ЛАДА ИСКРА дешевле, а Solaris HS лучше? / Лада Искра #lada #лада

ЛАДА ИСКРА дешевле, а Solaris HS лучше? / Лада Искра #lada #лада: 1 комментарий

1. ЛАДА ИСКРА дешевле, а Solaris HS лучше? / Лада Искра #lada #лада

   00:05 Введение и анонс гран-при

   • Приглашение участвовать в гран-при «За рулём» 2026 года.
   • Голосование за лучшие автомобили российского рынка.
   • Разыгрывание нового автомобиля Lada Iskra среди проголосовавших.

   00:41 Обзор Hyundai Solaris

   • Hyundai Solaris — бывший российский бестселлер, проданный в количестве, приближающемся к миллиону.
   • Типичный B-класс: длина 4,4 метра, колёсная база 2,6 метра, колёса 15 или 16 дюймов.
   • Комплектация «EX Plus» на 15-дюймовых штампованных колёсах с колпаками.

   01:18 Обзор Lada Iskra

   • Lada Iskra основана на платформе Renault Logan CMF-B, локализована в России.
   • Разница в колёсной базе с Solaris всего 3 мм, длина короче на 7 см.
   • Колёса такой же размерности, как у Solaris, но топовые версии на 16-дюймовых колёсах.

   02:14 Технические характеристики Iskra

   • Двигатели: 8-клапанный 1.6 л 90 л. с. и 16-клапанный 1.6 л 106 л. с.
   • Коробки передач: 5-ступенчатая механика, 6-ступенчатая механика или вариатор.
   • Особенности: съёмная поперечина между фарами, бачок стеклоомывателя под лобовым стеклом.

   04:08 Оптика Iskra

   • Галогеновые фары, светодиодные только ходовые огни и поворотники.
   • Разнесённая оптика: ближний и дальний свет на отдельных лампах.
   • Противотуманные фары на галогенках, слабый свет.

   05:01 Технические характеристики Solaris

   • Два бензиновых атмосферника: 1.4 л 100 л. с. и 1.6 л 123 л. с.
   • Коробки передач: 6-ступенчатая механика или автомат.
   • В топовых комплектациях полностью светодиодные фары.

   06:30 Шумоизоляция и динамика Iskra

   • Хорошая шумоизоляция, субъективно на уровне рестайлинговой Vesta.
   • Вибрации на холостых оборотах, но на ходу их нет.
   • Разгон до 100 км/ч за 12.6 секунды с 16-клапанным двигателем и механикой.

   08:01 Управляемость Iskra

   • Управляемость на уровне Vesta, энергоёмкая подвеска.
   • Надёжное рулевое управление, предсказуемое поведение в поворотах.
   • Приятная езда, без проблем с машиной.

   09:42 Сравнение с Solaris

   • Сомнительное сочетание базового мотора 1.4 с автоматом.
   • Адекватное сочетание 123 л. с. с автоматом.
   • Холостой ход педали тормоза меньше у Solaris.

   10:49 Подвеска и управление

   • Подвеска Iskra лучше адаптирована для российских дорог.
   • Iskra впереди по точности управления и способности переваривать неровности.

   11:17 Двигатель и салон Solaris

   • Двигатель в Solaris практически не слышен на холостом ходу.
   • На ходу двигатель практически не ощущается, как у электромобиля.
   • Салон Solaris симпатичен, но без излишеств, жёсткий пластик выглядит прилично.

   12:11 Руль и сиденья Solaris

   • Руль регулируется по углу наклона и вылету в дорогих комплектациях.
   • Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой и регулировкой по высоте.
   • Подголовники напоминают Volvo.

   13:10 Зимний пакет и мультимедиа

   • В дорогих комплектациях полный зимний пакет: обогрев сидений, лобового стекла, руля и задних сидений.
   • Мультимедиа с сервисами Яндекса работает без сбоев.
   • Отсутствие потолочных ручек и шторок безопасности.

   14:19 Проблемы с центральной консолью и ручником

   • Подстаканники спрятаны под откидной подлокотник, что неудобно.
   • Ручник расположен рядом с замком пассажирского сиденья, что может быть опасно.

   15:19 Сравнение с Solaris

   • Solaris удобнее по сиденьям, больше угол наклона подушки.
   • Кондиционер в базе, больше вариативности в комплектациях.
   • Подстаканники на консоли между сиденьями, подлокотник в дорогих версиях.

   16:48 Комбинация приборов

   • Комбинация приборов Solaris — образец читаемости и эргономики.
   • В простых версиях дисплей монохромный, в дорогих — цветной.
   • Онлайн-сервисы Яндекса недоступны в Hyundai и Kia.

   17:31 Пространство на втором ряду

   • На втором ряду Solaris тесно по коленям, но много места для ступней и головы.
   • В Искре тесно по коленям, но больше места для ступней и головы.

   20:13 Багажники

   • Багажники у обеих машин большие, отделаны ворсом.
   • У Искры объём багажника на 20 литров больше — 500 литров против 480 у Solaris.
   • Под полом Искры лежит полноценное колесо, у Solaris — докатка.

   21:10 Цены

   • Стартовая цена Искры — 1 250 000 рублей, с кондиционером — 1 320 000 рублей.
   • Топовая версия Искры с вариатором стоит 1 670 000 рублей.
   • Базовая комплектация Solaris с механической коробкой передач стоит менее 2 000 000 рублей, топовые версии — более 2 500 000 рублей.
   • Солярис в топе продаж, покупатели не отпугиваются ценой.

   Ответить