Ми-28. Созданный побеждать

Ми-28. Созданный побеждать: 1 комментарий

1. Ми-28. Созданный побеждать

   00:00 Введение

   • Иван Кондаков представляет тему видео.
   • Ми-28 — символ ударной вертолётной авиации России и СССР.
   • Разработка Ми-28 началась в ответ на появление американского AH-64 Apache.

   01:00 Концепции и первый полёт

   • Представлены две концепции: одноместный К-50 от КБ Камова и двухместный Ми-28 от КБ Миля.
   • Первый полёт Ми-28 состоялся в ноябре 1982 года.
   • Ми-28 лишился десантного отсека, пространство заняла бронированная капсула.

   03:15 Усовершенствования после аварии

   • В 1980 году в Афганистане сбит Ми-24, что заставило конструкторов пересмотреть концепцию защиты экипажа.
   • Кабина Ми-28 стала цельной бронекапсулой с бронированным остеклением.
   • Остекление выдерживало обстрел из американской 20-мм авиапушки «Вулкан».

   04:07 Технические улучшения

   • Запуск двигателя на Ми-24 требовал 144 операций, на Ми-28 — всего 18.
   • НАТО дало Ми-28 кодификацию «Хвок» — «Опустошитель».
   • К концу 80-х появилась модификация Ми-28А с улучшенной авионикой и силовой установкой.

   04:58 Международный дебют

   • Международный дебют Ми-28А в 1989 году в Ле Бурже и Ред Хилле.
   • Зарубежные специалисты сначала насмешливо относились к Ми-28, но потом изменили мнение.
   • Детальное знакомство показало, что Ми-28 превосходит Apache по боевой живучести.

   06:17 Проблемы ночного пилотирования

   • Во время операции «Буря в пустыне» американская авиация потеряла несколько экипажей из-за ошибок при ночном пилотировании.
   • Опыт показал, что поражение вертолёта часто происходит при визуальном контакте.
   • Необходимо было создать новое оборудование для ночных полётов.

   08:06 Разработка Ми-28Н

   • Гиви Ивлианович Джанг Джава разработал новый бортовой комплекс для Ми-28Н.
   • Ми-28Н получил прозвище «Ночной охотник» за способность работать в абсолютной темноте.
   • Вертолёт оснащён комплексом радиопротиводействия, автоматами для сброса тепловых ловушек и пилотажным комплексом.

   09:12 Возможности Ми-28Н

   • Ми-28Н может летать на предельно малых высотах от 5 до 15 метров.
   • Пилоты могут использовать очки ночного видения и шлемную систему целеуказаний и индикации.
   • Вертолёт оснащён комплексной системой спасения экипажа.

   09:59 Пилотажные возможности

   • Ми-28 способен выполнять фигуры высшего пилотажа: мёртвую петлю, бочку, горку и «воронку на хвост».
   • Вертолёт может лететь задом или боком со скоростью до 100 км/ч.
   • Пилотажная группа «Беркуты» использует Ми-28 для выступлений.

   10:44 Возвращение на базу

   • В случае ранения или гибели командира экипажа Ми-28Н возвращается на базу самостоятельно.
   • Штурману предстоит выпрыгнуть из вертолёта, который будет продолжать висеть до окончания топлива.

   11:35 Экспортная модификация

   • Модификация Ми-28НН адаптирована под требования зарубежных заказчиков.
   • Конструкторы доработали систему связи и навигацию.
   • Экспортная модификация находится на вооружении у Ирака, Алжира и Уганды.

   12:18 Модификация Ми-28 НММ

   • Ми-28 НММ — самая совершенная версия боевого вертолёта.
   • Внесены новейшие технологии, исправлены недостатки предшественника.
   • Прицельно-навигационное оборудование улучшено для работы в облачную погоду.

   13:06 Технические улучшения

   • Радиолокационная станция с круговым обзором 360 градусов.
   • Модернизированный комплекс авионики и новый прицельно-навигационный комплекс.
   • Увеличена дальность поражения противотанковых ракет до 12 км.

   13:55 Новые ракеты

   • Возможность использования многоцелевых управляемых ракет с дальностью до 100 км.
   • Ракета «Изделие 305» разработана в Тульском КБ приборостроения.
   • Инновационная система управления, не реагирующая на тепловые ловушки и оптические помехи.

   14:53 Вооружение и защита

   • Автоматическая пушка 2А42 калибром 30 мм с боезапасом 300 снарядов.
   • Улучшенное рабочее место экипажа с информативными дисплеями и системой стабилизации.
   • Композиционные материалы и лёгкая броня для защиты.
   • Лазерная станция подавления и комплексы радиоэлектронной борьбы.

   15:50 Новый двигатель

   • Новый турбовинтовой двигатель Климов ВК-2500.
   • Увеличение мощности, ресурса и максимальной скорости на 13%.
   • Расширенный диапазон температур эксплуатации.

   16:54 Боевое применение

   • Ми-28 Н участвовал в операциях в Сирии, включая битву за Пальмиру.
   • Важная роль в освобождении Эль-Фаллуджи и Массулы.
   • Активное использование в зоне спецоперации с 2022 года.

   17:42 Преимущества

   • Многофункциональность и большой состав бортового вооружения.
   • Эффективность в любую погоду и против широкого спектра целей.
   • Сравнение с самолётами-штурмовиками по возможностям.

   18:36 Эволюция

   • Эволюция Ми-28 продолжается, открывая путь к новым модификациям.

   Ответить