• Год назад на выставке «Конвекс» представлен бренд «У Роман».
• Автомобильный завод «Велес» планирует сборку грузовиков из китайских компонентов в Ульяновской области.
00:23 Якорный заказчик и комплектация
• Якорным заказчиком выступает государственная компания «Нацпроект Строй», строящая высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва — Петербург.
• В Ульяновск доставлена первая партия компонентов для крупноузловой сборки: шасси, двигатели, коробки передач, мосты, рамы, кабины и колёса.
• Сборку будут осуществлять 18 человек.
01:30 Тестирование седельных тягачей
• С января по март «Нацпроект Строй» тестировал седельные тягачи «У Роман» в реальных условиях строительства.
• Отмечены высокая надёжность ходовой части, отличная проходимость и стабильная работа в условиях распутиц.
• За квартал произошёл лишь один непродолжительный простой.
• Проблемы с младшим 300-сильным вариантом: нехватка мощности, избыточный нагрев двигателя, отсутствие расширителей арок.
• У старшей версии 430 л. с. проблемы: недостаточный объём бака предпускового подогревателя, холодный спальник, перегрев электрических реле.
02:25 Планы по улучшению
• «Велес» обещает устранить недочёты и предложить более мощные варианты.
• Китайская компания «В Чай Пауэр» выпускает моторы разной производительности.
Uraman обрёл якорного заказчика. Грузовики Ураман проверили эксплуатацией Новости с колёс №3595
00:04 Запуск проекта «У Роман»
• Год назад на выставке «Конвекс» представлен бренд «У Роман».
• Автомобильный завод «Велес» планирует сборку грузовиков из китайских компонентов в Ульяновской области.
00:23 Якорный заказчик и комплектация
• Якорным заказчиком выступает государственная компания «Нацпроект Строй», строящая высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва — Петербург.
• В Ульяновск доставлена первая партия компонентов для крупноузловой сборки: шасси, двигатели, коробки передач, мосты, рамы, кабины и колёса.
• Сборку будут осуществлять 18 человек.
01:30 Тестирование седельных тягачей
• С января по март «Нацпроект Строй» тестировал седельные тягачи «У Роман» в реальных условиях строительства.
• Отмечены высокая надёжность ходовой части, отличная проходимость и стабильная работа в условиях распутиц.
• За квартал произошёл лишь один непродолжительный простой.
• Проблемы с младшим 300-сильным вариантом: нехватка мощности, избыточный нагрев двигателя, отсутствие расширителей арок.
• У старшей версии 430 л. с. проблемы: недостаточный объём бака предпускового подогревателя, холодный спальник, перегрев электрических реле.
02:25 Планы по улучшению
• «Велес» обещает устранить недочёты и предложить более мощные варианты.
• Китайская компания «В Чай Пауэр» выпускает моторы разной производительности.