В ПИТЕРЕ ДРИФТА НЕТ

В ПИТЕРЕ ДРИФТА НЕТ: 1 комментарий

1. В ПИТЕРЕ ДРИФТА НЕТ

   00:00 Новинка от компании Карку

   • Представлен бустер, совмещённый с автомобильным компрессором.
   • Устройство уверенно заводит мощные автомобили.
   • Есть автоматический и безлимитный режимы накачки колёс до 10 бар.
   • Встроен пауэрбанк на 12 000 мАч и фонарик с разными режимами, включая стробоскоп и SOS.

   00:57 Режимы работы и дополнительные функции

   • Режимы для разных типов транспортных средств: кроссовер, легковой автомобиль, велосипед, мяч.
   • Возможность выбора единиц измерения давления: бары, psi, килопаскали.

   01:42 Ситуация с дрифтом в Санкт-Петербурге

   • С начала зимы в Санкт-Петербурге наблюдается рост числа случаев дрифта.
   • Нарушители лишаются автомобилей и подвергаются административным наказаниям.
   • ГИБДД активно борется с дрифтом, что приводит к массовым штрафам и профилактическим беседам.

   02:57 Распространение ситуации

   • Ситуация с дрифтом распространяется на Ленинградскую область.
   • Многие водители уезжают в другие регионы.
   • Видео посвящено разъяснению ситуации с дрифтом в Санкт-Петербурге в сезоне 2025–2026 годов.

   03:57 Проблема дрифта и меры борьбы

   • Дрифт существовал всегда, но в 2025 году ситуация изменилась из-за смены руководства ГИБДД.
   • Статья КоАП 12.5.1 обязывает водителей поддерживать автомобили в стоковом состоянии, иначе они отправляются на штрафстоянку.
   • Дрифтеры используют гидропалки, занижение и колёса нештатного размера, что нарушает правила.

   04:50 Влияние смены кадров в ГИБДД

   • В ГИБДД происходит традиционная смена кадров, приходят более информированные сотрудники.
   • Новые сотрудники лучше понимают, как дрифт влияет на общество через соцсети и YouTube.
   • Неравнодушные жители активно обращаются в ГИБДД с жалобами на дрифт.

   06:28 Новая стратегия ГИБДД

   • ГИБДД начала использовать статью 326 УК РФ для борьбы с дрифтом.
   • Инспекторы могут направлять автомобили на экспертизу для проверки подлинности номерных знаков.
   • Процедура экспертизы может длиться месяцами, что удаляет автомобили с дорог.

   08:24 Последствия для дрифтеров

   • Дрифтеры рискуют лишиться автомобиля на несколько месяцев или даже навсегда.
   • У многих дрифтеров это единственная машина, что делает последствия серьёзными.
   • Слухи о возможных последствиях оказались эффективнее пропаганды.

   10:18 Наблюдения на Крестовском острове

   • На Крестовском острове раньше собиралось много дрифтеров, теперь их практически нет.
   • Даже машины с минимальными изменениями могут быть направлены на экспертизу.
   • Единственная подготовленная машина не сделала ни одного круга.

   12:16 Общая картина

   • Зимой на Крестовском острове практически нет дрифтеров.
   • Раньше здесь собирались сотни машин, теперь — единицы.
   • Аналогичная картина наблюдается и на других площадках.

   12:48 Профилактическая беседа с водителем

   • Полицейский проводит профилактическую беседу с водителем M5, объясняя, что дрифтить на дороге запрещено.
   • Водитель рассказывает о своей «обкатке» и объясняет, что не планирует дрифтить.

   13:46 Андеграунд дрифта

   • На асфальте видны характерные следы дрифта, указывающие на активность андеграундных дрифтеров.
   • Дрифт изначально возник на улицах, но со временем нормы безопасности изменились.

   14:46 Изменения в отношении к дрифту

   • Требования безопасности и законы ограничивают дрифт на улицах.
   • Многие обвиняют стримеров и блогеров в активизации контроля над дрифтом.

   15:42 Примеры из практики

   • Пример с Уайтом Хаслером, который был арестован за дрифт в Петербурге.
   • Несмотря на аресты, андеграунд дрифта продолжает существовать.

   19:00 Последствия для владельцев машин

   • Владельцы нескольких машин могут столкнуться с проблемами при аресте одной из них.
   • Все машины могут быть отправлены на экспертизу.

   19:55 Уголовные последствия

   • Статья 267 УК РФ предусматривает штрафы и тюремное заключение за нарушение безопасности при эксплуатации транспортных средств.
   • Даже за бернаут можно получить крупный штраф или тюремный срок.

   21:49 Обучение дрифту

   • Площадка «Культура заноса» предлагает обучение дрифту и дрифт-такси.
   • Зимой можно учиться дрифту на скользком асфальте.

   22:43 Практические занятия

   • Автор пробует дрифтить на своей машине, отмечая её инерцию и необходимость коррекции.
   • Подготовленная машина даёт больше возможностей для дрифта.

   24:31 Преимущества подготовленной машины

   • Подготовленная машина позволяет быстрее выполнять манёвры и даёт больше навыков.
   • Важно быть в шлеме и использовать ручник для управления.

   25:22 Начало дрифта

   • Добавление автоспорта в видео.
   • Упоминание бампера и удовольствия от вождения.
   • Преследование ученика в парном дрифте.

   26:49 Впечатления от вождения Ягуара

   • Ягуар показывает хорошие результаты на скользком покрытии.
   • Машина исправляет ошибки водителя благодаря грамотной работе блокировки.
   • Первый опыт вождения с ручником.

   27:48 Культура заноса

   • Приглашение посетить площадку для обучения дрифту.
   • Илья делится опытом с Audi 100 Quattro.
   • Машины будут использоваться в такси.

   28:48 Площадки для дрифта

   • Описание площадки на парковке «Мега» с большим кругом.
   • Возможность обучения дрифту даже для новичков.
   • Тренировки на льду для развития навыков.

   30:40 Опасности дрифта в городе

   • Главный враг дрифтера — не ДПС, а обычные люди с телефонами.
   • Камеры и видеорегистраторы фиксируют нарушения.
   • ГИБДД использует записи для возбуждения дел.

   32:38 Причины дрифта на парковках

   • Дрифтеры предпочитают парковки из-за удобства и доступности.
   • Дрифтовые площадки дорогие и имеют ограниченный график работы.
   • Снег и скользкое покрытие делают парковки идеальными для дрифта.

   33:30 Заключение

   • Люди будут продолжать дрифтить, несмотря на опасности.
   • Ловля дрифтеров будет продолжаться.

   34:00 Контроль за дрифтом

   • Зимой будут ловить дрифтеров, но ситуация не будет вечной.
   • Гонки и опасное вождение будут под строгим контролем.
   • Социальные сети и камеры наблюдения будут использоваться для отслеживания нарушений.

   34:55 Личный опыт и закрытые площадки

   • Автор делится своим опытом жизни под постоянным наблюдением с 2013 года.
   • Дрифт возможен только на закрытых площадках, где нет гражданских.
   • Пример с Женей, который был вынужден записывать видео, подтверждающее его действия.

   35:51 Реакция ГИБДД и андеграунд

   • ГИБДД реагирует на нарушения незамедлительно, используя чат-боты.
   • Площадки не решают проблему, так как молодые люди ездят круглосуточно.
   • Андеграунд стал настоящим андеграундом, где действия не фиксируются.

   36:51 Советы для дрифтеров

   • Не стоит искать единомышленников в андеграунде, там могут быть люди, стремящиеся к хайпу.
   • Лучше заниматься дрифтом на закрытых площадках или не привлекать внимания.
   • Золотое правило: не палиться, чтобы не привлекать внимание сотрудников и прохожих.

   37:48 Заключение

   • ГИБДД контролирует исполнение законов, а не принимает их.
   • Протестовать нужно было при принятии законов, а не сейчас.
   • Автор прощается и желает удачи тем, кто планирует заниматься дрифтом.

   Ответить