Рынок тяжёлого комтранса пережил последствия затоварки. Sitrak C7H оказался лидером. Новости №3592

Рынок тяжёлого комтранса пережил последствия затоварки. Sitrak C7H оказался лидером. Новости №3592: 1 комментарий

1. Рынок тяжёлого комтранса пережил последствия затоварки. Sitrak C7H оказался лидером Новости №3592

   00:04 Кризис на рынке тяжёлых грузовиков

   • В 2025 году регистрации грузовиков полной массой более 16 тонн упали на 54%.
   • Дилеры активно распродавали автомобили 2024 года, на которые пришлось около половины всего тиража.
   • Причина кризиса — бум 2023 года, когда перевозчики приобрели рекордные 150 тысяч крупнотоннажников.
   • Глубокое падение показали китайские бренды: Дунфен, Шакман, Фаф, Хова и Ситрак.
   • Лидерство вернул КамАЗ, удерживающий треть рынка с почти 15 тысячами отгруженных машин.

   00:59 Итоги продаж белорусских и китайских брендов

   • Белорусский МАЗ занял пятую строчку рейтинга, передав российским заказчикам 3,5 тысячи машин.
   • Сегменты седельных тягачей и самосвальной техники просели на две трети.
   • Специальные машины, такие как краны и мусоровозы, продавались сравнительно неплохо.
   • Аналитики агентства «Автостат» отметили сопоставимые рыночные доли грузовиков 4×2, 6×4 и 6×6.

   01:38 Популярные модели грузовиков

   • Самая популярная марка грузовиков — КамАЗ, но самый популярный грузовик — седельный тягач Ситрак C7H.
   • КамАЗ-54901 занял лишь четвёртую строчку рейтинга, а тираж флагмана российского бренда оказался втрое меньше.
   • На втором и третьем местах рейтинга моделей — камазовская классика: полноприводное шасси 43118 и трёхосные самосвалы 65115.
   • Полторы тысячи проданных Уралов 4320 также представляют интерес, но из-за одинаковых индексов неясно, какую часть из этого объёма составляют грузовики поколения Next.

   Ответить