«Гипербас» вызвал ажиотаж. Volgabus выпускает туристические автобусы Yutong. Новости с колёс №3655: 1 комментарий
«Гипербас» вызвал ажиотаж. Volgabus выпускает туристические автобусы Yutong Новости с колёс №3655
00:04 Автобус «Волгабас» Гипербас
• «Волгабас» Гипербас — 15-метровый трёхосный автобус с рекордным числом посадочных мест — 55 сидений.
• Оснащён поворотной третьей осью для манёвренности.
• Первый газомоторный экземпляр с китайским двигателем работает в Челябинске, второй с российским дизелем ЯМЗ — в Подмосковье.
00:56 Особенности управления и заявки на тестирование
• Для управления Гипербасом не требуется категория Е, что решает проблему дефицита водителей.
• Заявки на тестовую эксплуатацию поступили от десяти регионов, включая Челябинск, Екатеринбург, Москву и Московскую область, Владимир и Воронеж.
01:31 Производство и локализация
• Шасси производятся во Владимире, кузова — под Волгоградом.
• Производство будет объединено для снижения логистических затрат.
• Используются российский металл и местные трубные компании.
01:58 Локализация и субсидии
• Локализация производства позволит сделать машины дешевле.
• Российские власти субсидируют до двух миллионов рублей при оформлении лизинга на туристические автобусы российского производства.
• В спецификации заявлен газовый двигатель Ю-Чай, но производитель предложит и турбодизель.
«Гипербас» вызвал ажиотаж. Volgabus выпускает туристические автобусы Yutong Новости с колёс №3655
00:04 Автобус «Волгабас» Гипербас
• «Волгабас» Гипербас — 15-метровый трёхосный автобус с рекордным числом посадочных мест — 55 сидений.
• Оснащён поворотной третьей осью для манёвренности.
• Первый газомоторный экземпляр с китайским двигателем работает в Челябинске, второй с российским дизелем ЯМЗ — в Подмосковье.
00:56 Особенности управления и заявки на тестирование
• Для управления Гипербасом не требуется категория Е, что решает проблему дефицита водителей.
• Заявки на тестовую эксплуатацию поступили от десяти регионов, включая Челябинск, Екатеринбург, Москву и Московскую область, Владимир и Воронеж.
01:31 Производство и локализация
• Шасси производятся во Владимире, кузова — под Волгоградом.
• Производство будет объединено для снижения логистических затрат.
• Используются российский металл и местные трубные компании.
01:58 Локализация и субсидии
• Локализация производства позволит сделать машины дешевле.
• Российские власти субсидируют до двух миллионов рублей при оформлении лизинга на туристические автобусы российского производства.
• В спецификации заявлен газовый двигатель Ю-Чай, но производитель предложит и турбодизель.