Geely Coolray приоткрыл «хитрый план» китайской марки. Новости с колёс №3712: 1 комментарий
Geely Coolray приоткрыл «хитрый план» китайской марки Новости с колёс №3712
00:02 Стратегии иностранных автопроизводителей на российском рынке
• Раньше у иностранных автопроизводителей было две стратегии: чистый импорт или сочетание ввозимых моделей с локально собираемыми.
• Сейчас из-за утилизационного сбора только дорогие китайские марки могут сохранить свою долю рынка.
• Другие производители выбирают сложные стратегии, например, бейдж-инжиниринг.
00:46 Стратегии китайских производителей
• Группа Chery использует бейдж-инжиниринг, заменяя продукцию материнского бренда моделями под новым брендом.
• Группа New Dongfeng, известная как JAC, продаёт часть машин через собственное представительство, некоторые модели выпускает автозавод «Москвич», а фургоны, микроавтобусы, грузовики, пикапы и минивэны производятся на заводах группы Sollers в Елабуге и Ульяновске.
• Geely использует сложную стратегию: автомобили белорусской сборки дореформенные Coolray, Emgrand и старый Atlas переведены под марку BG и переименованы в X50, S50 и X70. Новый Atlas, седан Preface и кроссовер Mondo скоро станут «Волгами».
01:36 Модернизированный BG X50 Plus
• На российский рынок вышел модернизированный BG X50 Plus — практически последняя итерация паркетника Geely Coolray, покинувшего рынок в 2025 году.
• Белорусский кроссовер сертифицирован как BG и Geely, что позволяет московскому офису Geely вернуть свой бестселлер в оригинальном виде.
01:49 Технические характеристики и цены
• Возвращённый Geely получит ту же полуторалитровую турбо-четвёрку, семиступенчатый робот и передний привод, а также внешность и интерьер с девятидюймовыми приборами и пятнадцатидюймовым мультимедиа, как у BG X50 Plus.
• Текущая цена белорусского паркетника — от двух миллионов трёхсот тысяч рублей.
• Цены на собранный на том же заводе Geely пока неизвестны.
Geely Coolray приоткрыл «хитрый план» китайской марки Новости с колёс №3712
00:02 Стратегии иностранных автопроизводителей на российском рынке
• Раньше у иностранных автопроизводителей было две стратегии: чистый импорт или сочетание ввозимых моделей с локально собираемыми.
• Сейчас из-за утилизационного сбора только дорогие китайские марки могут сохранить свою долю рынка.
• Другие производители выбирают сложные стратегии, например, бейдж-инжиниринг.
00:46 Стратегии китайских производителей
• Группа Chery использует бейдж-инжиниринг, заменяя продукцию материнского бренда моделями под новым брендом.
• Группа New Dongfeng, известная как JAC, продаёт часть машин через собственное представительство, некоторые модели выпускает автозавод «Москвич», а фургоны, микроавтобусы, грузовики, пикапы и минивэны производятся на заводах группы Sollers в Елабуге и Ульяновске.
• Geely использует сложную стратегию: автомобили белорусской сборки дореформенные Coolray, Emgrand и старый Atlas переведены под марку BG и переименованы в X50, S50 и X70. Новый Atlas, седан Preface и кроссовер Mondo скоро станут «Волгами».
01:36 Модернизированный BG X50 Plus
• На российский рынок вышел модернизированный BG X50 Plus — практически последняя итерация паркетника Geely Coolray, покинувшего рынок в 2025 году.
• Белорусский кроссовер сертифицирован как BG и Geely, что позволяет московскому офису Geely вернуть свой бестселлер в оригинальном виде.
01:49 Технические характеристики и цены
• Возвращённый Geely получит ту же полуторалитровую турбо-четвёрку, семиступенчатый робот и передний привод, а также внешность и интерьер с девятидюймовыми приборами и пятнадцатидюймовым мультимедиа, как у BG X50 Plus.
• Текущая цена белорусского паркетника — от двух миллионов трёхсот тысяч рублей.
• Цены на собранный на том же заводе Geely пока неизвестны.