Туарег не сломался! Вам просто показалось: 1 комментарий
Туарег не сломался! Вам просто показалось
00:02 Введение и цели
• Автор приобрёл Touareg NF шесть лет назад за 1,15 миллиона рублей.
• Цель — доказать надёжность автомобиля и довести его до максимальной комплектации.
• Пробег автомобиля — 360 тысяч километров, но он ни разу не сломался.
00:54 Причины задержки
• Автор забросил доработку из-за сложности процесса и нежелания заставлять зрителей смотреть длинные ролики.
• Зрители активно просили новое видео.
• Видео охватывает полгода работы.
01:56 Проблемы с адаптивным круиз-контролем
• Для максимальной комплектации не хватает адаптивного круиз-контроля.
• Проблема с блоком Gateway: он не поддерживает опцию.
• Необходимость покупки нового блока.
02:38 Предложение решения
• В сервис приезжает владелец Touareg с неработающим адаптивным круиз-контролем.
• Владелец планирует продать машину и не хочет вкладывать деньги в ремонт.
• Автор предлагает бесплатно убрать опцию адаптивного круиз-контроля.
03:29 Детали сделки
• Автор соглашается убрать опцию адаптивного круиз-контроля из автомобиля владельца.
• Детали сделки: автор извлекает компоненты, перепрограммирует систему и забирает запчасти.
04:27 Состояние второго Touareg
• Второй Touareg в хорошем состоянии, но требует глубокого дитейлинга.
• У него один владелец и пробег 95 тысяч километров.
• Необходимость установки новых заглушек после извлечения радаров.
05:17 Проблемы с системами
• Неработающий адаптивный круиз-контроль вызывает ошибки в других системах автомобиля.
• Владелец обеспокоен постоянными ошибками на щитке приборов.
06:31 Востребованность Touareg
• Touareg ценится на вторичном рынке и не теряет в цене.
• Сравнение стоимости Touareg с новыми китайскими автомобилями.
07:13 Планы по доработке
• Установка адаптивного круиз-контроля, подрулевых лепестков и подогрева лобового стекла.
• Установка заднего климат-контроля — сложная задача, требующая много времени и усилий.
08:06 Сложности установки четырёхзонного климат-контроля
• Установка четырёхзонного климат-контроля требует прокладки множества трубок через весь кузов.
• Для установки требуется практически полная разборка автомобиля.
• Автор пока не готов к таким сложным работам.
08:42 Начало работы с Touareg
• Автор начинает установку адаптивного круиза на свой Touareg.
• Использует детали от другого Touareg, так как его собственный гейтвей не подходит.
• Объясняет, что хочет сохранить подвижность своего Touareg, пока устанавливает детали.
09:39 Подрулевые лепестки
• Обсуждает особенности подрулевых лепестков от Skoda, которые светятся белым светом.
• Упоминает, что лепестки сложно устанавливаются, так как требуют выпиливания мест в руле.
• Подчёркивает уникальность своего руля и желание сохранить его.
10:45 Подготовка к установке
• Снимает полный хелс-репорт с Touareg для сохранения кодировок блоков.
• Отмечает редкие проблемы с чеком по EGR.
11:50 Разборка автомобиля
• Начинает разборку автомобиля, отмечая наличие механической рулевой колонки.
• Выкручивает под рулевую стрекозу для дальнейшей работы.
13:26 Работа с гейтвеем
• Тестирует удобство доступа к гейтвею.
• Планирует использовать другой гейтвей для установки.
13:55 Подготовка проводки
• Отсоединяет передние датчики и планирует заменить проводку.
• Объясняет необходимость замены проводки для удобства.
14:52 Установка стрекозы
• Устанавливает стрекозу со своего Touareg.
• Начинает кодировку нового гейтвея.
16:19 Сравнение рулей
• Сравнивает толщину и качество рулей.
• Подтверждает, что его руль заводской, а не перешитый.
18:28 Выбор стрекозы
• Объясняет выбор старой стрекозы для установки на Touareg.
• Подчёркивает идеальное состояние своей стрекозы.
19:25 Замена щитка приборов
• Планирует заменить щиток приборов для работы с адаптивным круиз-контролем.
• Хочет сохранить оригинальный пробег и ищет способ его намотки.
20:05 Проверка «стрекозы»
• Обнаружено, что «стрекоза» не родная, а от другого Touareg.
• Проверяется работа поворотников, дальнего света и других функций.
• Выясняется, что круиз-контроль не работает.
21:54 Проблемы с онлайн-сервисом
• Машина на подъёмнике из-за проблем с онлайн-сервисом.
• Планируется снятие переднего бампера и перестановка проводки.
• Надежда на восстановление онлайн-сервиса до сдачи машины владельцу.
22:43 Встреча с Александром Филимоновым
• Представление Александра Филимонова, специалиста по перешивке рулей.
• Обсуждение состояния руля Touareg и необходимости его перешивки.
24:07 Особенности руля Touareg
• Руль Touareg толще заводских моделей и имеет подогрев.
• Сомнения в оригинальности руля из-за его толщины.
• Обсуждение возможности установки подрулевых лепестков.
25:05 Технические детали перешивки руля
• Объяснение, почему руль толще: он перешит на штатную кожу.
• Предложение использовать неопрен для утолщения руля.
• Отказ от использования синей нитки в цвет кузова.
29:00 Снятие бампера и диагностика
• Снятие бампера для доступа к радарам и проводке.
• Обнаружение проблем с проводами и замком капота.
• Подготовка к перестановке проводки между Touareg.
31:05 Установка проводки
• Подсчёт пинов для замка и сигнала.
• Начало установки проводки в Touareg.
31:28 Проверка проводки
• Проводка установлена идеально, без сломанных клипсов и разъёмов.
• Все компоненты закреплены и подключены правильно.
32:01 Тестирование систем
• Проверены сигнал и замок капота, которые ранее не работали.
• Системы работают корректно, проводка исправна.
32:46 Замена блока Gateway
• Блок Gateway содержит важный VIN-код, который используется для диагностики автомобиля.
• Новый блок Gateway имеет другой VIN-код, что создаёт проблему при замене.
• Замена блока возможна только через функцию «замена компонентов» в ODIS.
33:25 Процесс замены
• При прямой замене блока машина может упасть в защиту компонентов.
• Необходимо перекодировать блок Gateway перед заменой.
• ODIS подтянет правильный VIN-код из старого блока и зальёт его в новый.
35:23 Хитрости даунгрейда
• Для даунгрейда требуются специальные хитрости из-за отсутствия информации по этой процедуре.
• Обычно люди делают апгрейд, добавляя новые функции.
35:55 Проблемы с кодировками
• После снятия адаптивного круиз-контроля необходимо правильно перекодировать системы.
• Ошибки остались в восьми важных блоках: двигателе, коробке, тормозах, Gateway, пневме, ручнике и ремнях безопасности.
• Кодировки не раскладываются, требуется помощь другого Touareg для получения нужных данных.
36:45 Поиск подходящего Touareg
• На территории сервиса есть Touareg без адаптивного круиза, который может предоставить нужные кодировки.
• Если этот Touareg не подойдёт, можно использовать другой, рестайлинговый 2015 года.
38:02 Особенности Touareg
• У Touareg есть под рулевые лепестки, которые могут изменить кодировку.
• Обсуждаются различные «эдишины» автомобилей, например, «Вольсбург эдишин», которые выпускаются с дополнительными опциями.
38:54 Маркетинговые стратегии
• Производители выпускают «эдишины» для привлечения внимания к определённым событиям, например, Олимпиаде в Сочи.
• Такие комплектации обычно дороже стандартных, но более насыщенны опциями.
39:41 Сравнение моделей Touareg
• Основные изменения в моделях Touareg произошли до 2016 года, после чего модели стали почти одинаковыми.
• Упоминаются редкие комплектации с двумя блокировками и дифференциалом с электроникой.
• Обсуждаются различия в кодировке блоков коробки передач.
40:50 Проблемы с онлайн-программой
• Отсутствие онлайн-программы мешает работе с автомобилем.
• Владелец дал три дня на завершение работы.
41:44 Защита компонентов в Volkswagen
• Volkswagen использует защиту компонентов для предотвращения воровства электронных блоков.
• При замене блока требуется онлайн-прописка для корректной работы системы.
• В России проблемы с получением онлайн-программы от дилеров.
43:52 Кодировка блока ABS
• Попытка перекодировать блок ABS для работы с адаптивным круизом.
• Сравнение кодировок трёх Touareg, поиск различий в байтах.
• Успешное перекодирование блока ABS после изменения шестого и четырнадцатого байтов.
46:11 Проблема с круиз-контролем
• Щиток приборов не принимает кодировку обычного круиз-контроля.
• Различия между щитками для адаптивного и обычного круиз-контроля.
• Решение: установка щитка от другого Touareg.
49:03 Завершение работы
• Установка щитка приборов с пробегом 364 тысячи километров.
• Новый блок gateway установлен.
• Подготовка к сборке автомобиля.
50:09 Приглашённый гость
• Телемастер Андрей приглашён для сматывания пробега на Touareg.
• Объяснение необходимости сматывания пробега из-за установки щитка от другого Touareg.
51:06 Проблемы с приборной панелью и круиз-контролем
• Обсуждение проблем с новой приборной панелью, которая не видит некоторые функции.
• Упоминание о работе круиз-контроля и необходимости настройки.
52:02 Скрутка пробега на Touareg
• Проблема с накруткой пробега на Touareg без снятия комбинации приборов.
• Поиск специалиста для скрутки пробега за 8000 рублей.
• Попытка договориться о проведении работы на территории сервиса.
53:06 Завершение сборки и скрутка пробега
• Машина полностью собрана, пластик установлен.
• Специалист согласился скрутить пробег за 10 000 рублей.
• Пробег скручен без SMS-регистрации.
54:29 Продажа Touareg и планы на зиму
• Touareg продан после скрутки пробега.
• Владелец планировал продать машину из-за ошибок на щитке приборов.
• Планы на сборку другого Touareg для использования зимой.
55:15 Начало сборки Touareg
• Подготовка к сборке Touareg из-за приближающейся зимы.
• Обсуждение состояния автомобиля: отсутствие проводки, бампера, щитка приборов и руля.
56:39 Запуск двигателя и проблемы с аккумулятором
• Попытка завести двигатель, проблемы с аккумулятором.
• Использование бустера для запуска двигателя.
• Обсуждение особенностей системы пневмы и её работы.
59:48 Управление без руля
• Обсуждение удобства управления без руля.
• Предложение Олега сделать штурвал для более удобного управления.
01:01:32 Установка адаптивного круиза
• Планы по установке адаптивного круиза, включая прокидывание проводов и замену накладок.
• Решение установить радары адаптивного круиза временно, оставив старые накладки.
• Обсуждение эстетических аспектов установки новых накладок.
01:03:31 Подготовка к установке адаптивного круиза
• Запинование разъёма гейтвея для удобства подключения.
• Выбор под рулевого блока с кнопками дистанции, круиза и слепых зон.
• Подготовка проводов FlexRay для подключения к радарам и гейту.
01:04:29 Подключение FlexRay
• Разборка разъёма гейта и добавление отсутствующих пинов на FlexRay.
• Подключение новых пинов для запуска системы.
01:06:13 Установка щитка приборов
• Установка щитка приборов Residual 883H, произведённого в Венгрии.
• Подключение под рулевого блока и проверка работы системы.
01:06:54 Проблемы с онлайн-сервисом
• Недоступность онлайн-сервиса Volkswagen для снятия защиты компонентов.
• Планирование замены проводов на переднем бампере и установки радаров.
01:07:39 Установка кронштейнов адаптивного круиза
• Осмотр мест установки кронштейнов адаптивного круиза, которые выглядят изношенными.
• Обсуждение проблем с установкой радаров в штатные места.
01:09:36 Эксперимент с пластиковыми накладками
• Проверка работы адаптивного круиза с пластиковыми накладками, которые перекрывают радары.
• Решение оставить пластиковые накладки для эксперимента.
01:10:33 Получение руля
• Получение нового руля с утолщением 2 мм и неопреновой отделкой.
• Положительные впечатления от нового руля.
01:11:16 Проблемы с онлайн-сервисом и их решение
• Периодические сбои онлайн-сервиса на сайте Geko.
• Подписка на обновления онлайн-сервиса и ожидание сообщений.
• Решение использовать альтернативный онлайн-сервис через Гергуса.
01:13:59 Подготовка к снятию защиты компонентов
• Подготовка к снятию защиты компонентов через Гергуса, который может помочь за 130 евро.
• Проблемы с запуском двигателя из-за минусовой температуры и разряженного аккумулятора.
01:14:57 Попытка завести двигатель
• Попытка завести двигатель с помощью бустера, который может не справиться с холодным дизелем зимой.
• Разочарование от неудачной попытки запуска.
01:16:18 Подготовка к запуску Touareg
• Олег привёз необходимое оборудование.
• Обсуждают возможность запуска Touareg на летней резине.
• Touareg заводится с пол-оборота.
01:17:04 Впечатления от Touareg
• Подчёркивается превосходство Touareg перед Range Rover.
• Упоминается способность Touareg менять тип топлива.
01:18:40 Проверка аккумулятора
• Измеряют напряжение аккумулятора: 14,2 В.
• Планируют временно заменить аккумулятор.
01:19:41 Разборка сиденья
• Откручивают болты сиденья, отмечают их смазку.
• Достают аккумулятор.
01:20:58 Подключение компонентов
• Подключают рулевые лепестки и габариты.
• Проверяют работу компонентов.
01:22:28 Проблемы с кодированием
• Обсуждают необходимость снятия защиты компонентов.
• Объясняют проблемы с онлайн-кодированием и необходимость ручного кодирования.
01:25:03 Тестирование компонентов
• Обнаруживают течь антифриза.
• Проверяют работу адаптивного круиза и радио.
01:26:40 Снятие защиты компонентов
• Подтверждают снятие защиты компонентов.
• Отмечают появление ошибок, требующих ручного кодирования.
01:27:42 Планы на ремонт
• Планируют провести новую проводку и подключить системы.
• Начинают с ремонта трубки, из которой течёт антифриз.
01:28:39 Ремонт трубки
• Оценивают состояние трубки и резиновых шлангов.
• Решают заменить шланги или использовать другую трубку.
01:29:40 Проблемы с трубкой акваобласти
• Обнаружена проблема с трубкой акваобласти: она потекла из-за дырки.
• Рассматривается замена на б/у запчасть из Европы за 8500 рублей.
• Вторая трубка также в плохом состоянии, требуется её чистка.
01:30:28 Временное решение
• Планируется временное соединение трубок с помощью резиновых шлангов.
• После замены всех трубок система будет работать нормально.
01:33:06 Установка адаптивного круиз-контроля
• Успешно установлен адаптивный круиз-контроль.
• Первая фаза установки завершена, все блоки прописаны без ошибок.
01:34:06 Вторая фаза установки
• Необходимо прокинуть проводку и подключить подогрев лобового стекла.
• Найдена возможность использования незалитого перехода в блоке предохранителей.
01:35:04 Разборка блока предохранителей
• Снимаются дворники и жабо для доступа к блоку предохранителей.
• Обнаружен слив с крыши, который не используется для проводки.
01:37:56 Подготовка к проводке
• Сверлится отверстие под педаль сцепления для проводки.
• Подготавливаются шесть проводов для подключения: питание на радары, управление реле подогрева лобового стекла и другие.
01:39:11 Завершение перехода
• Переход в туареге сделан, провода смазаны силиконом.
• Проверяется длина проводов, они достаточны для подключения.
01:40:11 Ожидание завершения работы
• Ожидается человек, который накрутит пробег обратно на автомобиле.
01:40:23 Намотка пробега
• Начало процедуры намотки пробега на Touareg.
• Пробег уменьшен на 6 км.
• Упоминание о необходимости указывать смотанный пробег при продаже машины.
01:40:45 Снятие капота и подготовка к замене вакуумника
• Капот снят для удобства работы.
• Подготовка к снятию вакуумника.
01:41:40 Замена тормозной жидкости и трубки
• Обнаружена утечка тормозной жидкости.
• Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов.
• Снятие вакуумника и замена повреждённой трубки.
01:43:07 Замена клипсы и упорной пластины
• Замена повреждённой клипсы на педали тормоза.
• Заказ новой упорной пластины.
• Обсуждение стоимости запчастей.
01:44:30 Подготовка проводов и подключение лобового стекла
• Изоляция и подключение проводов.
• Подключение лобового стекла с учётом движущихся элементов.
• Использование заводских жгутов для подключения.
01:45:54 Эксперимент с пайкой и коннекторами
• Идея эксперимента: сравнение долговечности пайки и коннекторов.
• Соединение проводов пайкой и коннекторами на расстоянии 5 см друг от друга.
01:46:44 Установка вакуумника и проверка тормозов
• Установка вакуумника после снятия с подъёмника.
• Проверка реакции педали тормоза.
• Планы по полной прокачке тормозов позже.
01:48:23 Завершение подключения проводов и установка реле
• Завершение подключения проводов.
• Установка двух реле 645.
01:49:51 Прокачка тормозов на Touareg
• Трудности с прокачкой тормозов на Touareg.
• Необходимость многократной прокачки системы.
• Рекомендации по прокачке тормозов с помощью диагностики.
01:50:48 Эксперимент с контактами
• Продолжение эксперимента с пайкой и коннекторами.
• Аккуратное выполнение соединений.
01:51:58 Начало прокачки тормозов
• Переход к процессу прокачки тормозов.
01:52:16 Ускорение процесса с помощью системы подачи тормозной жидкости
• Использование системы подачи тормозной жидкости под давлением для ускорения процесса.
• Сомнения в эффективности метода на Touareg.
01:52:57 Состояние тормозов после прокачки
• Тормоза в состоянии, как после суток прокачки.
• Постепенное улучшение состояния тормозов.
01:53:28 Установка адаптивного круиза
• Официальное завершение установки адаптивного круиза на Touareg.
• Ожидание полгода для установки системы.
01:54:18 Тестирование адаптивного круиза
• Включение круиза и настройка дистанции.
• Система автоматически снижает скорость при приближении к другой машине.
• Отображение запрограммированной скорости на щитке приборов.
01:56:32 Различия в версиях адаптивного круиза
• Объяснение различий между версиями адаптивного круиза по степени вмешательства в процесс движения.
• Проверка возможности полной остановки и самостоятельного трогания автомобиля.
01:57:55 Результаты тестирования
• Подтверждение, что система не трогается самостоятельно без нажатия педали газа.
• Сравнение с другими моделями, например, с Tiguan 2017 года.
02:00:03 Впечатления от вождения
• Положительные впечатления от вождения Touareg: комфорт, шумоизоляция, опции.
• Желание продолжать ездить на Touareg.
02:00:36 Проверка подогрева лобового стекла
• Прописывание подогрева лобового стекла в мультимедиа.
• Проверка работы подогрева с помощью тепловизора.
• Обнаружение ограничений по времени работы системы.
02:02:59 Проблемы с предохранителями
• Обнаружение перегрева предохранителей в системе подогрева.
• Сравнение с немецкими автомобилями, где такие проблемы редки.
02:03:28 Преимущества Touareg
• Touareg считается лучшей машиной на момент 2022 года.
• Подвеска Touareg значительно лучше, чем у новых моделей Lexus.
• Несмотря на современные технологии, Touareg сохраняет превосходство в плавности хода.
02:04:26 Технологии и функционал
• Технологии в современных автомобилях значительно уменьшились в размерах.
• Функционал Touareg уступает новым моделям Lexus.
• Автор предпочитает Touareg другим автомобилям из-за его комфорта.
02:06:00 Адаптивный круиз-контроль
• Адаптивный круиз-контроль имеет недостатки: он слишком долго держит расстояние до впереди идущей машины.
• При торможении впереди идущей машины Touareg резко тормозит.
• Подогрев лобового стекла — полезная опция, но установка требует дополнительных усилий.
02:07:56 Текущие проблемы
• Временная трубка антифриза остаётся на месте из-за сложности замены.
• Автор не хочет менять трубку, чтобы избежать дополнительных работ.
02:08:46 Ежедневное использование
• Автор ежедневно использует Touareg и предпочитает его новым моделям.
• Touareg актуален благодаря своей надёжности и комфорту.
02:09:43 Будущее Touareg
• Автор не знает, что делать с Touareg, так как не хочет продавать его.
• Touareg сравнивается с автоматом Калашникова: надёжный и неприхотливый.
• Автор планирует продать другие машины, но Touareg остаётся в списке.
Туарег не сломался! Вам просто показалось
00:02 Введение и цели
• Автор приобрёл Touareg NF шесть лет назад за 1,15 миллиона рублей.
• Цель — доказать надёжность автомобиля и довести его до максимальной комплектации.
• Пробег автомобиля — 360 тысяч километров, но он ни разу не сломался.
00:54 Причины задержки
• Автор забросил доработку из-за сложности процесса и нежелания заставлять зрителей смотреть длинные ролики.
• Зрители активно просили новое видео.
• Видео охватывает полгода работы.
01:56 Проблемы с адаптивным круиз-контролем
• Для максимальной комплектации не хватает адаптивного круиз-контроля.
• Проблема с блоком Gateway: он не поддерживает опцию.
• Необходимость покупки нового блока.
02:38 Предложение решения
• В сервис приезжает владелец Touareg с неработающим адаптивным круиз-контролем.
• Владелец планирует продать машину и не хочет вкладывать деньги в ремонт.
• Автор предлагает бесплатно убрать опцию адаптивного круиз-контроля.
03:29 Детали сделки
• Автор соглашается убрать опцию адаптивного круиз-контроля из автомобиля владельца.
• Детали сделки: автор извлекает компоненты, перепрограммирует систему и забирает запчасти.
04:27 Состояние второго Touareg
• Второй Touareg в хорошем состоянии, но требует глубокого дитейлинга.
• У него один владелец и пробег 95 тысяч километров.
• Необходимость установки новых заглушек после извлечения радаров.
05:17 Проблемы с системами
• Неработающий адаптивный круиз-контроль вызывает ошибки в других системах автомобиля.
• Владелец обеспокоен постоянными ошибками на щитке приборов.
06:31 Востребованность Touareg
• Touareg ценится на вторичном рынке и не теряет в цене.
• Сравнение стоимости Touareg с новыми китайскими автомобилями.
07:13 Планы по доработке
• Установка адаптивного круиз-контроля, подрулевых лепестков и подогрева лобового стекла.
• Установка заднего климат-контроля — сложная задача, требующая много времени и усилий.
08:06 Сложности установки четырёхзонного климат-контроля
• Установка четырёхзонного климат-контроля требует прокладки множества трубок через весь кузов.
• Для установки требуется практически полная разборка автомобиля.
• Автор пока не готов к таким сложным работам.
08:42 Начало работы с Touareg
• Автор начинает установку адаптивного круиза на свой Touareg.
• Использует детали от другого Touareg, так как его собственный гейтвей не подходит.
• Объясняет, что хочет сохранить подвижность своего Touareg, пока устанавливает детали.
09:39 Подрулевые лепестки
• Обсуждает особенности подрулевых лепестков от Skoda, которые светятся белым светом.
• Упоминает, что лепестки сложно устанавливаются, так как требуют выпиливания мест в руле.
• Подчёркивает уникальность своего руля и желание сохранить его.
10:45 Подготовка к установке
• Снимает полный хелс-репорт с Touareg для сохранения кодировок блоков.
• Отмечает редкие проблемы с чеком по EGR.
11:50 Разборка автомобиля
• Начинает разборку автомобиля, отмечая наличие механической рулевой колонки.
• Выкручивает под рулевую стрекозу для дальнейшей работы.
13:26 Работа с гейтвеем
• Тестирует удобство доступа к гейтвею.
• Планирует использовать другой гейтвей для установки.
13:55 Подготовка проводки
• Отсоединяет передние датчики и планирует заменить проводку.
• Объясняет необходимость замены проводки для удобства.
14:52 Установка стрекозы
• Устанавливает стрекозу со своего Touareg.
• Начинает кодировку нового гейтвея.
16:19 Сравнение рулей
• Сравнивает толщину и качество рулей.
• Подтверждает, что его руль заводской, а не перешитый.
18:28 Выбор стрекозы
• Объясняет выбор старой стрекозы для установки на Touareg.
• Подчёркивает идеальное состояние своей стрекозы.
19:25 Замена щитка приборов
• Планирует заменить щиток приборов для работы с адаптивным круиз-контролем.
• Хочет сохранить оригинальный пробег и ищет способ его намотки.
20:05 Проверка «стрекозы»
• Обнаружено, что «стрекоза» не родная, а от другого Touareg.
• Проверяется работа поворотников, дальнего света и других функций.
• Выясняется, что круиз-контроль не работает.
21:54 Проблемы с онлайн-сервисом
• Машина на подъёмнике из-за проблем с онлайн-сервисом.
• Планируется снятие переднего бампера и перестановка проводки.
• Надежда на восстановление онлайн-сервиса до сдачи машины владельцу.
22:43 Встреча с Александром Филимоновым
• Представление Александра Филимонова, специалиста по перешивке рулей.
• Обсуждение состояния руля Touareg и необходимости его перешивки.
24:07 Особенности руля Touareg
• Руль Touareg толще заводских моделей и имеет подогрев.
• Сомнения в оригинальности руля из-за его толщины.
• Обсуждение возможности установки подрулевых лепестков.
25:05 Технические детали перешивки руля
• Объяснение, почему руль толще: он перешит на штатную кожу.
• Предложение использовать неопрен для утолщения руля.
• Отказ от использования синей нитки в цвет кузова.
29:00 Снятие бампера и диагностика
• Снятие бампера для доступа к радарам и проводке.
• Обнаружение проблем с проводами и замком капота.
• Подготовка к перестановке проводки между Touareg.
31:05 Установка проводки
• Подсчёт пинов для замка и сигнала.
• Начало установки проводки в Touareg.
31:28 Проверка проводки
• Проводка установлена идеально, без сломанных клипсов и разъёмов.
• Все компоненты закреплены и подключены правильно.
32:01 Тестирование систем
• Проверены сигнал и замок капота, которые ранее не работали.
• Системы работают корректно, проводка исправна.
32:46 Замена блока Gateway
• Блок Gateway содержит важный VIN-код, который используется для диагностики автомобиля.
• Новый блок Gateway имеет другой VIN-код, что создаёт проблему при замене.
• Замена блока возможна только через функцию «замена компонентов» в ODIS.
33:25 Процесс замены
• При прямой замене блока машина может упасть в защиту компонентов.
• Необходимо перекодировать блок Gateway перед заменой.
• ODIS подтянет правильный VIN-код из старого блока и зальёт его в новый.
35:23 Хитрости даунгрейда
• Для даунгрейда требуются специальные хитрости из-за отсутствия информации по этой процедуре.
• Обычно люди делают апгрейд, добавляя новые функции.
35:55 Проблемы с кодировками
• После снятия адаптивного круиз-контроля необходимо правильно перекодировать системы.
• Ошибки остались в восьми важных блоках: двигателе, коробке, тормозах, Gateway, пневме, ручнике и ремнях безопасности.
• Кодировки не раскладываются, требуется помощь другого Touareg для получения нужных данных.
36:45 Поиск подходящего Touareg
• На территории сервиса есть Touareg без адаптивного круиза, который может предоставить нужные кодировки.
• Если этот Touareg не подойдёт, можно использовать другой, рестайлинговый 2015 года.
38:02 Особенности Touareg
• У Touareg есть под рулевые лепестки, которые могут изменить кодировку.
• Обсуждаются различные «эдишины» автомобилей, например, «Вольсбург эдишин», которые выпускаются с дополнительными опциями.
38:54 Маркетинговые стратегии
• Производители выпускают «эдишины» для привлечения внимания к определённым событиям, например, Олимпиаде в Сочи.
• Такие комплектации обычно дороже стандартных, но более насыщенны опциями.
39:41 Сравнение моделей Touareg
• Основные изменения в моделях Touareg произошли до 2016 года, после чего модели стали почти одинаковыми.
• Упоминаются редкие комплектации с двумя блокировками и дифференциалом с электроникой.
• Обсуждаются различия в кодировке блоков коробки передач.
40:50 Проблемы с онлайн-программой
• Отсутствие онлайн-программы мешает работе с автомобилем.
• Владелец дал три дня на завершение работы.
41:44 Защита компонентов в Volkswagen
• Volkswagen использует защиту компонентов для предотвращения воровства электронных блоков.
• При замене блока требуется онлайн-прописка для корректной работы системы.
• В России проблемы с получением онлайн-программы от дилеров.
43:52 Кодировка блока ABS
• Попытка перекодировать блок ABS для работы с адаптивным круизом.
• Сравнение кодировок трёх Touareg, поиск различий в байтах.
• Успешное перекодирование блока ABS после изменения шестого и четырнадцатого байтов.
46:11 Проблема с круиз-контролем
• Щиток приборов не принимает кодировку обычного круиз-контроля.
• Различия между щитками для адаптивного и обычного круиз-контроля.
• Решение: установка щитка от другого Touareg.
49:03 Завершение работы
• Установка щитка приборов с пробегом 364 тысячи километров.
• Новый блок gateway установлен.
• Подготовка к сборке автомобиля.
50:09 Приглашённый гость
• Телемастер Андрей приглашён для сматывания пробега на Touareg.
• Объяснение необходимости сматывания пробега из-за установки щитка от другого Touareg.
51:06 Проблемы с приборной панелью и круиз-контролем
• Обсуждение проблем с новой приборной панелью, которая не видит некоторые функции.
• Упоминание о работе круиз-контроля и необходимости настройки.
52:02 Скрутка пробега на Touareg
• Проблема с накруткой пробега на Touareg без снятия комбинации приборов.
• Поиск специалиста для скрутки пробега за 8000 рублей.
• Попытка договориться о проведении работы на территории сервиса.
53:06 Завершение сборки и скрутка пробега
• Машина полностью собрана, пластик установлен.
• Специалист согласился скрутить пробег за 10 000 рублей.
• Пробег скручен без SMS-регистрации.
54:29 Продажа Touareg и планы на зиму
• Touareg продан после скрутки пробега.
• Владелец планировал продать машину из-за ошибок на щитке приборов.
• Планы на сборку другого Touareg для использования зимой.
55:15 Начало сборки Touareg
• Подготовка к сборке Touareg из-за приближающейся зимы.
• Обсуждение состояния автомобиля: отсутствие проводки, бампера, щитка приборов и руля.
56:39 Запуск двигателя и проблемы с аккумулятором
• Попытка завести двигатель, проблемы с аккумулятором.
• Использование бустера для запуска двигателя.
• Обсуждение особенностей системы пневмы и её работы.
59:48 Управление без руля
• Обсуждение удобства управления без руля.
• Предложение Олега сделать штурвал для более удобного управления.
01:01:32 Установка адаптивного круиза
• Планы по установке адаптивного круиза, включая прокидывание проводов и замену накладок.
• Решение установить радары адаптивного круиза временно, оставив старые накладки.
• Обсуждение эстетических аспектов установки новых накладок.
01:03:31 Подготовка к установке адаптивного круиза
• Запинование разъёма гейтвея для удобства подключения.
• Выбор под рулевого блока с кнопками дистанции, круиза и слепых зон.
• Подготовка проводов FlexRay для подключения к радарам и гейту.
01:04:29 Подключение FlexRay
• Разборка разъёма гейта и добавление отсутствующих пинов на FlexRay.
• Подключение новых пинов для запуска системы.
01:06:13 Установка щитка приборов
• Установка щитка приборов Residual 883H, произведённого в Венгрии.
• Подключение под рулевого блока и проверка работы системы.
01:06:54 Проблемы с онлайн-сервисом
• Недоступность онлайн-сервиса Volkswagen для снятия защиты компонентов.
• Планирование замены проводов на переднем бампере и установки радаров.
01:07:39 Установка кронштейнов адаптивного круиза
• Осмотр мест установки кронштейнов адаптивного круиза, которые выглядят изношенными.
• Обсуждение проблем с установкой радаров в штатные места.
01:09:36 Эксперимент с пластиковыми накладками
• Проверка работы адаптивного круиза с пластиковыми накладками, которые перекрывают радары.
• Решение оставить пластиковые накладки для эксперимента.
01:10:33 Получение руля
• Получение нового руля с утолщением 2 мм и неопреновой отделкой.
• Положительные впечатления от нового руля.
01:11:16 Проблемы с онлайн-сервисом и их решение
• Периодические сбои онлайн-сервиса на сайте Geko.
• Подписка на обновления онлайн-сервиса и ожидание сообщений.
• Решение использовать альтернативный онлайн-сервис через Гергуса.
01:13:59 Подготовка к снятию защиты компонентов
• Подготовка к снятию защиты компонентов через Гергуса, который может помочь за 130 евро.
• Проблемы с запуском двигателя из-за минусовой температуры и разряженного аккумулятора.
01:14:57 Попытка завести двигатель
• Попытка завести двигатель с помощью бустера, который может не справиться с холодным дизелем зимой.
• Разочарование от неудачной попытки запуска.
01:16:18 Подготовка к запуску Touareg
• Олег привёз необходимое оборудование.
• Обсуждают возможность запуска Touareg на летней резине.
• Touareg заводится с пол-оборота.
01:17:04 Впечатления от Touareg
• Подчёркивается превосходство Touareg перед Range Rover.
• Упоминается способность Touareg менять тип топлива.
01:18:40 Проверка аккумулятора
• Измеряют напряжение аккумулятора: 14,2 В.
• Планируют временно заменить аккумулятор.
01:19:41 Разборка сиденья
• Откручивают болты сиденья, отмечают их смазку.
• Достают аккумулятор.
01:20:58 Подключение компонентов
• Подключают рулевые лепестки и габариты.
• Проверяют работу компонентов.
01:22:28 Проблемы с кодированием
• Обсуждают необходимость снятия защиты компонентов.
• Объясняют проблемы с онлайн-кодированием и необходимость ручного кодирования.
01:25:03 Тестирование компонентов
• Обнаруживают течь антифриза.
• Проверяют работу адаптивного круиза и радио.
01:26:40 Снятие защиты компонентов
• Подтверждают снятие защиты компонентов.
• Отмечают появление ошибок, требующих ручного кодирования.
01:27:42 Планы на ремонт
• Планируют провести новую проводку и подключить системы.
• Начинают с ремонта трубки, из которой течёт антифриз.
01:28:39 Ремонт трубки
• Оценивают состояние трубки и резиновых шлангов.
• Решают заменить шланги или использовать другую трубку.
01:29:40 Проблемы с трубкой акваобласти
• Обнаружена проблема с трубкой акваобласти: она потекла из-за дырки.
• Рассматривается замена на б/у запчасть из Европы за 8500 рублей.
• Вторая трубка также в плохом состоянии, требуется её чистка.
01:30:28 Временное решение
• Планируется временное соединение трубок с помощью резиновых шлангов.
• После замены всех трубок система будет работать нормально.
01:33:06 Установка адаптивного круиз-контроля
• Успешно установлен адаптивный круиз-контроль.
• Первая фаза установки завершена, все блоки прописаны без ошибок.
01:34:06 Вторая фаза установки
• Необходимо прокинуть проводку и подключить подогрев лобового стекла.
• Найдена возможность использования незалитого перехода в блоке предохранителей.
01:35:04 Разборка блока предохранителей
• Снимаются дворники и жабо для доступа к блоку предохранителей.
• Обнаружен слив с крыши, который не используется для проводки.
01:37:56 Подготовка к проводке
• Сверлится отверстие под педаль сцепления для проводки.
• Подготавливаются шесть проводов для подключения: питание на радары, управление реле подогрева лобового стекла и другие.
01:39:11 Завершение перехода
• Переход в туареге сделан, провода смазаны силиконом.
• Проверяется длина проводов, они достаточны для подключения.
01:40:11 Ожидание завершения работы
• Ожидается человек, который накрутит пробег обратно на автомобиле.
01:40:23 Намотка пробега
• Начало процедуры намотки пробега на Touareg.
• Пробег уменьшен на 6 км.
• Упоминание о необходимости указывать смотанный пробег при продаже машины.
01:40:45 Снятие капота и подготовка к замене вакуумника
• Капот снят для удобства работы.
• Подготовка к снятию вакуумника.
01:41:40 Замена тормозной жидкости и трубки
• Обнаружена утечка тормозной жидкости.
• Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов.
• Снятие вакуумника и замена повреждённой трубки.
01:43:07 Замена клипсы и упорной пластины
• Замена повреждённой клипсы на педали тормоза.
• Заказ новой упорной пластины.
• Обсуждение стоимости запчастей.
01:44:30 Подготовка проводов и подключение лобового стекла
• Изоляция и подключение проводов.
• Подключение лобового стекла с учётом движущихся элементов.
• Использование заводских жгутов для подключения.
01:45:54 Эксперимент с пайкой и коннекторами
• Идея эксперимента: сравнение долговечности пайки и коннекторов.
• Соединение проводов пайкой и коннекторами на расстоянии 5 см друг от друга.
01:46:44 Установка вакуумника и проверка тормозов
• Установка вакуумника после снятия с подъёмника.
• Проверка реакции педали тормоза.
• Планы по полной прокачке тормозов позже.
01:48:23 Завершение подключения проводов и установка реле
• Завершение подключения проводов.
• Установка двух реле 645.
01:49:51 Прокачка тормозов на Touareg
• Трудности с прокачкой тормозов на Touareg.
• Необходимость многократной прокачки системы.
• Рекомендации по прокачке тормозов с помощью диагностики.
01:50:48 Эксперимент с контактами
• Продолжение эксперимента с пайкой и коннекторами.
• Аккуратное выполнение соединений.
01:51:58 Начало прокачки тормозов
• Переход к процессу прокачки тормозов.
01:52:16 Ускорение процесса с помощью системы подачи тормозной жидкости
• Использование системы подачи тормозной жидкости под давлением для ускорения процесса.
• Сомнения в эффективности метода на Touareg.
01:52:57 Состояние тормозов после прокачки
• Тормоза в состоянии, как после суток прокачки.
• Постепенное улучшение состояния тормозов.
01:53:28 Установка адаптивного круиза
• Официальное завершение установки адаптивного круиза на Touareg.
• Ожидание полгода для установки системы.
01:54:18 Тестирование адаптивного круиза
• Включение круиза и настройка дистанции.
• Система автоматически снижает скорость при приближении к другой машине.
• Отображение запрограммированной скорости на щитке приборов.
01:56:32 Различия в версиях адаптивного круиза
• Объяснение различий между версиями адаптивного круиза по степени вмешательства в процесс движения.
• Проверка возможности полной остановки и самостоятельного трогания автомобиля.
01:57:55 Результаты тестирования
• Подтверждение, что система не трогается самостоятельно без нажатия педали газа.
• Сравнение с другими моделями, например, с Tiguan 2017 года.
02:00:03 Впечатления от вождения
• Положительные впечатления от вождения Touareg: комфорт, шумоизоляция, опции.
• Желание продолжать ездить на Touareg.
02:00:36 Проверка подогрева лобового стекла
• Прописывание подогрева лобового стекла в мультимедиа.
• Проверка работы подогрева с помощью тепловизора.
• Обнаружение ограничений по времени работы системы.
02:02:59 Проблемы с предохранителями
• Обнаружение перегрева предохранителей в системе подогрева.
• Сравнение с немецкими автомобилями, где такие проблемы редки.
02:03:28 Преимущества Touareg
• Touareg считается лучшей машиной на момент 2022 года.
• Подвеска Touareg значительно лучше, чем у новых моделей Lexus.
• Несмотря на современные технологии, Touareg сохраняет превосходство в плавности хода.
02:04:26 Технологии и функционал
• Технологии в современных автомобилях значительно уменьшились в размерах.
• Функционал Touareg уступает новым моделям Lexus.
• Автор предпочитает Touareg другим автомобилям из-за его комфорта.
02:06:00 Адаптивный круиз-контроль
• Адаптивный круиз-контроль имеет недостатки: он слишком долго держит расстояние до впереди идущей машины.
• При торможении впереди идущей машины Touareg резко тормозит.
• Подогрев лобового стекла — полезная опция, но установка требует дополнительных усилий.
02:07:56 Текущие проблемы
• Временная трубка антифриза остаётся на месте из-за сложности замены.
• Автор не хочет менять трубку, чтобы избежать дополнительных работ.
02:08:46 Ежедневное использование
• Автор ежедневно использует Touareg и предпочитает его новым моделям.
• Touareg актуален благодаря своей надёжности и комфорту.
02:09:43 Будущее Touareg
• Автор не знает, что делать с Touareg, так как не хочет продавать его.
• Touareg сравнивается с автоматом Калашникова: надёжный и неприхотливый.
• Автор планирует продать другие машины, но Touareg остаётся в списке.