Россия создаёт двигатели: одно из самых сложных устройств в мире

Россия создаёт двигатели: одно из самых сложных устройств в мире: 1 комментарий

1. Россия создаёт двигатели: одно из самых сложных устройств в мире

   00:04 Смарт-часы Case Guru

   • Компания Case Guru из Тюмени предлагает недорогие и умные смарт-часы.
   • Часы имеют мониторинг здоровья и 40 спортивных режимов.
   • Автономность до 10 суток, антибликовый экран, защита от погодных условий.
   • Корпус из корабельной стали, защита от механических повреждений и коррозии.

   01:55 Авиационные двигатели

   • Россия входит в пятёрку стран с компетенциями полного цикла проектирования и производства авиационных двигателей.
   • Объединённая двигателестроительная корпорация ОДК сохраняет классическую инженерную школу и усиливает её современными технологиями.
   • Примеры двигателей: ПД-14, ТВ7-117В, ВК-2500.

   02:42 Принцип работы турбореактивного двигателя

   • Преобразование энергии набегающего воздушного потока в реактивную тягу.
   • Воздухозаборник формирует ровный поток, компрессор сжимает воздух, камера сгорания сжигает топливо.
   • Раскалённые газы раскручивают турбину, создавая тягу.

   03:41 Характеристики авиационных двигателей

   • Величина тяги двигателя определяет скорость самолёта.
   • Ресурс двигателя зависит от конструкции и материалов.
   • Надёжность и безопасность — ключевые характеристики.

   04:15 Турбовинтовые и вертолётные двигатели

   • Турбовинтовые двигатели передают энергию воздушному винту самолёта.
   • Вертолётные двигатели передают мощность трансмиссии вертолёта.
   • Основные узлы двигателей работают при высоких температурах и нагрузках.

   05:37 Материалы и технологии

   • Жаропрочные материалы и керамические покрытия обеспечивают стойкость к высоким температурам.
   • Охлаждение изнутри и снаружи снижает нагрев деталей.

   06:24 Разработка авиадвигателя

   • Процесс начинается с формулирования концепции двигателя.
   • Учитываются требования к тяге, высоте и скорости полёта.
   • Многоступенчатый процесс проектирования включает математические модели и расчётную проверку решений.

   07:18 Проработка турбины

   • Газодинамические расчёты проверяют эффективность турбины.
   • Инженеры анализируют давление газа и температуру в турбине.
   • Проверка конструкции на давление, температуру и центробежную нагрузку.
   • Совмещение расчётов позволяет улучшить работу элементов двигателя.

   08:05 Виртуальные испытания и производство авиадвигателей

   • В ОДК и Ростехе внедряются виртуальные испытания и технологии цифровых двойников.
   • Разработка точных 3D-моделей двигателя позволяет находить и устранять проблемы до сборки.
   • Производство авиадвигателей выделено в самостоятельную отрасль из-за особых технологий и компетенций.

   09:04 Важность компонентов двигателя

   • Все компоненты двигателя важны и уникальны, но некоторые требуют особого внимания.
   • Подшипники и лопатки турбины — ключевые компоненты, требующие тщательного проектирования и контроля.
   • Производство партии лопаток турбины занимает около четырёх месяцев.

   10:02 История отечественного двигателестроения

   • В России сформировалась одна из первых школ по разработке авиа- и моторостроения.
   • Александр Можайский спроектировал первый в мире авиационный паровой двигатель.
   • Огнислав Костович создал двигатель весом три килограмма, а Анатолий Уфимцев — первый двигатель беатативного типа.
   • Первый специализированный моторостроительный завод «Гном» был открыт в 1912 году.

   11:15 Наставничество и обучение

   • В российском двигателестроении действует система наставничества и целевого обучения.
   • Наставниками становятся квалифицированные специалисты ОДК.
   • Образовательный трек «Крылья Ростеха» объединяет усилия предприятий ОДК с ведущими техническими университетами.

   11:58 Подготовка инженеров

   • Студенты-целевики учатся по усиленной программе, включающей 3D-моделирование, 3D-печать, программирование, робототехнику, искусственный интеллект и промышленный дизайн.
   • Они получают навыки рабочих профессий и участвуют в разработке конструкционной документации.

   12:50 Технологический суверенитет и новые двигатели

   • ОДК создаёт линейку полностью отечественных авиационных двигателей для пассажирских и транспортных самолётов и вертолётов.
   • Созданы двигатели ПД-8, ПД-14, ТВ-117СТ-01 и разрабатывается ПД-35.
   • Получен сертификат типа на двигатель ВК-650В для лёгких вертолётов.

   13:49 Гибридные силовые установки

   • ОДК работает над созданием гибридных силовых установок для БПЛА, конвертопланов, аэротакси и самолётов с вертикальным взлётом и посадкой.
   • Создана установка мощностью 500 киловатт.
   • Планируется разработка линейки гибридных и электрических силовых установок.

   Ответить