Атом показал себя при температуре –42°C. Новости с колёс №3641: 1 комментарий
Атом показал себя при температуре –42°C Новости с колёс №3641
00:04 Проблемы электрокара «Атом»
• Тесноватый салон и небольшой багажник.
• Необходимость последовательного открывания дверей.
• Вопросы зимней эксплуатации.
00:35 Испытания в Сургуте
• Испытания длились две недели при температурах от −10 до −42 °C.
• Автомобиль проехал около 1500 км.
• Все ключевые системы отработали штатно: климат-контроль, батареи, распашные двери.
01:07 Результаты испытаний
• Прогрев салона при −30 °C до 24 °C занял 25 минут.
• Климат-контроль стабильно поддерживал температуру +24 °C при −42 °C.
• Электрический автомобиль удобнее бензинового зимой, но запас хода сокращается при больших минусовых температурах.
02:01 Обучение водителей
• Короткие видеоролики в бортовой медиасистеме помогут освоить функции автомобиля.
• Вводный ролик объясняет, как начать движение, пользоваться кнопками на руле, настроить сиденье и проекционный экран.
• Экран на руле выполняет второстепенную функцию.
Атом показал себя при температуре –42°C Новости с колёс №3641
00:04 Проблемы электрокара «Атом»
• Тесноватый салон и небольшой багажник.
• Необходимость последовательного открывания дверей.
• Вопросы зимней эксплуатации.
00:35 Испытания в Сургуте
• Испытания длились две недели при температурах от −10 до −42 °C.
• Автомобиль проехал около 1500 км.
• Все ключевые системы отработали штатно: климат-контроль, батареи, распашные двери.
01:07 Результаты испытаний
• Прогрев салона при −30 °C до 24 °C занял 25 минут.
• Климат-контроль стабильно поддерживал температуру +24 °C при −42 °C.
• Электрический автомобиль удобнее бензинового зимой, но запас хода сокращается при больших минусовых температурах.
02:01 Обучение водителей
• Короткие видеоролики в бортовой медиасистеме помогут освоить функции автомобиля.
• Вводный ролик объясняет, как начать движение, пользоваться кнопками на руле, настроить сиденье и проекционный экран.
• Экран на руле выполняет второстепенную функцию.