилеры меняли решётку радиатора и другие детали.
• Дизайн салонов «восьмёрок» и «девяток» был не хуже европейских аналогов.
06:28 Технические характеристики
• «Самара» конца 80-х — начала 90-х годов имела европейский уровень управляемости и тормозов.
• Переднеприводная конструкция увеличивала ходы, но возникали проблемы с задней передачей.
07:57 Стоимость и продажи
• «Самара» с мотором 1.5 была дороже, но дешевле Volkswagen Golf-кабриолета.
• Фирма «Боза» продавала часть машин под своей маркой.
08:45 Прототипы и редкость
• «Боза» создала прототип с полностью открывающейся крышей.
• Лада Самара Фан — один из самых редких и интересных автомобилей семейства «Самара».
09:24 Заключение
• Автор рад возможности встретиться с «Ладой Самара Фан».
• Призыв посмотреть канал «За рулём» в соцсетях и на маркетплейсах.
ВАЗ-2108 НА ЭКСПОРТ! Немецкий кабриолет Lada Samara Fun
00:05 Введение и первая публикация
• В начале 90-х годов в журнале «За рулём» впервые появилась публикация об иностранных «Самарах».
• В 1991 году была опубликована фотография Лады Самары Фан.
• Цены на автомобили в России росли, но они оставались дефицитом.
00:18 Ренессанс кабриолетов
• Вторая половина 80-х годов — время возрождения кабриолетов в Европе.
• Кабриолеты производились на базе различных автомобилей, включая «Самары», Fiat, Volkswagen, Peugeot.
01:06 Опыт изготовления кабриолетов в Тольятти
• Тольяттинский дизайнер Владимир Ярцев создал кабриолет для дилера «Скальдии Волга Белая».
• Кабриолет сначала назывался «Лада кабриолет», а затем «Лада Наташа».
02:01 Конструкция кабриолетов
• Немецкие дилеры, такие как «Сирма Боза», создавали кабриолеты на базе «пятёрки».
• Конструкция была простой и надёжной, с алюминиевой защитной штангой.
03:20 Двигатели и экологические нормы
• Предлагались три варианта ВАЗовских двигателей: 1.1, 1.3 и 1.5.
• Двигатели 1.3 и 1.5 соответствовали строгим экологическим нормам.
04:46 Изменения в дизайне
• Западные дилеры меняли решётку радиатора и другие детали.
• Дизайн салонов «восьмёрок» и «девяток» был не хуже европейских аналогов.
06:28 Технические характеристики
• «Самара» конца 80-х — начала 90-х годов имела европейский уровень управляемости и тормозов.
• Переднеприводная конструкция увеличивала ходы, но возникали проблемы с задней передачей.
07:57 Стоимость и продажи
• «Самара» с мотором 1.5 была дороже, но дешевле Volkswagen Golf-кабриолета.
• Фирма «Боза» продавала часть машин под своей маркой.
08:45 Прототипы и редкость
• «Боза» создала прототип с полностью открывающейся крышей.
• Лада Самара Фан — один из самых редких и интересных автомобилей семейства «Самара».
09:24 Заключение
• Автор рад возможности встретиться с «Ладой Самара Фан».
• Призыв посмотреть канал «За рулём» в соцсетях и на маркетплейсах.