Война за логистику: склады, суда и страховка от пиратов : 1 комментарий
Война за логистику: склады, суда и страховка от пиратов
00:02 Введение
• Россия привлекает внимание.
• Украина представила Россию как страну, где люди живут в Чёрном море.
• Британия не имеет ресурсов для захвата российских судов.
00:29 Удары по продуктовому ритейлу в Киевском регионе
• Россия нанесла удар по логистическим механизмам продуктового ритейла в Киевском регионе.
• Потери составили около 400 тысяч квадратных метров, из которых 80–100 тысяч — дефицитные холодильные склады.
• Быстро восполнить потери удастся только на 20–30%.
01:22 Последствия для АТБ
• АТБ потеряла более 110 тысяч квадратных метров.
• Создание разрозненной логистики увеличило расходы на 75%, а затраты на топливо — на 50%.
• Компания сохраняет ассортимент, но возникают небольшие задержки.
02:36 Ожидания по логистике и ценам
• Ожидается подорожание логистики на 15–25% для сухих товаров и на 35–50% для охлаждённых.
• Цены повысятся на 3–5% и 7–12% соответственно.
03:12 Экономические последствия для бизнеса
• Уничтожение инфраструктуры уменьшает стабильность экономики.
• Бизнес сталкивается с увеличением налогов и требований к зарплатам.
• Необходимость смены модели управления финансами.
05:18 Предложение Украины и реакция России
• Украина предложила России приостановить военные действия в Чёрном море.
• Турция предложила мораторий на военные действия.
• Россия требует прозрачности условий для судоходства.
07:57 Спрос на защиту от беспилотников
• Спрос на средства защиты от беспилотников вырос в 7 раз.
• Бизнес использует нелетальные средства, включая защитные заграждения и системы обнаружения.
• Страхование от атак беспилотников становится важным фактором для расширения спроса.
09:33 Проблемы с поставками топлива во Франции
• Уровень воды в реке Рейн снизился, что препятствует прибытию судов в порт Страсбурга.
• 14% АЗС в регионе признаны недоступными.
• В департаменте Верхний Рейн недоступность топлива оценивается в 25–30%.
10:15 Обмеление Дуная и АЭС ПАКС
• Экстремально высокие температуры привели к рекордному обмелению Дуная.
• АЭС ПАКС работает только на 25% мощности из-за нехватки воды для охлаждения реакторов.
• Венгрия планирует затопить баржи для повышения уровня воды в Дунае.
11:21 Закрытие Ормузского пролива и реакция пиратов
• Закрытие Ормузского пролива вынудило сотни торговых судов выбирать более длинные маршруты вокруг Африки.
• Сомалийские пираты воспользовались увеличением трафика у восточного побережья Африки.
• В прошлом году в Аденском заливе произошли крупнейшие нападения сомалийских пиратов за последние годы.
11:57 Рост страховых взносов
• Страховые взносы за военные риски для коммерческих судов, следующих через Орманский пролив и Персидский залив, выросли более чем в 1000 раз.
• До закрытия Ормузского рынка страховые взносы составляли 15–25% от общей суммы, теперь — 7,5–10%.
• Обход Африки не решает проблему переплаты за страхование, так как теперь суда платят за риск быть захваченными сомалийскими пиратами.
12:56 Будущее морских перевозок
• Будущее морских перевозок, вероятно, будет связано с конвоями и караванами.
• Ожидается серьёзное удорожание и падение морского трафика.
Война за логистику: склады, суда и страховка от пиратов
00:02 Введение
• Россия привлекает внимание.
• Украина представила Россию как страну, где люди живут в Чёрном море.
• Британия не имеет ресурсов для захвата российских судов.
00:29 Удары по продуктовому ритейлу в Киевском регионе
• Россия нанесла удар по логистическим механизмам продуктового ритейла в Киевском регионе.
• Потери составили около 400 тысяч квадратных метров, из которых 80–100 тысяч — дефицитные холодильные склады.
• Быстро восполнить потери удастся только на 20–30%.
01:22 Последствия для АТБ
• АТБ потеряла более 110 тысяч квадратных метров.
• Создание разрозненной логистики увеличило расходы на 75%, а затраты на топливо — на 50%.
• Компания сохраняет ассортимент, но возникают небольшие задержки.
02:36 Ожидания по логистике и ценам
• Ожидается подорожание логистики на 15–25% для сухих товаров и на 35–50% для охлаждённых.
• Цены повысятся на 3–5% и 7–12% соответственно.
03:12 Экономические последствия для бизнеса
• Уничтожение инфраструктуры уменьшает стабильность экономики.
• Бизнес сталкивается с увеличением налогов и требований к зарплатам.
• Необходимость смены модели управления финансами.
05:18 Предложение Украины и реакция России
• Украина предложила России приостановить военные действия в Чёрном море.
• Турция предложила мораторий на военные действия.
• Россия требует прозрачности условий для судоходства.
07:57 Спрос на защиту от беспилотников
• Спрос на средства защиты от беспилотников вырос в 7 раз.
• Бизнес использует нелетальные средства, включая защитные заграждения и системы обнаружения.
• Страхование от атак беспилотников становится важным фактором для расширения спроса.
09:33 Проблемы с поставками топлива во Франции
• Уровень воды в реке Рейн снизился, что препятствует прибытию судов в порт Страсбурга.
• 14% АЗС в регионе признаны недоступными.
• В департаменте Верхний Рейн недоступность топлива оценивается в 25–30%.
10:15 Обмеление Дуная и АЭС ПАКС
• Экстремально высокие температуры привели к рекордному обмелению Дуная.
• АЭС ПАКС работает только на 25% мощности из-за нехватки воды для охлаждения реакторов.
• Венгрия планирует затопить баржи для повышения уровня воды в Дунае.
11:21 Закрытие Ормузского пролива и реакция пиратов
• Закрытие Ормузского пролива вынудило сотни торговых судов выбирать более длинные маршруты вокруг Африки.
• Сомалийские пираты воспользовались увеличением трафика у восточного побережья Африки.
• В прошлом году в Аденском заливе произошли крупнейшие нападения сомалийских пиратов за последние годы.
11:57 Рост страховых взносов
• Страховые взносы за военные риски для коммерческих судов, следующих через Орманский пролив и Персидский залив, выросли более чем в 1000 раз.
• До закрытия Ормузского рынка страховые взносы составляли 15–25% от общей суммы, теперь — 7,5–10%.
• Обход Африки не решает проблему переплаты за страхование, так как теперь суда платят за риск быть захваченными сомалийскими пиратами.
12:56 Будущее морских перевозок
• Будущее морских перевозок, вероятно, будет связано с конвоями и караванами.
• Ожидается серьёзное удорожание и падение морского трафика.