Новый Evolute i-Space 4×4 и его полный привод!: 1 комментарий
Новый Evolute i-Space 4×4 и его полный привод!
00:05 Введение и технические характеристики
• Кроссовер E-Valtur i-Space получил полноприводную версию с вторым электродвигателем.
• Под капотом: атмосферный двигатель 1.5 л, 90 л. с., передний электромотор 218 л. с., задний электродвигатель 149 л. с.
• Суммарная мощность системы — 367 л. с.
00:54 Изменения в конструкции
• Интеграция второго электромотора потребовала значительных изменений: другой подрамник, конфигурация подвески, настройки подвески.
• Полноприводная версия только пятиместная из-за особенностей компоновки.
01:46 Запас хода и зарядка
• Батарея осталась прежней 25 кВт·ч, но запас электрохода сократился с 165 км до 124 км.
• Бензобак уменьшился с 60 л до 50 л, общий запас хода сократился с 1250 км до 1000 км.
• Добавлена возможность быстрой зарядки постоянным током с разъёмом CCS Combo 2.
02:36 Динамика и эффективность
• Разгон до 100 км/ч улучшился с 7.8 до 7.1 секунды.
• Полноприводная версия более динамична и уверена в сложных обгонах.
• Зарядная электроника перенастроена, генератор работает эффективнее.
05:20 Настройки подвески
• Задняя подвеска стала более плотной, что улучшило управляемость на неровных дорогах.
• Подвеска стала менее комфортной в городе, но более собранной на трассе.
• Крены стали более заметными, но не пугающими.
07:29 Поведение на скользкой дороге
• Задняя ось активно подключается, обеспечивая поддержку на скользком покрытии.
• Автомобиль уверенно трогается с места на ледяной горке.
08:22 Внедорожные способности
• Продемонстрированы хорошие внедорожные способности: автомобиль легко преодолевает диагональное вывешивание.
• Специальные внедорожные режимы отсутствуют, всё делает автоматика.
09:20 Стоимость и заключение
• Полноприводная версия стоит 2 850 000 рублей, на 300 000 рублей дороже переднеприводной.
• Доплата оправдана за более быструю зарядку, лучшую настройку подвески и уверенное поведение на дороге.
Новый Evolute i-Space 4×4 и его полный привод!
00:05 Введение и технические характеристики
• Кроссовер E-Valtur i-Space получил полноприводную версию с вторым электродвигателем.
• Под капотом: атмосферный двигатель 1.5 л, 90 л. с., передний электромотор 218 л. с., задний электродвигатель 149 л. с.
• Суммарная мощность системы — 367 л. с.
00:54 Изменения в конструкции
• Интеграция второго электромотора потребовала значительных изменений: другой подрамник, конфигурация подвески, настройки подвески.
• Полноприводная версия только пятиместная из-за особенностей компоновки.
01:46 Запас хода и зарядка
• Батарея осталась прежней 25 кВт·ч, но запас электрохода сократился с 165 км до 124 км.
• Бензобак уменьшился с 60 л до 50 л, общий запас хода сократился с 1250 км до 1000 км.
• Добавлена возможность быстрой зарядки постоянным током с разъёмом CCS Combo 2.
02:36 Динамика и эффективность
• Разгон до 100 км/ч улучшился с 7.8 до 7.1 секунды.
• Полноприводная версия более динамична и уверена в сложных обгонах.
• Зарядная электроника перенастроена, генератор работает эффективнее.
05:20 Настройки подвески
• Задняя подвеска стала более плотной, что улучшило управляемость на неровных дорогах.
• Подвеска стала менее комфортной в городе, но более собранной на трассе.
• Крены стали более заметными, но не пугающими.
07:29 Поведение на скользкой дороге
• Задняя ось активно подключается, обеспечивая поддержку на скользком покрытии.
• Автомобиль уверенно трогается с места на ледяной горке.
08:22 Внедорожные способности
• Продемонстрированы хорошие внедорожные способности: автомобиль легко преодолевает диагональное вывешивание.
• Специальные внедорожные режимы отсутствуют, всё делает автоматика.
09:20 Стоимость и заключение
• Полноприводная версия стоит 2 850 000 рублей, на 300 000 рублей дороже переднеприводной.
• Доплата оправдана за более быструю зарядку, лучшую настройку подвески и уверенное поведение на дороге.