«20 000 лье над водой: история летающей подводной лодки»

«20 000 лье над водой: история летающей подводной лодки»: 1 комментарий

1. «20 000 лье над водой: история летающей подводной лодки»

   00:00 Введение

   • Иван Кондаков приветствует зрителей на «Великоросе».
   • Обсуждение идеи создания гибрида подводной лодки и самолёта.

   00:09 Преимущества летающей подводной лодки

   • Подводная лодка, способная летать, могла бы эффективно атаковать вражеские порты.
   • Возможность незаметного подхода к цели и атаки с воздуха.

   03:29 Проблемы обычных подводных лодок

   • Ограниченный обзор и низкая скорость обычных подводных лодок.
   • Тактика «волчьих стай» для повышения шансов на успех.

   04:36 Перспективы летающей подводной лодки

   • Летающая подводная лодка могла бы обнаруживать конвои на расстоянии до 40 км.
   • Невидимость для вражеских наблюдателей и возможность многократных атак.

   04:57 Сложности создания гибрида

   • Технические трудности: необходимость сочетания прочности и лёгкости корпуса.
   • Примеры изобретателей, пытавшихся реализовать идею.

   05:46 Проект Бориса Ушакова

   • Борис Ушаков предложил проект летающей подводной лодки в 1936 году.
   • Описание конструкции: цилиндрический корпус, шесть герметичных отсеков, авиационные моторы.
   • Проблемы проекта: малая подводная скорость, небольшой запас хода, сложности подготовки к погружению и взлёту.

   08:56 Американский проект Хьюстона Харингтона

   • Хьюстон Харингтон получил патент на комбинацию самолёта и субмарины в 1945 году.
   • Идея доставки субмарины к цели на бреющем полёте.
   • Проект не получил развития из-за финансовых и технических ограничений.

   10:59 Проект Дональда Рейда

   • Дональд Рейд создал проект ныряющего самолёта.
   • Успешное испытание демонстрационной модели.
   • Трудности с получением финансирования и конкуренция между военными ведомствами.

   11:57 Прототип «Коммандер»

   • Одноместный аппарат длиной 7 метров с дельтовидным крылом и двигателем внутреннего сгорания.
   • Под водой перемещался с помощью электродвигателя мощностью 1 л. с.
   • Успешные испытания в 1964 году: нырок на 2 метра и плавание со скоростью 4 узла.
   • Боевой вариант «Коммандер-2» должен был иметь реактивный двигатель и мощный электромотор.

   12:54 Отказ от проекта

   • Проект не был реализован из-за появления управляемых подводных ракет-торпед.
   • Торпеды научились взлетать из-под воды и нырять в морские пучины.

   13:27 Возрождение идеи

   • В начале XXI века Lockheed Martin возобновил проект летающей подводной лодки.
   • Бюро «Скан Воркс» занималось доработкой прототипа.

   14:23 Проект «Кармаран»

   • Летающий разведчик, запускаемый из ракетной шахты атомной подводной лодки.
   • Взлёт с помощью твердотопливного ускорителя, маршевый двигатель включается на высоте 30 метров.
   • Корпус из титана, геометрия напоминает чайку и самолёт-стелс.

   15:24 Характеристики «Кармарана»

   • Подводный ход ограничен, но в воздухе аппарат может достигать высоты более 10 тысяч метров.
   • Максимальная скорость 450 км/ч, дальность полёта 925 км.

   16:22 Возвращение и испытания

   • После миссии аппарат возвращается на подводную лодку с помощью буксировочного фала.
   • Испытания в 2006 году, полномасштабная модель успешно приводнилась.

   17:20 Завершение проекта

   • Работы свернуты из-за высокой сложности и стоимости.
   • Основным морским беспилотником выбран Scan Eagle от Boeing.

   17:40 Эволюция идеи

   • История летающей подводной лодки — пример инженерного компромисса.
   • Функции разделены между подлодками и самолётами: подлодки запускают беспилотники, самолёты сбрасывают управляемые торпеды.
   • Стратегия удара с неожиданной стороны победила, несмотря на нежизнеспособность гибрида.

   18:39 Заключение

   • Проект инженера Ушакова эволюционировал в военную доктрину.

   Ответить