ДЛЯ ТАКСИ И НЕ ТОЛЬКО. К ВАМ ПРИЕХАЛ UMO 5: 1 комментарий
ДЛЯ ТАКСИ И НЕ ТОЛЬКО. К ВАМ ПРИЕХАЛ UMO 5.
00:00 Тариф от Мобайл
• Мобайл запускает тариф с безлимитом за 490 рублей.
• Для получения тарифа нужно перенести номер до 30 апреля.
• Перенос номера бесплатный, занимает 8 дней, важно проверить отсутствие задолженности.
00:48 Электромобиль Яндекса
• Яндекс адаптирует китайский автомобиль GAC для России.
• Электромобиль будет использоваться в такси, каршеринге и доступен частным покупателям.
02:11 Технические характеристики
• Мощность электромобиля — 200 л. с., запас хода — более 300 км, батарея — 63 кВт·ч.
• Адаптация для России включает собственную прошивку, мультимедиа, телеметрию и мобильное приложение.
03:09 Цена и тестирование
• Минимальная цена с субсидиями — 2,5 млн рублей, максимальная без субсидий неизвестна.
• Тестирование электромобилей уже началось, планируется их использование в такси.
04:11 Особенности управления
• Отсутствие физического ручника, необходимость пристегнуться для включения Drive.
• Режимы вождения: эко, спорт, рекуперация.
07:00 Функции и интерфейс
• Эмуляция автоматической коробки передач, подогрев сидений, мультифункциональные кнопки на руле.
• Голосовой помощник Алиса, возможность назначения функций на кнопки.
09:26 Интеграция с Яндекс.Такси
• Встроенные карты и приложение для таксистов.
• Возможность получения заказов и управления ими через приложение.
09:42 Беспроводная зарядка и управление телефоном
• Таксисту не нужно отдельно крепить телефон и запускать приложение.
• В автомобиле есть беспроводная зарядка для телефона.
• Возможность управления большим количеством карт и включения аварийки без использования телефона.
10:39 Функционал салона
• Подстаканники, бардачок, подлокотник без охлаждения и подогрева.
• Управление дворниками на левом поводке возле руля.
• Правый поводок отдан под переключение режимов движения и круиз-контроль.
11:36 Люк и дополнительные функции
• Большой люк-панорама с возможностью сдвигания.
• Шторка люка закрывается вместе с люком.
• Зеркальце с подсветкой и воздуховоды с подсветкой.
12:32 Регулировка руля и сидений
• Руль регулируется только вверх-вниз.
• Сиденья регулируются электрически, с подогревом и вентиляцией.
• Подогрев руля только для водителя, подогрев задних сидений не найден.
13:42 Назначение кнопок на руле
• Кнопки на руле имеют ограниченное назначение: беззвучный режим, управление приборной панелью, панорама крыши, переключение источника звука.
• Нет возможности назначить дополнительные функции, например, подогрев руля или навигацию.
15:33 Дизельная автономка
• Установлена дизельная автономка от компании «Адверс».
• Прошивка для электромобилей интегрирована в систему автомобиля.
• Третий заправочный лючок для дизеля, два порта для зарядки с разной скоростью.
16:54 Расположение дизельного бака
• Дизельный бак расположен под ногами пассажиров между электрической батареей и двигателем.
• Планируется проверка наличия указателя уровня топлива для дизеля.
17:42 Контроль уровня топлива
• Обычные ручки для хвата, без выезжающих элементов.
• Плунжерный насос расположен за балкой и над батареей.
• Бак большой, горловины выходят в бампер.
18:40 Поиск указателя уровня топлива
• Уровень топлива отображается на дисплее с тремя делениями.
• Процент зарядки также отображается.
19:40 Обзор заднего ряда
• Много места сзади, есть USB-розетка и печка.
• Двухзонный климат-контроль, подлокотник.
• Подогрев сидений не регулируется.
20:40 Удобство заднего ряда
• Высокий дверной проём, хорошая панорама.
• Подголовник не регулируется, но есть кнопка для его извлечения.
22:35 Багажник
• Нет кнопки открытия багажника, используется Алиса.
• Багажник двухуровневый, можно увеличить объём на 40 литров.
• В багажнике есть докатка и базовый набор инструментов.
• Нет шторки, но есть подготовка под неё.
23:46 Особенности багажника
• Резинка багажника плохо ложится в текущем режиме.
• Омыватель заднего стекла установлен сверху, форсунки для камеры заднего вида нет.
• Алиса открывает и закрывает багажник только из крайних положений.
25:23 Капот и инверторы
• Капота как такового нет, все инверторы и теплообменники видны снаружи.
• Аккумулятор низкой части доступен для подключения.
26:22 Двухобъёмный бачок
• Бачок имеет две крышки для разных объёмов антифриза.
• Один объём охлаждает двигатель, другой — батарею, третий — контур отопителя.
27:20 Заключение
• Обсуждение особенностей конструкции электромобиля.
• Переход к отзыву о поездке в автомобиле.
27:32 Комфорт и запас хода
• Подвеска комфортная, много воздуха в салоне.
• Личный опыт: зимой пробег на «Ладе» с дизельным отопителем был близок к заявленному летом.
• Опция дизельного отопителя для частных клиентов.
28:28 Экономичность и дополнительные функции
• Возможность покупки машины с дизельным отопителем или без него.
• Экономия на отоплении при использовании домашнего электричества.
• Предложение добавить кнопки обогрева задних сидений.
29:24 Комфорт и управление
• Идея добавить возможность двигать правое переднее кресло со своего места.
• Обсуждение отсутствия подогрева заднего стекла.
30:20 Локализация и автономность
• Машина будет собираться в России на заводе «Москвич».
• Отечественный софт и автономные системы.
• Зависимость комплектации от наличия панорамной камеры.
31:18 Отсутствие кнопки старт-стоп
• Отсутствие кнопки старт-стоп и ручника.
• Проблемы с работой системы в условиях глушения сигнала.
• Возможность появления кнопки старт-стоп в будущем.
32:17 Заключение
• Благодарность зрителям.
• Анонс следующего стрима с таксированием.
ДЛЯ ТАКСИ И НЕ ТОЛЬКО. К ВАМ ПРИЕХАЛ UMO 5.
00:00 Тариф от Мобайл
• Мобайл запускает тариф с безлимитом за 490 рублей.
• Для получения тарифа нужно перенести номер до 30 апреля.
• Перенос номера бесплатный, занимает 8 дней, важно проверить отсутствие задолженности.
00:48 Электромобиль Яндекса
• Яндекс адаптирует китайский автомобиль GAC для России.
• Электромобиль будет использоваться в такси, каршеринге и доступен частным покупателям.
02:11 Технические характеристики
• Мощность электромобиля — 200 л. с., запас хода — более 300 км, батарея — 63 кВт·ч.
• Адаптация для России включает собственную прошивку, мультимедиа, телеметрию и мобильное приложение.
03:09 Цена и тестирование
• Минимальная цена с субсидиями — 2,5 млн рублей, максимальная без субсидий неизвестна.
• Тестирование электромобилей уже началось, планируется их использование в такси.
04:11 Особенности управления
• Отсутствие физического ручника, необходимость пристегнуться для включения Drive.
• Режимы вождения: эко, спорт, рекуперация.
07:00 Функции и интерфейс
• Эмуляция автоматической коробки передач, подогрев сидений, мультифункциональные кнопки на руле.
• Голосовой помощник Алиса, возможность назначения функций на кнопки.
09:26 Интеграция с Яндекс.Такси
• Встроенные карты и приложение для таксистов.
• Возможность получения заказов и управления ими через приложение.
09:42 Беспроводная зарядка и управление телефоном
• Таксисту не нужно отдельно крепить телефон и запускать приложение.
• В автомобиле есть беспроводная зарядка для телефона.
• Возможность управления большим количеством карт и включения аварийки без использования телефона.
10:39 Функционал салона
• Подстаканники, бардачок, подлокотник без охлаждения и подогрева.
• Управление дворниками на левом поводке возле руля.
• Правый поводок отдан под переключение режимов движения и круиз-контроль.
11:36 Люк и дополнительные функции
• Большой люк-панорама с возможностью сдвигания.
• Шторка люка закрывается вместе с люком.
• Зеркальце с подсветкой и воздуховоды с подсветкой.
12:32 Регулировка руля и сидений
• Руль регулируется только вверх-вниз.
• Сиденья регулируются электрически, с подогревом и вентиляцией.
• Подогрев руля только для водителя, подогрев задних сидений не найден.
13:42 Назначение кнопок на руле
• Кнопки на руле имеют ограниченное назначение: беззвучный режим, управление приборной панелью, панорама крыши, переключение источника звука.
• Нет возможности назначить дополнительные функции, например, подогрев руля или навигацию.
15:33 Дизельная автономка
• Установлена дизельная автономка от компании «Адверс».
• Прошивка для электромобилей интегрирована в систему автомобиля.
• Третий заправочный лючок для дизеля, два порта для зарядки с разной скоростью.
16:54 Расположение дизельного бака
• Дизельный бак расположен под ногами пассажиров между электрической батареей и двигателем.
• Планируется проверка наличия указателя уровня топлива для дизеля.
17:42 Контроль уровня топлива
• Обычные ручки для хвата, без выезжающих элементов.
• Плунжерный насос расположен за балкой и над батареей.
• Бак большой, горловины выходят в бампер.
18:40 Поиск указателя уровня топлива
• Уровень топлива отображается на дисплее с тремя делениями.
• Процент зарядки также отображается.
19:40 Обзор заднего ряда
• Много места сзади, есть USB-розетка и печка.
• Двухзонный климат-контроль, подлокотник.
• Подогрев сидений не регулируется.
20:40 Удобство заднего ряда
• Высокий дверной проём, хорошая панорама.
• Подголовник не регулируется, но есть кнопка для его извлечения.
22:35 Багажник
• Нет кнопки открытия багажника, используется Алиса.
• Багажник двухуровневый, можно увеличить объём на 40 литров.
• В багажнике есть докатка и базовый набор инструментов.
• Нет шторки, но есть подготовка под неё.
23:46 Особенности багажника
• Резинка багажника плохо ложится в текущем режиме.
• Омыватель заднего стекла установлен сверху, форсунки для камеры заднего вида нет.
• Алиса открывает и закрывает багажник только из крайних положений.
25:23 Капот и инверторы
• Капота как такового нет, все инверторы и теплообменники видны снаружи.
• Аккумулятор низкой части доступен для подключения.
26:22 Двухобъёмный бачок
• Бачок имеет две крышки для разных объёмов антифриза.
• Один объём охлаждает двигатель, другой — батарею, третий — контур отопителя.
27:20 Заключение
• Обсуждение особенностей конструкции электромобиля.
• Переход к отзыву о поездке в автомобиле.
27:32 Комфорт и запас хода
• Подвеска комфортная, много воздуха в салоне.
• Личный опыт: зимой пробег на «Ладе» с дизельным отопителем был близок к заявленному летом.
• Опция дизельного отопителя для частных клиентов.
28:28 Экономичность и дополнительные функции
• Возможность покупки машины с дизельным отопителем или без него.
• Экономия на отоплении при использовании домашнего электричества.
• Предложение добавить кнопки обогрева задних сидений.
29:24 Комфорт и управление
• Идея добавить возможность двигать правое переднее кресло со своего места.
• Обсуждение отсутствия подогрева заднего стекла.
30:20 Локализация и автономность
• Машина будет собираться в России на заводе «Москвич».
• Отечественный софт и автономные системы.
• Зависимость комплектации от наличия панорамной камеры.
31:18 Отсутствие кнопки старт-стоп
• Отсутствие кнопки старт-стоп и ручника.
• Проблемы с работой системы в условиях глушения сигнала.
• Возможность появления кнопки старт-стоп в будущем.
32:17 Заключение
• Благодарность зрителям.
• Анонс следующего стрима с таксированием.