Чанган Юни-К: простор, полный привод, расход топлива / Changan Uni-K – что с надежностью?: 1 комментарий
Чанган Юни-К: простор, полный привод, расход топлива / Changan Uni-K – что с надежностью?
00:06 Введение и цель теста
• Тест-драйв Changan Uni-Kей длится полгода и 15 тысяч километров.
• Цель — оценить автомобиль в разных условиях: летом, весной, осенью и зимой.
• Основной вопрос: как поведут себя выдвижные дверные ручки в зимних условиях.
00:51 Опыт использования выдвижных ручек
• Выдвижные ручки хорошо справляются со льдом, но иногда не полностью убираются из-за снега.
• Внутри выдвижная ручка чище классической.
• Неудобство: ручки убираются через две минуты, и для их выдвижения нужно нажимать на кнопку или переднюю часть ручки.
01:48 Фары и дневные ходовые огни
• Ближний свет фар лучше, чем у средне-китайских автомобилей, но дальний свет слабоват.
• Дневной ходовой огонь расположен низко, что делает машину менее заметной в потоке.
• При включённом ближнем свете тухнет подсветка приборов.
02:23 Большие колёса и их влияние
• Колёса диаметром 21 дюйм и шириной 265 мм тяжёлые и влияют на плавность хода.
• Машина уводит в колее и рано всплывает на снежной каше.
• Большие шины негативно влияют на расход топлива.
03:16 Подвеска и её особенности
• Шаровые опоры разные справа и слева.
• У официальных машин и машин по параллельному импорту из Китая разные подвески.
• Интерес вызывает влияние тяжёлых колёс на ресурс узлов подвески.
04:10 Двигатель и его особенности
• Двухлитровый турбомотор с чугунным блоком и двумя системами охлаждения.
• Частая замена антифриза и свечей зажигания.
• Рекомендованный бензин — 95-й, на 92-м двигатель работает шумнее.
05:05 Омывающая жидкость и трансмиссия
• Неудобная горловина бачка для омывающей жидкости.
• Восьмиступенчатый автомат Aisin работает без проблем.
• Штатный дистанционный запуск эффективен в морозы.
06:48 Багажник и его особенности
• Багажник небольшой, но вместительный.
• Отсутствие полки в багажнике приводит к оседанию снега на стёклах.
• Двери заходят на порог, что удобно для стряхивания снега.
08:22 Салон и комфорт
• Передние сиденья регулируются под рост 187 см.
• Подогрев заднего сиденья, но нет подогрева руля.
• Замки ремней безопасности неудобны для детей.
• Складывающаяся спинка сиденья создаёт ровную поверхность.
09:06 Руль и приборная панель
• Квадратный руль неудобен в поворотах.
• Приборная панель с тремя экранами, показывающими давление в шинах и режим работы полного привода.
• Режим блокировки муфты удобен для заезда на заснеженные парковки.
10:37 Центральный экран и круиз-контроль
• Центральный экран с щитком приборов организован не очень удобно, кроме спидометра, ничем другим не пользуюсь.
• Маленький экранчик с тахометром и указателем топлива, на него можно вывести потоковое видео с камеры под задним спойлером, но это непрактично.
• Салонное зеркало без затемнения, кнопки на руле удобные, но круиз-контроль настроен устаревшим образом.
11:37 Сервисный режим дворников и камеры
• Сервисный режим дворников работает только на заведённом двигателе, что неудобно зимой.
• Две кнопки включения кругового обзора работают на любой скорости, что полезно на узких дорогах.
• Возможность сохранения аварийного видео с видеорегистратора.
12:34 Климат-контроль и подогрев сидений
• Климат-контроль работает нормально, прогревается быстро, но оптимальная температура — 24–25 градусов.
• Подогрев сидений включается через экран, передние сиденья прогреваются долго.
• Обогрев лобового стекла завязан на обогрев заднего стекла и зеркал, что не всегда удобно.
14:36 Динамика и расход топлива
• Динамика не самая сильная сторона автомобиля, но расход топлива очень высокий — 13,8 литра на 100 км.
• С ростом скорости расход топлива значительно увеличивается.
• Бортовой компьютер сильно занижает реальный расход топлива.
15:28 Шумоизоляция и медиасистема
• Хорошая плавность хода и шумоизоляция благодаря звукоизолирующим стёклам.
• Медиасистема часто глючит, настройки температуры слетают после дистанционного запуска.
• В радио нет RDS, встроенный телефон плохо набирает номер.
16:22 Материалы и дизайн
• Материалы в салоне хорошие, рамки дверей закрыты пластиком, намекающим на премиальный подход.
• Сзади мягкий пластик на дверях, без компромиссов.
• Дизайн разработан в итальянской дизайн-студии, выглядит свежо и не по-китайски.
17:34 Цена и комплектация
• Топовая комплектация стоит около 4,8 миллиона рублей.
• Есть более простые комплектации, но интереснее брать машину с всеми опциями.
• Все опции работают прилично.
Чанган Юни-К: простор, полный привод, расход топлива / Changan Uni-K – что с надежностью?
00:06 Введение и цель теста
• Тест-драйв Changan Uni-Kей длится полгода и 15 тысяч километров.
• Цель — оценить автомобиль в разных условиях: летом, весной, осенью и зимой.
• Основной вопрос: как поведут себя выдвижные дверные ручки в зимних условиях.
00:51 Опыт использования выдвижных ручек
• Выдвижные ручки хорошо справляются со льдом, но иногда не полностью убираются из-за снега.
• Внутри выдвижная ручка чище классической.
• Неудобство: ручки убираются через две минуты, и для их выдвижения нужно нажимать на кнопку или переднюю часть ручки.
01:48 Фары и дневные ходовые огни
• Ближний свет фар лучше, чем у средне-китайских автомобилей, но дальний свет слабоват.
• Дневной ходовой огонь расположен низко, что делает машину менее заметной в потоке.
• При включённом ближнем свете тухнет подсветка приборов.
02:23 Большие колёса и их влияние
• Колёса диаметром 21 дюйм и шириной 265 мм тяжёлые и влияют на плавность хода.
• Машина уводит в колее и рано всплывает на снежной каше.
• Большие шины негативно влияют на расход топлива.
03:16 Подвеска и её особенности
• Шаровые опоры разные справа и слева.
• У официальных машин и машин по параллельному импорту из Китая разные подвески.
• Интерес вызывает влияние тяжёлых колёс на ресурс узлов подвески.
04:10 Двигатель и его особенности
• Двухлитровый турбомотор с чугунным блоком и двумя системами охлаждения.
• Частая замена антифриза и свечей зажигания.
• Рекомендованный бензин — 95-й, на 92-м двигатель работает шумнее.
05:05 Омывающая жидкость и трансмиссия
• Неудобная горловина бачка для омывающей жидкости.
• Восьмиступенчатый автомат Aisin работает без проблем.
• Штатный дистанционный запуск эффективен в морозы.
06:48 Багажник и его особенности
• Багажник небольшой, но вместительный.
• Отсутствие полки в багажнике приводит к оседанию снега на стёклах.
• Двери заходят на порог, что удобно для стряхивания снега.
08:22 Салон и комфорт
• Передние сиденья регулируются под рост 187 см.
• Подогрев заднего сиденья, но нет подогрева руля.
• Замки ремней безопасности неудобны для детей.
• Складывающаяся спинка сиденья создаёт ровную поверхность.
09:06 Руль и приборная панель
• Квадратный руль неудобен в поворотах.
• Приборная панель с тремя экранами, показывающими давление в шинах и режим работы полного привода.
• Режим блокировки муфты удобен для заезда на заснеженные парковки.
10:37 Центральный экран и круиз-контроль
• Центральный экран с щитком приборов организован не очень удобно, кроме спидометра, ничем другим не пользуюсь.
• Маленький экранчик с тахометром и указателем топлива, на него можно вывести потоковое видео с камеры под задним спойлером, но это непрактично.
• Салонное зеркало без затемнения, кнопки на руле удобные, но круиз-контроль настроен устаревшим образом.
11:37 Сервисный режим дворников и камеры
• Сервисный режим дворников работает только на заведённом двигателе, что неудобно зимой.
• Две кнопки включения кругового обзора работают на любой скорости, что полезно на узких дорогах.
• Возможность сохранения аварийного видео с видеорегистратора.
12:34 Климат-контроль и подогрев сидений
• Климат-контроль работает нормально, прогревается быстро, но оптимальная температура — 24–25 градусов.
• Подогрев сидений включается через экран, передние сиденья прогреваются долго.
• Обогрев лобового стекла завязан на обогрев заднего стекла и зеркал, что не всегда удобно.
14:36 Динамика и расход топлива
• Динамика не самая сильная сторона автомобиля, но расход топлива очень высокий — 13,8 литра на 100 км.
• С ростом скорости расход топлива значительно увеличивается.
• Бортовой компьютер сильно занижает реальный расход топлива.
15:28 Шумоизоляция и медиасистема
• Хорошая плавность хода и шумоизоляция благодаря звукоизолирующим стёклам.
• Медиасистема часто глючит, настройки температуры слетают после дистанционного запуска.
• В радио нет RDS, встроенный телефон плохо набирает номер.
16:22 Материалы и дизайн
• Материалы в салоне хорошие, рамки дверей закрыты пластиком, намекающим на премиальный подход.
• Сзади мягкий пластик на дверях, без компромиссов.
• Дизайн разработан в итальянской дизайн-студии, выглядит свежо и не по-китайски.
17:34 Цена и комплектация
• Топовая комплектация стоит около 4,8 миллиона рублей.
• Есть более простые комплектации, но интереснее брать машину с всеми опциями.
• Все опции работают прилично.