Все оказалось хуже, чем думали. Достаем Мазду с того света!: 1 комментарий
Все оказалось хуже, чем думали. Достаем Мазду с того света!
00:02 Введение и контекст
• Приветствие зрителей и упоминание о первой части видео.
• Объяснение, почему ролик был выпущен на лайв-канале.
• Упоминание о проблемах с системой зажигания и стартером.
00:48 Проблемы с датчиком ТПС
• Обнаружение неисправного датчика положения дроссельной заслонки ТПС.
• Обсуждение необходимости перенастройки датчика.
01:44 Проверка датчика
• Поднятие аккумулятора и включение зажигания для проверки датчика.
• Сравнение цен на датчики: 1,45 и 2,8 доллара.
02:40 Анализ датчиков
• Описание трёх датчиков положения дроссельной заслонки: от Mitsubishi и неизвестного производителя.
• Начало тестирования старого датчика путём припайки проводов.
03:39 Диагностика автомобиля
• Подключение к разъёму диагностики для чтения кодов неисправностей.
• Успешное подключение и чтение кода 14.
06:08 Проверка напряжения датчика
• Измерение напряжения на штатном датчике ДПДЗ: 0,6 вольт при выключенном газе и 1,1 вольт при максимальном газе.
06:46 Завершение первого дня
• Подведение итогов первого дня работы.
• Задание на следующий день: найти подходящий датчик и настроить его.
07:06 Начало второго дня
• Запуск рубрики «Жить в мире» для анализа работы мотора, коробки, ABS и электроники автомобиля.
• Планирование первого выезда для оценки состояния машины.
08:06 Проверка датчика скорости
• Проверка датчика скорости вращения левого заднего колеса.
• Снятие разъёма, прозвон проводов и датчика для выявления проблемы.
08:44 Преимущества ДБТЗ
• Обсуждение преимуществ ДБТЗ перед другими системами.
• Упоминание о переходном периоде и особенностях работы системы.
• Описание схемы подключения проводов в зависимости от положения двигателя.
09:38 Принцип работы ДПДЗ
• Объяснение работы ДПДЗ через резисторы и напряжение.
• Влияние угла поворота дроссельной заслонки на напряжение.
• Проблемы с настройками напряжения в мануалах.
10:35 Настройка напряжения
• Необходимость напряжения 0,5–0,7 В при закрытой дроссельной заслонке.
• Требования к напряжению при полном открытии заслонки — около 4,3 В.
• Проблемы с постоянным напряжением в разных положениях ДПДЗ.
11:34 Поиск информации
• Отсутствие точной информации о настройке ДПДЗ в мануалах.
• Использование информации из интернета и форумов.
• Решение выставить среднее значение между найденными настройками и рекомендациями из мануала.
12:31 Установка датчика
• Процесс установки датчика положения дроссельной заслонки.
• Обсуждение диапазона показаний датчика 0,6–3,3 В.
• Важность нижней границы напряжения для работы системы.
15:14 Тестирование системы
• Проверка работы коробки передач и двигателя после настройки.
• Наблюдение за реакцией системы на нажатие педали газа.
• Ожидание первого выезда на машине после настройки.
16:18 Первые впечатления
• Положительные впечатления от работы двигателя и коробки передач.
• Замечания о возможных проблемах с коробкой передач.
• Продолжение тестирования системы.
20:10 Проблемы с коробкой передач
• Коробка передач переходит в аварийный режим.
• Попытки вывести коробку из аварийного режима.
• Проверка работы коробки на разных передачах.
21:17 Аварийный режим и ошибки
• Машина в аварийном режиме, но можно включить первую и вторую передачи.
• Холд моргает, нужно разобраться с ошибками.
• Неясно, что именно происходит с коробкой передач.
22:00 Чтение ошибок
• Закидываем лаунч и читаем ошибки по коробке.
• Пытаемся найти список кодов двух цифр.
22:15 Анализ ошибок
• Включаем зажигание, смотрим на лампочку холд.
• Ошибка 63 ТЦЦ соленоид вал.
• Обсуждается необходимость замены клапана.
23:39 Подготовка к ремонту
• Поднимаем машину, добираемся до коробки.
• Снимаем разъём, проверяем сопротивление клапана.
24:18 Работа с гидротрансформатором
• Лезем к блоку диджея, пытаемся помочь.
• Блокировка гидротрансформатора.
24:52 Замена клапана
• Поднимаем поддон, гидроблок, меняем клапан.
28:07 Проблемы с болтами
• Обломан болт датчика АБС.
• Планируется высверливание болта.
29:05 Слив масла
• Сливаем масло из коробки, обнаруживаем воду.
• Обсуждаются возможные причины потери веса.
30:40 Начало ремонта
• Обсуждение проблем с магнитом и экстремальной жизнью.
• Упоминание о возрасте автомобиля и его особенностях.
• Переход к обсуждению автомата и гидроблока.
31:49 Проблемы с гидроблоком
• Описание проблем с утечкой масла из гидроблока.
• Размышления о сложности конструкции гидроблока.
• Подчёркивание важности внимательности при ремонте.
32:46 Работа с соленоидом
• Измерение соленоида и обсуждение его состояния.
• Планирование дальнейших действий по ремонту.
• Обнаружение отвалившейся пайки на клапане.
• Решение заказать новый клапан.
36:43 Планы на день
• Начало нового дня ремонта Mazda MPV.
• Распределение задач между участниками.
• Рекомендации по ремонту датчиков и задних фонарей.
37:41 Ремонт датчика
• Выламывание датчика и обсуждение его состояния.
• Проблемы с креплением датчика.
42:38 Завершение ремонта
• Отламывание старого датчика.
• Подготовка к завершению работы с колесом.
42:48 Проблемы с датчиком
• Обсуждение состояния датчика, который выглядит как кусок земли.
• Упоминание о возможных проблемах с болтами и датчиками.
43:02 Обсуждение ремонта
• Разговор о возможности совместного ремонта.
• Сомнения в эффективности использования ВД-40.
44:12 Итоги ремонта
• Обнаружены два обломанных болта и два неисправных датчика.
• Олегу предстоит ещё два часа работы.
45:00 Анализ звуков
• Обсуждение странных звуков под капотом.
• Предположения о возможных причинах звуков, включая проблемы с сервисами.
46:51 Размышления о сервисах
• Подозрения в некачественной работе сервисов.
• Решение обратиться к другому специалисту.
48:05 Подготовка к ремонту
• Обсуждение готовности к ремонту и поиска необходимых разъёмов.
• Успешное нахождение одинаковых разъёмов.
49:04 Состояние машины
• Описание состояния старой машины как «мертвечины».
• Ожидание улучшения после замены подвески.
50:01 Финансовые аспекты
• Чек по машине перешагнул за 200 тысяч рублей.
• Заказ запчастей из Барнаула.
• Финансовые ожидания и реальность ремонта.
50:46 Проверка фонарей
• Внутренние фонари помыты, внешние — нет.
• Поворотники и аварийка работают хорошо.
• Задний габарит не функционирует.
51:25 Диагностика проблемы
• Обнаружена проблема с задним габаритом.
• Проверяется схема подключения фонарей.
53:29 Осмотр лонжерона
• Лонжерон сгнил и лежит на проводе.
• Провод повреждён.
54:12 Ремонт проводов
• Необходимо сращивать 15 проводов.
• Разъём требует исключения.
55:12 Успешное восстановление
• После 20 часов работы габариты заработали.
56:12 Поиск проблемы с разъёмом
• Проблема с разъёмом Х28.
• Разъёмы требуют сращивания.
59:02 Подготовка к переезду
• Машина готовится к переезду в цех.
• Планируется детейлинг и другие работы.
01:01:01 Завершение работы
• Тонкая подстройка оборудования.
• Машина будет готова к использованию.
01:01:58 Восхищение машиной
• Машина в хорошем состоянии, несмотря на возраст.
• Подчёркивается её долговечность и надёжность.
01:02:22 Начало разговора
• Обсуждение действий и чувств.
• Упоминание Олега и соленоида.
• Повторение фразы «я люблю тебя».
01:03:18 Обсуждение работы
• Разговор о сборе масла и бесплатной работе.
• Рассказ о попытке открутить болт.
• Упоминание о предыдущих попытках других людей.
01:04:17 Советы Олегу
• Совет не теряться и использовать полезные вещи.
• Замечание о мусорном контейнере.
01:05:09 Обсуждение автомобилей
• Восхищение автомобилем.
• Сравнение с чучелом на поле.
01:05:54 Ожидания и отношения
• Обсуждение скорости реакции.
• Ожидание слёз Олега при следующей встрече.
• Пересмотр отношения к жизни и друг к другу.
01:06:51 Завершение
• Подтверждение хорошего отношения между участниками.
• Утверждение об отсутствии других девушек у Олега.
01:07:25 Знакомство с Маздой
• Олег рассказывает о своём опыте работы с Mazda.
• Упоминается проблема с задним карданом, который требует замены крестообразных ирусов.
01:08:21 Проблемы с карданом
• Кардан находится в плохом состоянии, требует сварки и замены.
• Обсуждаются трудности работы с автомобилем.
01:09:18 Обсуждение деталей
• Рассматриваются различные фирмы, предлагающие полиуретановые детали.
• Поднимается вопрос о необходимости заднего стабилизатора на машине с зависимой подвеской.
01:10:32 Ремонтные работы
• Обсуждаются методы ремонта, включая сварку тяги панара.
• Критикуются методы, используемые в «нормальных» сервисах.
01:12:30 Проблемы с амортизаторами
• Описываются проблемы с амортизаторами и необходимость их замены.
• Упоминаются проблемы с болгаркой и сварочным аппаратом.
01:13:30 Вибрация и интеркулер
• Обсуждается проблема вибрации в автомобиле.
• Рассматривается состояние интеркулера, который может быть дырявым.
01:14:29 Долговечность деталей
• Оценивается долговечность деталей автомобиля.
• Рекомендуется оставить детали в текущем состоянии, если они прослужат ещё 5 лет.
01:15:12 Олег и его машина
• Олег рассказывает о своей машине, которая «такая живая».
• Упоминает, что у него нет проблем с машиной, кроме гранат.
• Говорит о визите к психотерапевту, после которого чувствует себя лучше.
01:15:53 Иерархия в коллективе
• Обсуждается разделение людей в коллективе на «альфа-чей» и «слеевов».
• Олег вспоминает своё место у въезда в старом цеху, которое было «беспонтовым».
• Подчёркивается, что коллектив дал Олегу удовольствие.
01:16:52 Место Олега
• Олег объясняет, что выбрал место поближе к пункту эвакуации.
• Шутит о своём положении, сравнивая себя с «гайцом с палочкой».
• Обсуждается проблема с шлагбаумом, который сломался в закрытом положении.
01:17:51 Самоанализ Олега
• Олег говорит о своём желании узнать больше о себе.
• Описывает своё место под верстаком, где он живёт и работает.
• Делится мыслями о своём месте в коллективе.
01:18:50 Дружба и бизнес
• Олег говорит о важности дружбы и бизнеса.
• Выражает любовь к жизни и надёжным машинам.
• Шутит о своей «специальной» роли в жизни собеседника.
01:19:47 Анекдот про хирурга
• Рассказывается анекдот про хирурга, который вытаскивает пациента с того света.
• Пациент благодарит Бога, а не хирурга.
• Подчёркивается важность благодарности.
01:20:46 Проблемы с Mazda
• Mazda в плохом состоянии, требуется замена многих деталей.
• Олег обнаружил проблемы с гранатами и другими компонентами.
• Удалось приобрести новые китайские гранаты.
01:21:47 Обсуждение деталей
• Олег получает похвалу за свои действия.
• В багажнике Mazda найдены полезные детали.
01:22:15 Замена двери
• За 3500 рублей куплена новая задняя левая дверь в цвет машины.
01:23:14 Проблемы с карданом
• Кардан повреждён, крестовины изношены.
• Восстановление кардана стоит 33 тысячи рублей, но шлицы не подлежат восстановлению.
• Решение — купить новый китайский кардан за 15 тысяч рублей.
01:25:12 Преимущества китайских деталей
• Обсуждение преимуществ китайских деталей перед другими производителями.
• Упоминание о поиске внутренних гранат для другой Mazda.
01:26:11 Состояние двери
• Дверь имеет ржавчину и другие дефекты.
• Стекло двери вклеено, что усложняет ремонт.
01:27:45 Отношение к работе
• Обсуждение отношения к работе с старыми и новыми деталями.
• Вдохновение от работы с Mazda.
01:28:43 Завершение
• Шутки о переходе от «сидельщика» к «алкоголику».
• Подчёркивание наличия неоткрытых возможностей.
01:29:03 Проблема с интеркулером
• У Mazda MPV 1996 года пробитый интеркулер.
• Бепасный клапан в порядке, но система не реагирует на движение без ДМРВ.
• Давление в системе нормальное, но интеркулер не работает эффективно.
01:30:03 Диагностика турбины
• При измерении давления турбины выяснилось, что она не додувает.
• Проблема связана с дыркой в интеркулере.
• Найти интеркулер для Mazda MPV 1996 года сложно.
01:32:01 Установка интеркулера
• Обсуждается установка нового интеркулера.
• Возникает вопрос о необходимости диффузора.
• Планируется установка труб в крыло для улучшения охлаждения.
01:33:38 Перспективы ремонта
• Ожидается улучшение наддува и уменьшение поддымливания машины.
• Поднимается вопрос о возможности завершения ремонта к Новому году.
01:35:53 Обсуждение стоимости ремонта
• Рассматривается возможность покупки новой машины за те же деньги.
• Упоминается сложность поиска полноприводной версии с дизельным мотором.
01:37:01 Сравнение с другими моделями
• Сравниваются Mazda с другими моделями, включая Fiat Multipla.
• Отмечается, что Fiat Multipla визуально выглядит хуже, но работает лучше.
01:38:00 Завершение разговора
• Прощание и обещание увидеться в следующий раз.
• Подчёркивается важность работы над проектом.
01:38:42 Завершение работы и планы на будущее
• Автор делится своими чувствами и опасениями по поводу предрассудков.
• Упоминает о разделении работы и планах на четвёртую часть.
• Анонсирует следующую встречу в четверг.
01:39:09 Реакция на хейтеров
• Обсуждает негативные комментарии под первым роликом.
• Отвечает на критику о «отмерении» 5 лет жизни Виктору Ивановичу.
• Выражает желание, чтобы Виктор Иванович прожил дольше.
01:40:03 Проблемы с мерчем
• Сообщает о проблемах с продажей мерча из-за последних событий.
• Отмечает, что 70% товара пропало.
• Предлагает перейти по ссылке в описании для покупки остатков.
01:41:02 Позитивный настрой
• Подчёркивает, что в их роликах не должно быть грязи и мерзости мира.
• Объясняет, что снимает ролики про людей, а не про проблемы общества.
Все оказалось хуже, чем думали. Достаем Мазду с того света!
00:02 Введение и контекст
• Приветствие зрителей и упоминание о первой части видео.
• Объяснение, почему ролик был выпущен на лайв-канале.
• Упоминание о проблемах с системой зажигания и стартером.
00:48 Проблемы с датчиком ТПС
• Обнаружение неисправного датчика положения дроссельной заслонки ТПС.
• Обсуждение необходимости перенастройки датчика.
01:44 Проверка датчика
• Поднятие аккумулятора и включение зажигания для проверки датчика.
• Сравнение цен на датчики: 1,45 и 2,8 доллара.
02:40 Анализ датчиков
• Описание трёх датчиков положения дроссельной заслонки: от Mitsubishi и неизвестного производителя.
• Начало тестирования старого датчика путём припайки проводов.
03:39 Диагностика автомобиля
• Подключение к разъёму диагностики для чтения кодов неисправностей.
• Успешное подключение и чтение кода 14.
06:08 Проверка напряжения датчика
• Измерение напряжения на штатном датчике ДПДЗ: 0,6 вольт при выключенном газе и 1,1 вольт при максимальном газе.
06:46 Завершение первого дня
• Подведение итогов первого дня работы.
• Задание на следующий день: найти подходящий датчик и настроить его.
07:06 Начало второго дня
• Запуск рубрики «Жить в мире» для анализа работы мотора, коробки, ABS и электроники автомобиля.
• Планирование первого выезда для оценки состояния машины.
08:06 Проверка датчика скорости
• Проверка датчика скорости вращения левого заднего колеса.
• Снятие разъёма, прозвон проводов и датчика для выявления проблемы.
08:44 Преимущества ДБТЗ
• Обсуждение преимуществ ДБТЗ перед другими системами.
• Упоминание о переходном периоде и особенностях работы системы.
• Описание схемы подключения проводов в зависимости от положения двигателя.
09:38 Принцип работы ДПДЗ
• Объяснение работы ДПДЗ через резисторы и напряжение.
• Влияние угла поворота дроссельной заслонки на напряжение.
• Проблемы с настройками напряжения в мануалах.
10:35 Настройка напряжения
• Необходимость напряжения 0,5–0,7 В при закрытой дроссельной заслонке.
• Требования к напряжению при полном открытии заслонки — около 4,3 В.
• Проблемы с постоянным напряжением в разных положениях ДПДЗ.
11:34 Поиск информации
• Отсутствие точной информации о настройке ДПДЗ в мануалах.
• Использование информации из интернета и форумов.
• Решение выставить среднее значение между найденными настройками и рекомендациями из мануала.
12:31 Установка датчика
• Процесс установки датчика положения дроссельной заслонки.
• Обсуждение диапазона показаний датчика 0,6–3,3 В.
• Важность нижней границы напряжения для работы системы.
15:14 Тестирование системы
• Проверка работы коробки передач и двигателя после настройки.
• Наблюдение за реакцией системы на нажатие педали газа.
• Ожидание первого выезда на машине после настройки.
16:18 Первые впечатления
• Положительные впечатления от работы двигателя и коробки передач.
• Замечания о возможных проблемах с коробкой передач.
• Продолжение тестирования системы.
20:10 Проблемы с коробкой передач
• Коробка передач переходит в аварийный режим.
• Попытки вывести коробку из аварийного режима.
• Проверка работы коробки на разных передачах.
21:17 Аварийный режим и ошибки
• Машина в аварийном режиме, но можно включить первую и вторую передачи.
• Холд моргает, нужно разобраться с ошибками.
• Неясно, что именно происходит с коробкой передач.
22:00 Чтение ошибок
• Закидываем лаунч и читаем ошибки по коробке.
• Пытаемся найти список кодов двух цифр.
22:15 Анализ ошибок
• Включаем зажигание, смотрим на лампочку холд.
• Ошибка 63 ТЦЦ соленоид вал.
• Обсуждается необходимость замены клапана.
23:39 Подготовка к ремонту
• Поднимаем машину, добираемся до коробки.
• Снимаем разъём, проверяем сопротивление клапана.
24:18 Работа с гидротрансформатором
• Лезем к блоку диджея, пытаемся помочь.
• Блокировка гидротрансформатора.
24:52 Замена клапана
• Поднимаем поддон, гидроблок, меняем клапан.
28:07 Проблемы с болтами
• Обломан болт датчика АБС.
• Планируется высверливание болта.
29:05 Слив масла
• Сливаем масло из коробки, обнаруживаем воду.
• Обсуждаются возможные причины потери веса.
30:40 Начало ремонта
• Обсуждение проблем с магнитом и экстремальной жизнью.
• Упоминание о возрасте автомобиля и его особенностях.
• Переход к обсуждению автомата и гидроблока.
31:49 Проблемы с гидроблоком
• Описание проблем с утечкой масла из гидроблока.
• Размышления о сложности конструкции гидроблока.
• Подчёркивание важности внимательности при ремонте.
32:46 Работа с соленоидом
• Измерение соленоида и обсуждение его состояния.
• Планирование дальнейших действий по ремонту.
34:01 Осмотр магнитов
• Обнаружение металлической пыли на магнитах.
• Обсуждение частоты обслуживания коробки передач.
36:10 Проблемы с клапаном
• Обнаружение отвалившейся пайки на клапане.
• Решение заказать новый клапан.
36:43 Планы на день
• Начало нового дня ремонта Mazda MPV.
• Распределение задач между участниками.
• Рекомендации по ремонту датчиков и задних фонарей.
37:41 Ремонт датчика
• Выламывание датчика и обсуждение его состояния.
• Проблемы с креплением датчика.
42:38 Завершение ремонта
• Отламывание старого датчика.
• Подготовка к завершению работы с колесом.
42:48 Проблемы с датчиком
• Обсуждение состояния датчика, который выглядит как кусок земли.
• Упоминание о возможных проблемах с болтами и датчиками.
43:02 Обсуждение ремонта
• Разговор о возможности совместного ремонта.
• Сомнения в эффективности использования ВД-40.
44:12 Итоги ремонта
• Обнаружены два обломанных болта и два неисправных датчика.
• Олегу предстоит ещё два часа работы.
45:00 Анализ звуков
• Обсуждение странных звуков под капотом.
• Предположения о возможных причинах звуков, включая проблемы с сервисами.
46:51 Размышления о сервисах
• Подозрения в некачественной работе сервисов.
• Решение обратиться к другому специалисту.
48:05 Подготовка к ремонту
• Обсуждение готовности к ремонту и поиска необходимых разъёмов.
• Успешное нахождение одинаковых разъёмов.
49:04 Состояние машины
• Описание состояния старой машины как «мертвечины».
• Ожидание улучшения после замены подвески.
50:01 Финансовые аспекты
• Чек по машине перешагнул за 200 тысяч рублей.
• Заказ запчастей из Барнаула.
• Финансовые ожидания и реальность ремонта.
50:46 Проверка фонарей
• Внутренние фонари помыты, внешние — нет.
• Поворотники и аварийка работают хорошо.
• Задний габарит не функционирует.
51:25 Диагностика проблемы
• Обнаружена проблема с задним габаритом.
• Проверяется схема подключения фонарей.
53:29 Осмотр лонжерона
• Лонжерон сгнил и лежит на проводе.
• Провод повреждён.
54:12 Ремонт проводов
• Необходимо сращивать 15 проводов.
• Разъём требует исключения.
55:12 Успешное восстановление
• После 20 часов работы габариты заработали.
56:12 Поиск проблемы с разъёмом
• Проблема с разъёмом Х28.
• Разъёмы требуют сращивания.
59:02 Подготовка к переезду
• Машина готовится к переезду в цех.
• Планируется детейлинг и другие работы.
01:01:01 Завершение работы
• Тонкая подстройка оборудования.
• Машина будет готова к использованию.
01:01:58 Восхищение машиной
• Машина в хорошем состоянии, несмотря на возраст.
• Подчёркивается её долговечность и надёжность.
01:02:22 Начало разговора
• Обсуждение действий и чувств.
• Упоминание Олега и соленоида.
• Повторение фразы «я люблю тебя».
01:03:18 Обсуждение работы
• Разговор о сборе масла и бесплатной работе.
• Рассказ о попытке открутить болт.
• Упоминание о предыдущих попытках других людей.
01:04:17 Советы Олегу
• Совет не теряться и использовать полезные вещи.
• Замечание о мусорном контейнере.
01:05:09 Обсуждение автомобилей
• Восхищение автомобилем.
• Сравнение с чучелом на поле.
01:05:54 Ожидания и отношения
• Обсуждение скорости реакции.
• Ожидание слёз Олега при следующей встрече.
• Пересмотр отношения к жизни и друг к другу.
01:06:51 Завершение
• Подтверждение хорошего отношения между участниками.
• Утверждение об отсутствии других девушек у Олега.
01:07:25 Знакомство с Маздой
• Олег рассказывает о своём опыте работы с Mazda.
• Упоминается проблема с задним карданом, который требует замены крестообразных ирусов.
01:08:21 Проблемы с карданом
• Кардан находится в плохом состоянии, требует сварки и замены.
• Обсуждаются трудности работы с автомобилем.
01:09:18 Обсуждение деталей
• Рассматриваются различные фирмы, предлагающие полиуретановые детали.
• Поднимается вопрос о необходимости заднего стабилизатора на машине с зависимой подвеской.
01:10:32 Ремонтные работы
• Обсуждаются методы ремонта, включая сварку тяги панара.
• Критикуются методы, используемые в «нормальных» сервисах.
01:12:30 Проблемы с амортизаторами
• Описываются проблемы с амортизаторами и необходимость их замены.
• Упоминаются проблемы с болгаркой и сварочным аппаратом.
01:13:30 Вибрация и интеркулер
• Обсуждается проблема вибрации в автомобиле.
• Рассматривается состояние интеркулера, который может быть дырявым.
01:14:29 Долговечность деталей
• Оценивается долговечность деталей автомобиля.
• Рекомендуется оставить детали в текущем состоянии, если они прослужат ещё 5 лет.
01:15:12 Олег и его машина
• Олег рассказывает о своей машине, которая «такая живая».
• Упоминает, что у него нет проблем с машиной, кроме гранат.
• Говорит о визите к психотерапевту, после которого чувствует себя лучше.
01:15:53 Иерархия в коллективе
• Обсуждается разделение людей в коллективе на «альфа-чей» и «слеевов».
• Олег вспоминает своё место у въезда в старом цеху, которое было «беспонтовым».
• Подчёркивается, что коллектив дал Олегу удовольствие.
01:16:52 Место Олега
• Олег объясняет, что выбрал место поближе к пункту эвакуации.
• Шутит о своём положении, сравнивая себя с «гайцом с палочкой».
• Обсуждается проблема с шлагбаумом, который сломался в закрытом положении.
01:17:51 Самоанализ Олега
• Олег говорит о своём желании узнать больше о себе.
• Описывает своё место под верстаком, где он живёт и работает.
• Делится мыслями о своём месте в коллективе.
01:18:50 Дружба и бизнес
• Олег говорит о важности дружбы и бизнеса.
• Выражает любовь к жизни и надёжным машинам.
• Шутит о своей «специальной» роли в жизни собеседника.
01:19:47 Анекдот про хирурга
• Рассказывается анекдот про хирурга, который вытаскивает пациента с того света.
• Пациент благодарит Бога, а не хирурга.
• Подчёркивается важность благодарности.
01:20:46 Проблемы с Mazda
• Mazda в плохом состоянии, требуется замена многих деталей.
• Олег обнаружил проблемы с гранатами и другими компонентами.
• Удалось приобрести новые китайские гранаты.
01:21:47 Обсуждение деталей
• Олег получает похвалу за свои действия.
• В багажнике Mazda найдены полезные детали.
01:22:15 Замена двери
• За 3500 рублей куплена новая задняя левая дверь в цвет машины.
01:23:14 Проблемы с карданом
• Кардан повреждён, крестовины изношены.
• Восстановление кардана стоит 33 тысячи рублей, но шлицы не подлежат восстановлению.
• Решение — купить новый китайский кардан за 15 тысяч рублей.
01:25:12 Преимущества китайских деталей
• Обсуждение преимуществ китайских деталей перед другими производителями.
• Упоминание о поиске внутренних гранат для другой Mazda.
01:26:11 Состояние двери
• Дверь имеет ржавчину и другие дефекты.
• Стекло двери вклеено, что усложняет ремонт.
01:27:45 Отношение к работе
• Обсуждение отношения к работе с старыми и новыми деталями.
• Вдохновение от работы с Mazda.
01:28:43 Завершение
• Шутки о переходе от «сидельщика» к «алкоголику».
• Подчёркивание наличия неоткрытых возможностей.
01:29:03 Проблема с интеркулером
• У Mazda MPV 1996 года пробитый интеркулер.
• Бепасный клапан в порядке, но система не реагирует на движение без ДМРВ.
• Давление в системе нормальное, но интеркулер не работает эффективно.
01:30:03 Диагностика турбины
• При измерении давления турбины выяснилось, что она не додувает.
• Проблема связана с дыркой в интеркулере.
• Найти интеркулер для Mazda MPV 1996 года сложно.
01:32:01 Установка интеркулера
• Обсуждается установка нового интеркулера.
• Возникает вопрос о необходимости диффузора.
• Планируется установка труб в крыло для улучшения охлаждения.
01:33:38 Перспективы ремонта
• Ожидается улучшение наддува и уменьшение поддымливания машины.
• Поднимается вопрос о возможности завершения ремонта к Новому году.
01:35:53 Обсуждение стоимости ремонта
• Рассматривается возможность покупки новой машины за те же деньги.
• Упоминается сложность поиска полноприводной версии с дизельным мотором.
01:37:01 Сравнение с другими моделями
• Сравниваются Mazda с другими моделями, включая Fiat Multipla.
• Отмечается, что Fiat Multipla визуально выглядит хуже, но работает лучше.
01:38:00 Завершение разговора
• Прощание и обещание увидеться в следующий раз.
• Подчёркивается важность работы над проектом.
01:38:42 Завершение работы и планы на будущее
• Автор делится своими чувствами и опасениями по поводу предрассудков.
• Упоминает о разделении работы и планах на четвёртую часть.
• Анонсирует следующую встречу в четверг.
01:39:09 Реакция на хейтеров
• Обсуждает негативные комментарии под первым роликом.
• Отвечает на критику о «отмерении» 5 лет жизни Виктору Ивановичу.
• Выражает желание, чтобы Виктор Иванович прожил дольше.
01:40:03 Проблемы с мерчем
• Сообщает о проблемах с продажей мерча из-за последних событий.
• Отмечает, что 70% товара пропало.
• Предлагает перейти по ссылке в описании для покупки остатков.
01:41:02 Позитивный настрой
• Подчёркивает, что в их роликах не должно быть грязи и мерзости мира.
• Объясняет, что снимает ролики про людей, а не про проблемы общества.