Лада Искра SW Cross с китайским вариатором — мы ее купили! / Lada Iskra: 1 комментарий
Лада Искра SW Cross Lada Iskra SW Cross
00:05 Введение и характеристики автомобиля
• Лада Веста проработала в редакции 10 лет и продала 185 тысяч километров.
• Двигатель 1.6, 16 клапанов, 106 л. с., вариатор Ван Ли Янг.
• Комплектация предмаксимальная, отсутствует парктроник.
01:05 Дизайн и комфорт
• Односветовые фары, дизайнерские нюансы.
• Отсутствие парктроника в предпоследней комплектации.
• Компактный размер автомобиля.
01:42 Кабина КАМА За К5
• Кабина предназначена для работы и жизни.
• Удобное сиденье, регулируемая подвеска, руль.
• Виртуальная приборная панель.
02:42 Багажник и зимние шины
• Объём багажника 480 литров.
• Установка зимних шин Snow 5.
• Диски российского производства.
03:38 Вместимость и дополнительные опции
• Штатные рейлинги, возможность установки верхнего багажника.
• Фаркоп установлен за 22 тысячи рублей.
• Планы по тестированию с прицепом.
04:26 Динамика и вариатор
• Вариатор работает плавно, обеспечивает запас тяги.
• Уверенное поведение в потоке.
06:54 Шумоизоляция и расход топлива
• Хорошая шумоизоляция для своего класса.
• Расход топлива около 8 литров в смешанном цикле.
08:05 Проблемы со спидометром
• Цифровой спидометр завышает показания на 2–3 км/ч.
• Аналоговый спидометр работает нестабильно.
• Ограничитель скорости ориентируется на цифровой спидометр.
10:19 Головной свет и эргономика
• Галогенные фары, равномерный пучок света.
• Ниша под смартфон в Искре, но нет регулировки поясничного отдела у спинки сиденья.
• Тесный второй ряд сидений.
12:00 Технические проблемы
• Загорелся чек-энджин на 400 км, ошибка от тормоза.
• В базовую комплектацию включены датчики света и дождя.
12:49 Проблемы с датчиками
• Импортозамещённые датчики работают плохо.
• Датчик воды и грязи не реагирует на внешние условия.
• Регулировка чувствительности не помогает.
13:44 Проблемы с фарами
• Фары включаются автоматически даже в яркий солнечный день.
• Невозможно выключить фары в режиме «авто», нужно заглушить машину.
14:19 Проблемы с замками
• Замки автоматически блокируются при наборе скорости 20 км/ч, но реле щёлкает при каждом наборе скорости.
• Перезапуск двигателя иногда решает проблему.
15:18 Проблемы с мультимедийной системой
• Мультимедийная система зависает, требуется перезагрузка.
• Для перезагрузки нужно заглушить машину на 10–15 минут.
15:50 Эргономические проблемы
• Подстаканники расположены под подлокотником, что неудобно для использования термоса.
16:27 Тёплые опции
• В предмаксимальной комплектации мало тёплых опций: обогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя, лобового стекла и заднего бампера.
16:58 Общие впечатления
• После двух недель эксплуатации машина не перестроилась.
• Цена предмаксимальной комплектации — 1 742 000 рублей плюс 20 000 за цвет металлик.
• Автор продолжает тестировать машину и делиться впечатлениями.
Лада Искра SW Cross Lada Iskra SW Cross
00:05 Введение и характеристики автомобиля
• Лада Веста проработала в редакции 10 лет и продала 185 тысяч километров.
• Двигатель 1.6, 16 клапанов, 106 л. с., вариатор Ван Ли Янг.
• Комплектация предмаксимальная, отсутствует парктроник.
01:05 Дизайн и комфорт
• Односветовые фары, дизайнерские нюансы.
• Отсутствие парктроника в предпоследней комплектации.
• Компактный размер автомобиля.
01:42 Кабина КАМА За К5
• Кабина предназначена для работы и жизни.
• Удобное сиденье, регулируемая подвеска, руль.
• Виртуальная приборная панель.
02:42 Багажник и зимние шины
• Объём багажника 480 литров.
• Установка зимних шин Snow 5.
• Диски российского производства.
03:38 Вместимость и дополнительные опции
• Штатные рейлинги, возможность установки верхнего багажника.
• Фаркоп установлен за 22 тысячи рублей.
• Планы по тестированию с прицепом.
04:26 Динамика и вариатор
• Вариатор работает плавно, обеспечивает запас тяги.
• Уверенное поведение в потоке.
06:54 Шумоизоляция и расход топлива
• Хорошая шумоизоляция для своего класса.
• Расход топлива около 8 литров в смешанном цикле.
08:05 Проблемы со спидометром
• Цифровой спидометр завышает показания на 2–3 км/ч.
• Аналоговый спидометр работает нестабильно.
• Ограничитель скорости ориентируется на цифровой спидометр.
10:19 Головной свет и эргономика
• Галогенные фары, равномерный пучок света.
• Ниша под смартфон в Искре, но нет регулировки поясничного отдела у спинки сиденья.
• Тесный второй ряд сидений.
12:00 Технические проблемы
• Загорелся чек-энджин на 400 км, ошибка от тормоза.
• В базовую комплектацию включены датчики света и дождя.
12:49 Проблемы с датчиками
• Импортозамещённые датчики работают плохо.
• Датчик воды и грязи не реагирует на внешние условия.
• Регулировка чувствительности не помогает.
13:44 Проблемы с фарами
• Фары включаются автоматически даже в яркий солнечный день.
• Невозможно выключить фары в режиме «авто», нужно заглушить машину.
14:19 Проблемы с замками
• Замки автоматически блокируются при наборе скорости 20 км/ч, но реле щёлкает при каждом наборе скорости.
• Перезапуск двигателя иногда решает проблему.
15:18 Проблемы с мультимедийной системой
• Мультимедийная система зависает, требуется перезагрузка.
• Для перезагрузки нужно заглушить машину на 10–15 минут.
15:50 Эргономические проблемы
• Подстаканники расположены под подлокотником, что неудобно для использования термоса.
16:27 Тёплые опции
• В предмаксимальной комплектации мало тёплых опций: обогрев передних сидений, форсунок стеклоомывателя, лобового стекла и заднего бампера.
16:58 Общие впечатления
• После двух недель эксплуатации машина не перестроилась.
• Цена предмаксимальной комплектации — 1 742 000 рублей плюс 20 000 за цвет металлик.
• Автор продолжает тестировать машину и делиться впечатлениями.