ТАТРА ЛУЧШИЙ ГРУЗОВИК СЕВЕРА / Tatra 148 / ИВАН ЗЕНКЕВИЧ

ТАТРА ЛУЧШИЙ ГРУЗОВИК СЕВЕРА / Tatra 148 / ИВАН ЗЕНКЕВИЧ: 1 комментарий

1. ТАТРА ЛУЧШИЙ ГРУЗОВИК СЕВЕРА/ Tatra 148/ ИВАН ЗЕНКЕВИЧ

   00:03 Сверла по дереву

   • Три серии сверл для профессионального использования.
   • Спиральные сверла для древесины, ДСП, ДВП, фанеры.
   • Центрирующее остриё обеспечивает точность и аккуратность сверления.
   • Винтовые сверла Левиса для глубоких отверстий.
   • Перовое сверло для твёрдых и мягких пород.

   00:32 Ретро-лайн

   • Ретро-лайн представляет.
   • При поддержке авто онлайн автомобильного супермаркета.
   • Инструменты на любой случай жизни.
   • Экскурсии по городу Ленинград.

   01:05 Татра в СССР

   • Татра — самый массовый иностранный грузовик в СССР.
   • Отношения между СССР и Татрой оформились после Второй мировой войны.

   02:23 Скидки на автомобили

   • В январе продажи автомобилей низкие, автосалоны делают скидки.
   • Сайт Автоспот.ру предлагает скидки на новые машины.
   • Бронирование предложений в два клика.

   04:31 Особенности конструкции Татры

   • Безрамное центральное трубчатое шасси.
   • Задние мосты, карданный вал, раздатка, передний мост скручены в единое целое.
   • Трансмиссионный тоннель соединяет раздатку с передним мостом.
   • КПП жёстко прикреплена к раздатке, соединяется с мотором карданным валом.

   08:42 Двигатель Татры

   • Двигатель воздушного охлаждения.
   • V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель объёмом 12,7 литра.
   • Мощность 209 л. с. при 2000 об/мин.
   • Сборный коленчатый вал, отдельные головки цилиндров.
   • Масляное охлаждение, форсунки под поршнями.

   10:52 Комфорт в салоне

   • Широкий, светлый салон с панорамным стеклом.
   • Дизельный отопитель, обеспечивающий комфорт при −40 °C.
   • Приборная панель с множеством датчиков.
   • Регулируемое сиденье с пневматическим подвесом.

   12:59 Управляемость и проходимость

   • Максимальная скорость 80 км/ч.
   • Руль с усилителем, радиус разворота 8 метров.
   • Двухконтурная тормозная система.
   • Возможность подключения переднего моста, блокировки дифференциалов.

   14:49 История и популярность

   • Татру-148 начали поставлять в СССР с конца 60-х годов.
   • В СССР приехало около 26 тысяч автомобилей.
   • Минусы конструкции: сложности с заменой приводов, неравномерный износ колёс.

   15:31 Современное использование

   • Татра выкуплена Ретро-лайном.
   • Будет служить в Карелии в щадящем режиме.
   • Охота продолжается.

   Ответить