Электричка ЭР2 RVR видеообзор от проекта Железнодорожное — 1 серия. Поезд легенда на железной дороге: 1 комментарий
Электричка ЭР2 RVR видеообзор от проекта Железнодорожное — 1 серия. Поезд легенда на железной дороге
00:14 Введение
• Творческая группа «Даблв Медиа» представляет новый проект «Железнодорожное».
• Проект посвящён всем видам транспорта на рельсах: паровозам, электровозам, тепловозам, электричкам, трамваям и фуникулерам.
• Первая серия посвящена электропоезду Р2.
01:13 История пригородных поездов
• Пригородные поезда появились на рубеже XIX–XX веков для перевозки людей в ближайшие пригороды.
• Первые пригородные линии строились с расчётом на маломощные паровозы и паровики, которые совершали частые остановки.
01:57 Появление электричек в СССР
• Электрички появились на железных дорогах СССР в 1920-х годах.
• Первый поезд отправился от Бакинского вокзала летом 1926 года.
• В 1929 году было открыто движение пригородных поездов от Москвы до Мытищ.
03:01 Электропоезд Р2
• Электропоезд Р2 стал символом пригородных перевозок для нескольких поколений россиян.
• Р2 снимался в фильмах «Москва слезам не верит», «Покровские ворота» и других.
04:04 Интерьер электрички Р2
• Интерьер электрички Р2 знаком каждому россиянину: деревянные лавки, багажные полки, прокуренный тамбур.
• Туалеты в электричке всегда закрыты.
04:32 История и модификации Р2
• Первые электропоезда Р2 сошли с конвейера Рижского вагоностроительного завода в 1962 году.
• В 1974 году Р2 прошёл «фейслифтинг»: изменился внешний вид головных вагонов и дизайн кабины.
• Пассажирский салон постепенно изменился: деревянные лавки заменили мягкими диванами, а затем пластиковыми сиденьями.
05:56 Особенности электросекций
• Электрички формируются из электросекций: сцепленных между собой моторных и прицепных вагонов.
• Моторный вагон можно распознать по пантографу на крыше, а прицепной вагон оснащён компрессорами.
• Компрессоры нагнетают воздух в пневмосистему, питая двери, тормоза и стеклоочистители.
06:57 Скорость и безопасность
• Конструктивная скорость Р2 — 130 км/ч, но на практике электрички редко едут быстрее 100 км/ч.
• При срыве стоп-крана поезд останавливается резко, и помощник машиниста должен выяснить причину и вернуть кран на место.
08:16 Заключение
• Анонс следующей серии: «Р2 уходящая эпоха».
• Обещание рассказать о реактивной электричке и показать краш-тест Р2.
Электричка ЭР2 RVR видеообзор от проекта Железнодорожное — 1 серия. Поезд легенда на железной дороге
00:14 Введение
• Творческая группа «Даблв Медиа» представляет новый проект «Железнодорожное».
• Проект посвящён всем видам транспорта на рельсах: паровозам, электровозам, тепловозам, электричкам, трамваям и фуникулерам.
• Первая серия посвящена электропоезду Р2.
01:13 История пригородных поездов
• Пригородные поезда появились на рубеже XIX–XX веков для перевозки людей в ближайшие пригороды.
• Первые пригородные линии строились с расчётом на маломощные паровозы и паровики, которые совершали частые остановки.
01:57 Появление электричек в СССР
• Электрички появились на железных дорогах СССР в 1920-х годах.
• Первый поезд отправился от Бакинского вокзала летом 1926 года.
• В 1929 году было открыто движение пригородных поездов от Москвы до Мытищ.
03:01 Электропоезд Р2
• Электропоезд Р2 стал символом пригородных перевозок для нескольких поколений россиян.
• Р2 снимался в фильмах «Москва слезам не верит», «Покровские ворота» и других.
04:04 Интерьер электрички Р2
• Интерьер электрички Р2 знаком каждому россиянину: деревянные лавки, багажные полки, прокуренный тамбур.
• Туалеты в электричке всегда закрыты.
04:32 История и модификации Р2
• Первые электропоезда Р2 сошли с конвейера Рижского вагоностроительного завода в 1962 году.
• В 1974 году Р2 прошёл «фейслифтинг»: изменился внешний вид головных вагонов и дизайн кабины.
• Пассажирский салон постепенно изменился: деревянные лавки заменили мягкими диванами, а затем пластиковыми сиденьями.
05:56 Особенности электросекций
• Электрички формируются из электросекций: сцепленных между собой моторных и прицепных вагонов.
• Моторный вагон можно распознать по пантографу на крыше, а прицепной вагон оснащён компрессорами.
• Компрессоры нагнетают воздух в пневмосистему, питая двери, тормоза и стеклоочистители.
06:57 Скорость и безопасность
• Конструктивная скорость Р2 — 130 км/ч, но на практике электрички редко едут быстрее 100 км/ч.
• При срыве стоп-крана поезд останавливается резко, и помощник машиниста должен выяснить причину и вернуть кран на место.
08:16 Заключение
• Анонс следующей серии: «Р2 уходящая эпоха».
• Обещание рассказать о реактивной электричке и показать краш-тест Р2.