Можно лучше, а зачем? / LADA Niva Travel Новая / Иван Зенкевич: 1 комментарий
Можно лучше, а зачем? LADA Niva Travel Новая/ Иван Зенкевич
00:00 Буры от компании Фит
• Буры Фит изготовлены из инструментальной стали с хвостовиком SDS+.
• Оснащены твердосплавной одинарной V-образной или крестовой вставкой.
• Наконечник из сплава карбида вольфрама с добавлением кобальта.
• Подходят для сверления кирпича, камня и бетона.
01:16 Обновлённая Нива Тревел
• Новая решётка радиатора, бампер, фары.
• Улучшенная подвеска: подшипники, ступицы, стабилизатор.
• Новый мотор объёмом 1,8 литра, мощностью 90 л. с.
02:14 История и изменения Нивы
• Первая версия Нивы появилась в 1998 году.
• За 27 лет модель незначительно изменилась.
• Последний рестайлинг был в начале 2020-х годов.
03:20 Внешний вид и комплектация
• Обновлённый дизайн передней части: новый бампер, радиаторная решётка, фары.
• Светодиодные фары в богатых комплектациях.
• 17-дюймовые диски в топовой комплектации.
05:18 Багажник и салон
• Объём багажника 320 литров, при сложении заднего ряда — 620 литров.
• Аккуратная отделка салона.
• Электростеклоподъёмники, обогрев сидений, кондиционер, обогрев лобового стекла.
08:03 Ходовая часть
• Усиленные дифференциалы, новые шестерни и сателлиты.
• Закрытый двухрядный шариковый подшипник в поворотном кулаке.
• Новый стабилизатор поперечной устойчивости.
09:14 Двигатель
• Мотор ВАЗ-11184: блок от 1.8 EVA, головка от 1.6.
• Мощность 90 л. с., крутящий момент 153 Нм.
• Новый картер двигателя, расширенный радиатор.
12:17 Динамика и экономичность
• Разгон до 100 км/ч за 16.2 секунды.
• Максимальная скорость 150 км/ч.
• Улучшенная топливная экономичность, снижение расхода от 3 до 30%.
14:13 Общие впечатления
• Нива Тревел стала немного лучше в управлении и динамике.
• Подходит для езды по плохим дорогам, но не для весёлых разгонов.
• Инженеры проделали хорошую работу, но модель всё ещё ограничена в возможностях.
Можно лучше, а зачем? LADA Niva Travel Новая/ Иван Зенкевич
00:00 Буры от компании Фит
• Буры Фит изготовлены из инструментальной стали с хвостовиком SDS+.
• Оснащены твердосплавной одинарной V-образной или крестовой вставкой.
• Наконечник из сплава карбида вольфрама с добавлением кобальта.
• Подходят для сверления кирпича, камня и бетона.
01:16 Обновлённая Нива Тревел
• Новая решётка радиатора, бампер, фары.
• Улучшенная подвеска: подшипники, ступицы, стабилизатор.
• Новый мотор объёмом 1,8 литра, мощностью 90 л. с.
02:14 История и изменения Нивы
• Первая версия Нивы появилась в 1998 году.
• За 27 лет модель незначительно изменилась.
• Последний рестайлинг был в начале 2020-х годов.
03:20 Внешний вид и комплектация
• Обновлённый дизайн передней части: новый бампер, радиаторная решётка, фары.
• Светодиодные фары в богатых комплектациях.
• 17-дюймовые диски в топовой комплектации.
05:18 Багажник и салон
• Объём багажника 320 литров, при сложении заднего ряда — 620 литров.
• Аккуратная отделка салона.
• Электростеклоподъёмники, обогрев сидений, кондиционер, обогрев лобового стекла.
08:03 Ходовая часть
• Усиленные дифференциалы, новые шестерни и сателлиты.
• Закрытый двухрядный шариковый подшипник в поворотном кулаке.
• Новый стабилизатор поперечной устойчивости.
09:14 Двигатель
• Мотор ВАЗ-11184: блок от 1.8 EVA, головка от 1.6.
• Мощность 90 л. с., крутящий момент 153 Нм.
• Новый картер двигателя, расширенный радиатор.
12:17 Динамика и экономичность
• Разгон до 100 км/ч за 16.2 секунды.
• Максимальная скорость 150 км/ч.
• Улучшенная топливная экономичность, снижение расхода от 3 до 30%.
14:13 Общие впечатления
• Нива Тревел стала немного лучше в управлении и динамике.
• Подходит для езды по плохим дорогам, но не для весёлых разгонов.
• Инженеры проделали хорошую работу, но модель всё ещё ограничена в возможностях.