ЭТО ГОЧА НО ПРО ОФФРОУД ЧАСТЬ 2/3

ЭТО ГОЧА НО ПРО ОФФРОУД ЧАСТЬ 2/3: 1 комментарий

1. ЭТО ГОЧА НО ПРО ОФФРОУД ЧАСТЬ 2/3.

   00:00 Мазарик — бесконечный фотоконструктор

   • Мазарик позволяет создавать пиксельные арт-картины из фотографий.
   • До конца ноября на сайте мазарик.ру действует скидка 30% по промокоду «блэк».
   • Наборы бывают разных размеров и цветов, их можно объединять для создания больших картин.

   00:56 Преимущества Мазарика

   • Получатель сам выбирает, какую картину собирать.
   • Картину можно разобрать и собрать заново с новой фотографией.
   • Картины отлично смотрятся в любом интерьере.

   02:39 Обзор автомобиля Nissan Patrol

   • Автомобиль оснащён турбокитом, увеличивающим мощность до 682 л. с.
   • Установлены силовые бампера, лебедка, фары и колёса размером 35 дюймов.
   • Заточка автомобиля предназначена для туризма, охоты и рыбалки.

   04:31 Особенности Nissan Patrol

   • Автомобиль 1993 года, не реставрирован, но покрашен плёнкой.
   • В багажнике есть столик и ящички.
   • Все блокировочки и свет на высоком уровне.

   06:39 История владельца

   • Владелец ранее использовал Defender, но решил перейти на Patrol из-за его прочности и надёжности.
   • Нашёл Patrol в отличном состоянии недалеко от Красноярска.
   • Подготовка автомобиля заняла полгода.

   08:34 Маршрут и особенности дороги

   • Маршрут проходит по реке Мана, с видами на реку.
   • Важность размера колёс для преодоления сложных участков.
   • Женя уже был на этом маршруте ранее.

   10:21 Впечатления от вождения

   • Машина хорошо идёт по трассе, но требует балансировки колёс.
   • Владелец доволен результатом, несмотря на психологическую проходимость.
   • История создания и покупки Patrol вызывает восхищение.

   12:08 Осмысленный офроуд

   • Обсуждение необходимости переподготовки автомобиля для охоты.
   • Упоминание о проблемах с молодыми водителями в Красноярске, использующими прямотоки.
   • Подчёркивание важности осмысленного подхода к бездорожью.

   13:06 Дополнительные приборы

   • Описание дополнительных приборов на автомобиле: давление и температура масла, температура выхлопа.
   • Объяснение важности обучения на практике.

   13:53 Психологическая проходимость

   • Обсуждение психологической проходимости и страха поцарапать автомобиль.
   • Пример наивного обучения на примере чемпиона.

   14:34 Проблемы с блокировками

   • Обсуждение проблем с передней блокировкой и её влиянием на управляемость.
   • Размышления о важности обучения и личного опыта.

   15:33 Лайфхаки для бездорожья

   • Обсуждение лайфхаков для сохранения автомобиля: использование жеки вперёд.
   • Вопросы о пружинах и ловушках на мостах.

   16:40 Следы диких животных

   • Нахождение следов саблезубого лося.
   • Обсуждение глубины колеи и особенностей маршрута.

   18:07 Одежда для бездорожья

   • Обсуждение выбора обуви для бездорожья и предпочтений в брендах.
   • Размышления о необходимости вейдерсов для застревания.

   20:08 Особенности маршрута

   • Описание особенностей маршрута и необходимости объездов.
   • Сравнение с зимним маршрутом и первым выездом на подготовленном автомобиле.

   21:32 Соревнования и подготовка

   • Упоминание соревнований Ладога Трофи и подготовки маршрута.
   • Использование плёнки для защиты машин.

   24:10 Выбор колёс

   • Обсуждение выбора колёс диаметром 35 и 37 дюймов.
   • Влияние давления в шинах на проходимость.

   26:03 Следы медведя

   • Нахождение свежих следов медведя.
   • Впечатления от природы и местностей.

   28:12 Ночёвка в машине и следы медведя

   • Автор предпочитает ночевать внутри машины.
   • Обсуждаются следы медведя, переходящего дорогу.
   • Подчёркивается надёжность автомобиля и эффективность турбонаддува.

   29:14 Особенности турбонаддува

   • Турбина обеспечивает двукратный прирост мощности при небольшом надуве 0,5.
   • Упоминается участие в соревнованиях в Японии на автомобиле с турбонаддувом.

   30:00 Проблемы с текущей турбиной

   • Текущая турбина начинает работать с 1100 об/мин, что считается недостаточным.
   • Планируется установка более мощной турбины для улучшения характеристик.

   32:18 Преодоление препятствий

   • Автомобиль успешно преодолевает сложные участки дороги.
   • Обсуждаются особенности вождения на трёх колёсах и полном приводе.

   34:44 Финальное препятствие

   • Описывается финальное препятствие с несколькими выездами.
   • Отмечается мутная вода в луже, что может указывать на болотистую местность.

   37:11 Использование лебедки

   • Группа использует лебедку для преодоления препятствия.
   • Отмечаются навыки участников в использовании оборудования.

   40:30 Состояние салона

   • Салон автомобиля остаётся сухим благодаря хорошим уплотнителям.
   • Подчёркивается японское качество материалов.

   45:43 Завершение маршрута

   • Маршрут подходит для обкатки новых автомобилей.
   • Участники отмечают профессионализм Евгения и общее хорошее состояние автомобилей.

   48:02 Впечатления от маршрута

   • Маршрут занял 6,5 часов, как и планировалось.
   • Ожидали увидеть туристическую площадку, но она оказалась малопосещаемой.
   • Место редко посещаемое, что понравилось участникам.

   48:58 Первый выезд на Nissan Patrol

   • Первый выезд на новом Nissan Patrol в серьёзное бездорожье.
   • Автомобиль показал себя отлично, особенно в условиях грязи и бездорожья.
   • Единственное замечание — лакокрасочное покрытие.

   49:55 Подготовка к следующему выезду

   • После поездки нужно восстановить пластиковые элементы автомобиля.
   • Маршрут оказался приятным и не сложным, с возможностью выезда из любых ситуаций.

   50:52 Особенности маршрута

   • Маршрут разнообразный, с диагональным вывешиванием и блокировками.
   • Дорожный просвет у обеих машин недостаточный для некоторых участков.
   • Красноярские края впечатляют своей природой и возможностями.

   52:24 Прицепы и тягачи

   • Обсуждение необходимости тягача для перевозки прицепов.
   • Nissan Patrol требует доработки для перевозки прицепов без перегрева.
   • Упоминание о речке Козырь в Курагинском районе, где требуется тягач.

   54:23 Пятиместные машины

   • Обсуждение необходимости пятиместной машины для перевозки группы людей.
   • Пример поездки впятером в багажнике Ренглера.
   • Предпочтение четырёхдверной машины для удобства и надёжности.

   56:09 Мощность и надёжность

   • Важность надёжности двигателя для преодоления сложных участков.
   • Стандартный двигатель TD-42 обеспечивает достаточную мощность и надёжность.
   • Возможность установки более мощного двигателя, но сохранение надёжности остаётся приоритетом.

   56:27 Тюнинг и проблемы с радиатором

   • Обсуждение ограничений бюджета на тюнинг: для увеличения мощности с 150–160 до 250 сил требуется значительно увеличить бюджет.
   • Проблемы с радиатором из-за грязи: радиатор забился, что привело к перегреву.
   • Упоминание о надёжности и эффективности аэролодки.

   57:27 Особенности реки Мана

   • Река Мана замерзает полностью, несмотря на бурлящую воду.
   • Зимой на аэролодках и снегоходах можно далеко уехать.
   • Наличие баз отдыха и избушек для остановок.

   58:25 Вертолёты и самолёты

   • Клиенты увлекаются полётами на вертолётах и спортивных самолётах.
   • Один из клиентов летает на тренировочном американском вертолёте.
   • Приглашения на полёты, но отсутствие интереса.

   59:24 Проблемы с моторами

   • Обсуждение неудобств, связанных с поломками моторов во время поездок.
   • Необходимость быть готовым к возможным поломкам.

   01:00:06 Переезд и жизнь в разных местах

   • Размышления о переезде в разные регионы России.
   • Идея попробовать жить в разных районах одного города.
   • Привязанность к Красноярску из-за бизнеса и семейных обязательств.

   01:04:47 Проблемы с колёсами

   • Описание ситуации с пробитым колесом и необходимостью его замены.
   • Использование системы аэрлоков для крепления шины на диске.

   01:08:44 Завершение поездки

   • Отсутствие финальной части из-за неопределённости маршрута.
   • Планы на следующий день: работа и новые поездки.
   • Обещание рассказать о источниках дохода Гочи в следующей части.

   Ответить