Какое моторное масло выбрать на зиму и лето? #масло: 1 комментарий
Какое моторное масло выбрать на зиму и лето? #масло
00:05 Введение
• Холодные зимние пуски двигателя вызывают значительный износ.
• Выбор масла правильной вязкости может минимизировать этот износ.
• Масла с хорошими низкотемпературными свойствами дороже аналогов.
00:42 Сравнение масел
• Сравниваются два масла: 0W-40 и 5W-40 от Рольф.
• Первая цифра в индексе масла указывает на его низкотемпературные свойства.
• Тесты проводятся в специализированной лаборатории.
01:42 Суть испытаний
• Развенчивается миф о том, что масла с хорошими низкотемпературными свойствами плохо ведут себя летом.
• Двигатель работает на 4000 оборотов в течение суток.
• Температура антифриза превышает 120 градусов, а масла — более 140 градусов.
03:07 Имитация холодного запуска
• Двигатель прокручивается при температуре −35 градусов.
• Используются три датчика температуры: окружающего воздуха, в картере и на кончике масляного щупа.
• После остывания масла до температуры окружающего воздуха двигатель пытаются запустить.
05:00 Анализ давления масла
• Устанавливаются два датчика давления масла: на входе в двигатель и в головке блока цилиндров.
• Ключевой показатель — сравнение кривых давления на входе и в головке.
05:44 Визуальные результаты
• При −35 градусах масло 0W-40 остаётся жидким, а 5W-40 загустевает.
• Разница в текучести масел очевидна.
08:28 Лабораторные результаты
• Свежее масло подтвердило заявленные параметры.
• После испытаний в масле обнаружено повышенное содержание кремния.
• При холодных пусках масло 0W-40 достигает давления на 1,4 секунды раньше, чем 5W-40.
10:27 Результаты горячих испытаний
• При температуре масла от 60 до 150 градусов разница в давлении между маслами составляет не более 5%.
• Масло 0W-40 не превращается в воду при высоких температурах.
10:57 Заключение
• Призыв подписаться на YouTube-канал и журнал «За рулём».
Какое моторное масло выбрать на зиму и лето? #масло
00:05 Введение
• Холодные зимние пуски двигателя вызывают значительный износ.
• Выбор масла правильной вязкости может минимизировать этот износ.
• Масла с хорошими низкотемпературными свойствами дороже аналогов.
00:42 Сравнение масел
• Сравниваются два масла: 0W-40 и 5W-40 от Рольф.
• Первая цифра в индексе масла указывает на его низкотемпературные свойства.
• Тесты проводятся в специализированной лаборатории.
01:42 Суть испытаний
• Развенчивается миф о том, что масла с хорошими низкотемпературными свойствами плохо ведут себя летом.
• Двигатель работает на 4000 оборотов в течение суток.
• Температура антифриза превышает 120 градусов, а масла — более 140 градусов.
03:07 Имитация холодного запуска
• Двигатель прокручивается при температуре −35 градусов.
• Используются три датчика температуры: окружающего воздуха, в картере и на кончике масляного щупа.
• После остывания масла до температуры окружающего воздуха двигатель пытаются запустить.
05:00 Анализ давления масла
• Устанавливаются два датчика давления масла: на входе в двигатель и в головке блока цилиндров.
• Ключевой показатель — сравнение кривых давления на входе и в головке.
05:44 Визуальные результаты
• При −35 градусах масло 0W-40 остаётся жидким, а 5W-40 загустевает.
• Разница в текучести масел очевидна.
08:28 Лабораторные результаты
• Свежее масло подтвердило заявленные параметры.
• После испытаний в масле обнаружено повышенное содержание кремния.
• При холодных пусках масло 0W-40 достигает давления на 1,4 секунды раньше, чем 5W-40.
10:27 Результаты горячих испытаний
• При температуре масла от 60 до 150 градусов разница в давлении между маслами составляет не более 5%.
• Масло 0W-40 не превращается в воду при высоких температурах.
10:57 Заключение
• Призыв подписаться на YouTube-канал и журнал «За рулём».