ВПИХНУЛИ 100 СИЛ В МОТОКОЛЯСКУ. BAJAJ QUTE DRIFT MODE: 1 комментарий
ВПИХНУЛИ 100 СИЛ В МОТОКОЛЯСКУ. BAJAJ QUTE DRIFT MODE.
00:00 Мазарик — фотоконструктор
• Мазарик позволяет собирать пиксельные картины из фотографий.
• Можно собрать любую картину: селфи, мем, изображение кота.
• Наборы бывают разных размеров и цветов, кубики можно объединять.
• Собранные картины хорошо смотрятся в интерьере.
01:40 История Баджаджа
• Баджадж куплен за 350 тысяч рублей, изначально имел 12 л. с.
• Установлена гибридная бензиново-электрическая установка с мощностью 40–45 л. с.
• Машина хорошо дрифтит, но на скорости 50–60 км/ч мощности не хватает.
02:32 Проект «100 л. с.»
• Планируется увеличить мощность Баджаджа до 100 л. с.
• Используется задний мотор от Mitsubishi Outlander PHEV мощностью 80 л. с.
• Кастомный электронный блок управления увеличивает мощность.
04:30 Конструкция и охлаждение
• Радиатор охлаждает аккумуляторную батарею.
• Батарея установлена на месте бензинового двигателя, что разгружает машину.
• Все изменения обратимы, подвеска осталась родной.
05:30 Инцидент на тестах
• Во время тестов машина столкнулась с бетонным заграждением, пострадал рычажок.
• Несмотря на повреждение, машина продолжала ехать.
06:25 Поиск запчастей
• Найдены запчасти на Баджадж через подозрительный сайт.
• Получены оригинальные запчасти из Индии, включая рычаг и рулевые наконечники.
09:22 Замена автономки
• Старая автономка вышла из строя, требуется новая двухкиловаттная модель.
• Выбрана автономка Planar 2D от Adversa с простым пультом управления.
• Установка новой автономки заняла неделю.
09:55 Завершение проекта
• Новая автономка установлена, машина готова к тестированию.
• Автор обещает показать результаты сразу за рулём.
10:49 Система заводки и эргономика
• Новая система заводки с изменённой эргономикой.
• Печка остаётся автономной и шумит.
• Приборная панель похожа на Lada, но с китайской мотоприборкой с AliExpress.
• Возможность настройки приборной панели и использования Android Auto.
11:48 Функционал Android Auto
• В Android Auto есть карты и музыка, но подключение к Ultra не работает.
• Для запуска двигателя нужно дополнительно нажать на газ.
• Приборы автомобиля остаются актуальными даже при использовании Android Auto.
12:48 Езда и зарядка
• Подвеска осталась прежней, но стала жёстче из-за дополнительной нагрузки.
• Доступна быстрая 100-амперная зарядка.
• Мощность 100 л. с. на 500 кг веса.
14:27 Устойчивость и центр тяжести
• Повышенная устойчивость благодаря низкому центру тяжести.
• Батарейный блок и двигатель расположены низко.
• Маленькие колёса обеспечивают хорошую управляемость.
15:24 Подвеска и безопасность
• Подвеска стала жёстче из-за просадки пружин.
• Отсутствие безопасности требует осторожности на дороге.
16:07 Преимущества в потоке
• Возможность быстро заряжать аккумулятор.
• Маленький размер позволяет легко маневрировать в потоке.
• Ускорение около 8 секунд до 100 км/ч.
20:07 Дрифт
• Много газа, требуется дозирование.
• Хорошие углы поворота и управляемость на льду.
• Возможность дрифта без ручника.
23:42 Эффективность и зарядка
• 100 л. с. хватает для длинных участков, но на пределе.
• Батарея садится, когда водитель устал.
• Быстрая зарядка позволяет проехать до 100 км за полчаса.
25:06 Преимущества зимнего дрифта
• Дрифт длится полтора часа, после чего можно зарядить батарею за полчаса.
• Батарея не греется, её температура остаётся около 17 градусов.
• Машина лёгкая, не повреждается при попадании в сугроб.
26:05 Особенности управления
• Одна педаль управления, отсутствие ручника, тормоза и сцепления.
• Простота управления, не требуется специальных навыков.
• Проект реализуется благодаря усилиям Александра.
26:59 Роль Романа в проекте
• Роман разрабатывает комплекты, платы управления и электронные блоки для дрифта.
• Его опыт позволяет работать с разными двигателями, включая Tesla и Nissan.
• Благодаря Роману Александр может заниматься другими проектами.
28:12 Достижения благодаря энтузиастам
• Индийский баджадж едет на японском моторе благодаря отечественным технологиям.
• Лада Калина едет на моторе Tesla с кастомным блоком управления.
• Эти проекты приносят удовольствие и демонстрируют возможности отечественных технологий.
28:55 Благодарности и завершение
• Благодарность зрителям за терпение и поддержку.
• Упоминание о «Культуре заноса» и Илье Полещу.
• Обещание показать неожиданные машины и веселье в следующем видео.
ВПИХНУЛИ 100 СИЛ В МОТОКОЛЯСКУ. BAJAJ QUTE DRIFT MODE.
00:00 Мазарик — фотоконструктор
• Мазарик позволяет собирать пиксельные картины из фотографий.
• Можно собрать любую картину: селфи, мем, изображение кота.
• Наборы бывают разных размеров и цветов, кубики можно объединять.
• Собранные картины хорошо смотрятся в интерьере.
01:40 История Баджаджа
• Баджадж куплен за 350 тысяч рублей, изначально имел 12 л. с.
• Установлена гибридная бензиново-электрическая установка с мощностью 40–45 л. с.
• Машина хорошо дрифтит, но на скорости 50–60 км/ч мощности не хватает.
02:32 Проект «100 л. с.»
• Планируется увеличить мощность Баджаджа до 100 л. с.
• Используется задний мотор от Mitsubishi Outlander PHEV мощностью 80 л. с.
• Кастомный электронный блок управления увеличивает мощность.
04:30 Конструкция и охлаждение
• Радиатор охлаждает аккумуляторную батарею.
• Батарея установлена на месте бензинового двигателя, что разгружает машину.
• Все изменения обратимы, подвеска осталась родной.
05:30 Инцидент на тестах
• Во время тестов машина столкнулась с бетонным заграждением, пострадал рычажок.
• Несмотря на повреждение, машина продолжала ехать.
06:25 Поиск запчастей
• Найдены запчасти на Баджадж через подозрительный сайт.
• Получены оригинальные запчасти из Индии, включая рычаг и рулевые наконечники.
09:22 Замена автономки
• Старая автономка вышла из строя, требуется новая двухкиловаттная модель.
• Выбрана автономка Planar 2D от Adversa с простым пультом управления.
• Установка новой автономки заняла неделю.
09:55 Завершение проекта
• Новая автономка установлена, машина готова к тестированию.
• Автор обещает показать результаты сразу за рулём.
10:49 Система заводки и эргономика
• Новая система заводки с изменённой эргономикой.
• Печка остаётся автономной и шумит.
• Приборная панель похожа на Lada, но с китайской мотоприборкой с AliExpress.
• Возможность настройки приборной панели и использования Android Auto.
11:48 Функционал Android Auto
• В Android Auto есть карты и музыка, но подключение к Ultra не работает.
• Для запуска двигателя нужно дополнительно нажать на газ.
• Приборы автомобиля остаются актуальными даже при использовании Android Auto.
12:48 Езда и зарядка
• Подвеска осталась прежней, но стала жёстче из-за дополнительной нагрузки.
• Доступна быстрая 100-амперная зарядка.
• Мощность 100 л. с. на 500 кг веса.
14:27 Устойчивость и центр тяжести
• Повышенная устойчивость благодаря низкому центру тяжести.
• Батарейный блок и двигатель расположены низко.
• Маленькие колёса обеспечивают хорошую управляемость.
15:24 Подвеска и безопасность
• Подвеска стала жёстче из-за просадки пружин.
• Отсутствие безопасности требует осторожности на дороге.
16:07 Преимущества в потоке
• Возможность быстро заряжать аккумулятор.
• Маленький размер позволяет легко маневрировать в потоке.
• Ускорение около 8 секунд до 100 км/ч.
20:07 Дрифт
• Много газа, требуется дозирование.
• Хорошие углы поворота и управляемость на льду.
• Возможность дрифта без ручника.
23:42 Эффективность и зарядка
• 100 л. с. хватает для длинных участков, но на пределе.
• Батарея садится, когда водитель устал.
• Быстрая зарядка позволяет проехать до 100 км за полчаса.
25:06 Преимущества зимнего дрифта
• Дрифт длится полтора часа, после чего можно зарядить батарею за полчаса.
• Батарея не греется, её температура остаётся около 17 градусов.
• Машина лёгкая, не повреждается при попадании в сугроб.
26:05 Особенности управления
• Одна педаль управления, отсутствие ручника, тормоза и сцепления.
• Простота управления, не требуется специальных навыков.
• Проект реализуется благодаря усилиям Александра.
26:59 Роль Романа в проекте
• Роман разрабатывает комплекты, платы управления и электронные блоки для дрифта.
• Его опыт позволяет работать с разными двигателями, включая Tesla и Nissan.
• Благодаря Роману Александр может заниматься другими проектами.
28:12 Достижения благодаря энтузиастам
• Индийский баджадж едет на японском моторе благодаря отечественным технологиям.
• Лада Калина едет на моторе Tesla с кастомным блоком управления.
• Эти проекты приносят удовольствие и демонстрируют возможности отечественных технологий.
28:55 Благодарности и завершение
• Благодарность зрителям за терпение и поддержку.
• Упоминание о «Культуре заноса» и Илье Полещу.
• Обещание показать неожиданные машины и веселье в следующем видео.