Трамвай №333, который объединил города! Почему у него такой номер ? #Железнодорожное — 96 серия: 1 комментарий
Трамвай №333, который объединил города! Почему у него такой номер ? #Железнодорожное — 96 серия
00:00 Введение
• Обсуждение желания чиновников сделать как в Милане.
• Упоминание о новом трамвае в Петербурге и решение посетить Верхнюю Пышму.
01:00 Концессионный трамвай
• Трамвай связал Екатеринбург и Верхнюю Пышму четыре года назад.
• Рассматривались различные варианты транспорта, но победил трамвай.
01:48 Особенности маршрута
• На маршруте 14 остановок, длина — 8,5 км.
• Трамвай идёт по Успенскому проспекту, вызывая чувство теплоты.
02:41 Пейзажи и инфраструктура
• Трамвай движется по загородному шоссе, вызывая ощущение загородной поездки.
• Трамвайное полотно не обособлено, но по нему не ездят машины.
03:53 Номер маршрута
• Обсуждение номера маршрута 333 и его происхождения.
• Сравнение с другими маршрутами в других городах.
05:22 Живописный участок
• Трамвай едет вдоль частного сектора и через парк.
• Впечатления от поездки сравнимы с загородной электричкой.
06:07 Технические детали
• На линии 11 вагонов «Львёнок».
• Интервалы комфортные, но в час пик могут быть проблемы.
• Проезд стоит 25–43 рубля в зависимости от участка.
07:52 Конечная остановка
• Конечная остановка не дотягивает до метро, пересадка неудобная.
• Вагоновожатый осматривает вагон после каждого рейса.
09:19 Основные характеристики вагона
• Вагон удобный, современный, с низким полом.
• Есть кондиционер, информационная система, Wi-Fi и USB.
• Число построенных машин приближается к полусотне.
11:17 Сравнение проектов
• Петербургский проект в 12 раз дороже екатеринбургского.
• В Шушарах двусторонние трёхсекционные вагоны с автопилотом.
• В Пышме односторонние односекционные вагоны.
12:00 Депо
• Депо современное, но при запуске системы не было готово.
• «Львята» ночевали в северном депо Екатеринбурга.
12:57 Проблемы с маршрутом трамвая
• Трамвай доезжает до Верхней Пышмы, но маршрут заканчивается на кольце.
• Пассажирам, живущим далеко от кольца, приходится пересаживаться на местные автобусы.
• Отсутствие платформ усложняет посадку и отнимает время.
13:43 Благодарность спонсорам и анонс контента
• Поездка в Екатеринбург стала возможной благодаря поддержке сообщества и спонсоров YouTube.
• Анонс специального контента для подписчиков: выпуск о состоянии екатеринбургского трамвая и посещение музея.
• Призыв оставлять комментарии и подписываться на канал.
14:18 Впечатления от системы трамвая
• В целом система трамвая понравилась, но есть мелкие недочёты.
• При исправлении недочётов система могла бы стать идеальной для городов России.
• Команда отправляется на поиск новых железнодорожных историй и ждёт комментариев от зрителей.
Трамвай №333, который объединил города! Почему у него такой номер ? #Железнодорожное — 96 серия
00:00 Введение
• Обсуждение желания чиновников сделать как в Милане.
• Упоминание о новом трамвае в Петербурге и решение посетить Верхнюю Пышму.
01:00 Концессионный трамвай
• Трамвай связал Екатеринбург и Верхнюю Пышму четыре года назад.
• Рассматривались различные варианты транспорта, но победил трамвай.
01:48 Особенности маршрута
• На маршруте 14 остановок, длина — 8,5 км.
• Трамвай идёт по Успенскому проспекту, вызывая чувство теплоты.
02:41 Пейзажи и инфраструктура
• Трамвай движется по загородному шоссе, вызывая ощущение загородной поездки.
• Трамвайное полотно не обособлено, но по нему не ездят машины.
03:53 Номер маршрута
• Обсуждение номера маршрута 333 и его происхождения.
• Сравнение с другими маршрутами в других городах.
05:22 Живописный участок
• Трамвай едет вдоль частного сектора и через парк.
• Впечатления от поездки сравнимы с загородной электричкой.
06:07 Технические детали
• На линии 11 вагонов «Львёнок».
• Интервалы комфортные, но в час пик могут быть проблемы.
• Проезд стоит 25–43 рубля в зависимости от участка.
07:52 Конечная остановка
• Конечная остановка не дотягивает до метро, пересадка неудобная.
• Вагоновожатый осматривает вагон после каждого рейса.
09:19 Основные характеристики вагона
• Вагон удобный, современный, с низким полом.
• Есть кондиционер, информационная система, Wi-Fi и USB.
• Число построенных машин приближается к полусотне.
11:17 Сравнение проектов
• Петербургский проект в 12 раз дороже екатеринбургского.
• В Шушарах двусторонние трёхсекционные вагоны с автопилотом.
• В Пышме односторонние односекционные вагоны.
12:00 Депо
• Депо современное, но при запуске системы не было готово.
• «Львята» ночевали в северном депо Екатеринбурга.
12:57 Проблемы с маршрутом трамвая
• Трамвай доезжает до Верхней Пышмы, но маршрут заканчивается на кольце.
• Пассажирам, живущим далеко от кольца, приходится пересаживаться на местные автобусы.
• Отсутствие платформ усложняет посадку и отнимает время.
13:43 Благодарность спонсорам и анонс контента
• Поездка в Екатеринбург стала возможной благодаря поддержке сообщества и спонсоров YouTube.
• Анонс специального контента для подписчиков: выпуск о состоянии екатеринбургского трамвая и посещение музея.
• Призыв оставлять комментарии и подписываться на канал.
14:18 Впечатления от системы трамвая
• В целом система трамвая понравилась, но есть мелкие недочёты.
• При исправлении недочётов система могла бы стать идеальной для городов России.
• Команда отправляется на поиск новых железнодорожных историй и ждёт комментариев от зрителей.