Вот это завод! Как делают кабины КАМАЗ К5 / Завод каркасов кабин: 1 комментарий
Вот это завод! Как делают кабины КАМАЗ К5 / Завод каркасов кабин
00:05 Введение и история производства
• Максим Кадаков представляет производство кабин серии К5 на КамАЗе.
• Производство запущено в 2019 году и находится в идеальном состоянии.
• Изначально это было совместное предприятие с Mercedes, но после ухода последнего КамАЗ продолжил производство самостоятельно.
01:38 Локализация производства
• До 2022 года 30% деталей кабин поступали из-за границы.
• С 2022 года все детали штамповка производятся на российских предприятиях ММК и Северсталь.
• На заводе работает около 250 человек, в цехе сварки — около 80.
02:33 Автоматизация производства
• В производстве используются более 100 роботов.
• Герметик наносится автоматически, система контролирует его количество и объём.
• Роботы устанавливают боковины и крышу, нанося сотни сварных точек.
03:40 Завальцовка дверей
• Перед завальцовкой наносится герметик на внутреннюю и наружную панели двери.
• Манипулятор отправляет панели на завальцовочную линию.
• Производство поддерживает шесть типов дверей.
06:10 Контроль качества
• Каждая кабина проходит измерительную станцию и 3D-контроль.
• Лаборатория контроля геометрии использует лазерные и контактные методы измерения.
• Обмер кабины занимает около трёх часов.
06:34 Особенности кабин К5
• Кабины К5 имеют три высоты пола: плоский, с выступающим моторным отсеком и более глубокий.
• Большинство деталей изготовлены из оцинкованной стали российского производства.
• Лакокрасочное покрытие толщиной 100–116 микрон.
08:47 Лаборатория контроля
• Лаборатория сканирует поверхности лазерными головками и измеряет точки контактными машинами.
• Применяются два метода контроля для точного измерения.
• Лаборатория модернизирована с учётом последних требований.
10:40 Заключение
• Производство отличается высоким уровнем автоматизации и продуманностью.
• Кабины окрашиваются в несколько цветов: белый, красный, синий, планируется освоение чёрного цвета.
• Максим Кадаков выражает надежду на рост спроса на грузовики в России для окупаемости производства.
12:16 Анонс следующего визита
• Автор обещает показать процесс окраски автомобилей на заводе «Камаз».
• Упоминает о доступности журнала «За рулём» на маркетплейсах.
• Желает удачи заводу «Камаз» и прощается с аудиторией.
Вот это завод! Как делают кабины КАМАЗ К5 / Завод каркасов кабин
00:05 Введение и история производства
• Максим Кадаков представляет производство кабин серии К5 на КамАЗе.
• Производство запущено в 2019 году и находится в идеальном состоянии.
• Изначально это было совместное предприятие с Mercedes, но после ухода последнего КамАЗ продолжил производство самостоятельно.
01:38 Локализация производства
• До 2022 года 30% деталей кабин поступали из-за границы.
• С 2022 года все детали штамповка производятся на российских предприятиях ММК и Северсталь.
• На заводе работает около 250 человек, в цехе сварки — около 80.
02:33 Автоматизация производства
• В производстве используются более 100 роботов.
• Герметик наносится автоматически, система контролирует его количество и объём.
• Роботы устанавливают боковины и крышу, нанося сотни сварных точек.
03:40 Завальцовка дверей
• Перед завальцовкой наносится герметик на внутреннюю и наружную панели двери.
• Манипулятор отправляет панели на завальцовочную линию.
• Производство поддерживает шесть типов дверей.
06:10 Контроль качества
• Каждая кабина проходит измерительную станцию и 3D-контроль.
• Лаборатория контроля геометрии использует лазерные и контактные методы измерения.
• Обмер кабины занимает около трёх часов.
06:34 Особенности кабин К5
• Кабины К5 имеют три высоты пола: плоский, с выступающим моторным отсеком и более глубокий.
• Большинство деталей изготовлены из оцинкованной стали российского производства.
• Лакокрасочное покрытие толщиной 100–116 микрон.
08:47 Лаборатория контроля
• Лаборатория сканирует поверхности лазерными головками и измеряет точки контактными машинами.
• Применяются два метода контроля для точного измерения.
• Лаборатория модернизирована с учётом последних требований.
10:40 Заключение
• Производство отличается высоким уровнем автоматизации и продуманностью.
• Кабины окрашиваются в несколько цветов: белый, красный, синий, планируется освоение чёрного цвета.
• Максим Кадаков выражает надежду на рост спроса на грузовики в России для окупаемости производства.
12:16 Анонс следующего визита
• Автор обещает показать процесс окраски автомобилей на заводе «Камаз».
• Упоминает о доступности журнала «За рулём» на маркетплейсах.
• Желает удачи заводу «Камаз» и прощается с аудиторией.