Lada Azimut прошёл стендовые испытания на пассивную безопасность. Новости с колёс №3706: 1 комментарий
Lada Azimut прошёл стендовые испытания на пассивную безопасность. Новости с колёс №3706
00:04 Подготовка к сертификации кроссовера Лада Азимут
• АвтоВАЗ активно готовит кроссовер Лада Азимут к сертификации.
• Проходят статические испытания кузова и отдельных систем.
• Проверяется крепление ремней безопасности на гидравлическом стенде с усилием 9 тонн в течение двух секунд.
00:40 Результаты испытаний ремней безопасности
• Автомобиль соответствует требованиям пассивной безопасности по прочности точек крепления ремней второго ряда.
• Разрушения точек крепления не произошло, метка не пересекла регламентационную плоскость.
00:40 Испытания кузова и водительской двери
• Проверяется прочность кузова и водительской двери, включая замки и петли.
• Стенд может давить до 10 тонн, перемещение нагружающего элемента — 460 мм.
• Замедленное испытание давлением позволяет построить точный график деформации и структурных изменений силового каркаса двери.
• Запас прочности составляет около 30%.
01:46 Ресурсные испытания капота и дверей
• В производстве автомобилей Лада задействовано более 1500 роботов.
• Роботы проводят ресурсные испытания капота и дверей, имитируя удары человека.
• Капот нужно захлопнуть 7300 раз, из них более 4000 со скоростью 2,5 м/с.
• Водительскую дверь нужно открыть и закрыть 140 000 раз, пассажирскую — около 50 000 циклов.
• Сборка предсерийных Азимутов идёт в апреле, по 2–3 автомобиля в неделю.
Lada Azimut прошёл стендовые испытания на пассивную безопасность. Новости с колёс №3706
00:04 Подготовка к сертификации кроссовера Лада Азимут
• АвтоВАЗ активно готовит кроссовер Лада Азимут к сертификации.
• Проходят статические испытания кузова и отдельных систем.
• Проверяется крепление ремней безопасности на гидравлическом стенде с усилием 9 тонн в течение двух секунд.
00:40 Результаты испытаний ремней безопасности
• Автомобиль соответствует требованиям пассивной безопасности по прочности точек крепления ремней второго ряда.
• Разрушения точек крепления не произошло, метка не пересекла регламентационную плоскость.
00:40 Испытания кузова и водительской двери
• Проверяется прочность кузова и водительской двери, включая замки и петли.
• Стенд может давить до 10 тонн, перемещение нагружающего элемента — 460 мм.
• Замедленное испытание давлением позволяет построить точный график деформации и структурных изменений силового каркаса двери.
• Запас прочности составляет около 30%.
01:46 Ресурсные испытания капота и дверей
• В производстве автомобилей Лада задействовано более 1500 роботов.
• Роботы проводят ресурсные испытания капота и дверей, имитируя удары человека.
• Капот нужно захлопнуть 7300 раз, из них более 4000 со скоростью 2,5 м/с.
• Водительскую дверь нужно открыть и закрыть 140 000 раз, пассажирскую — около 50 000 циклов.
• Сборка предсерийных Азимутов идёт в апреле, по 2–3 автомобиля в неделю.