От аварийного шунта к системе: куда уходит серый импорт | БРЕКОТИН: 1 комментарий
От аварийного шунта к системе: куда уходит серый импорт| БРЕКОТИН
00:00 Объём параллельного импорта в Россию
• В 2025 году объём параллельного импорта в Россию составил более 23 миллиардов долларов.
• Среднемесячный показатель достиг около 2 миллиардов долларов.
• Замминистра отметил, что показатель ежегодно снижается, что свидетельствует о появлении новых собственных производств и замещении продукции из недружественных стран.
00:25 Причины снижения параллельного импорта
• Первая причина: снижение спроса на параллельный импорт из-за высоких цен и откладывания обновления техники.
• Вторая причина: нормализация каналов поставок и появление легальных поставщиков аналогов.
• Третья причина: управляемое сужение списка параллельного импорта Минпромторгом.
04:19 Эффект складов и ремонта
• Компании и торговые сети набрали запасы техники и запчастей, что снижает потребность в новых поставках.
• Начинается фаза распродажи и каннибализации складов, что также уменьшает импорт.
04:37 Риски и стоимость схем параллельного импорта
• Параллельный импорт дороже и рискованнее из-за большего количества посредников и сложностей с платежами и страхованием.
• При стабилизации ситуации и появлении прямых альтернатив бизнес выбирает менее токсичные и менее дорогие пути.
• Жёсткий контроль и комплаенс у транзитных стран делают часть схем параллельного импорта нерентабельной.
05:33 Объём несырьевого экспорта
• Объём несырьевого экспорта России в 2026 году планируется на уровне 155 миллиардов долларов.
• В 2025 году объём несырьевого экспорта составил 157 миллиардов долларов, что на 5% выше плана.
• Министерство ожидает продолжение тенденции роста высокотехнологичного экспорта.
07:14 Влияние санкций на промышленность
• Санкции нанесли значительный удар по российской промышленности, особенно по высокотехнологичным секторам.
• Прогнозы европейских политиков о быстром экономическом кризисе в России не сбылись.
• Реальность оказалась сложнее: началась перестройка торговых потоков, развитие параллельного импорта и ускорение импортозамещения.
09:53 Удар по высокотехнологичному машиностроению
• Самый болезненный удар пришелся по станкостроению, промышленной автоматизации, оборудованию для переработки и сложной электронике.
• Проблемы были не в сбыте, а в компонентах, программном обеспечении, контроллерах и сервисе.
• Автопром в 2022 году просел драматически, формально это тоже несырьевой сектор.
10:26 Проблемы авиапрома
• Производство падало из-за разрыва поставок электронных блоков и систем управления.
• Адаптация через китайские платформы не решила всех проблем.
• Гражданская авиация и обслуживание западных самолётов оказались в зоне технологического давления.
11:08 Развитие авиастроения в России
• Россия производит истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты, пассажирские лайнеры и широкофюзеляжные машины.
• Сертификация и доводка линейки самолётов: Ил-114, лёгкий «Байкал», импортозамещённый Superjet МС-21 с российским крылом и двигателем.
• Сохранение и развитие конструкторских школ, двигателестроения, композитных технологий и производственной базы.
12:07 Реакция на санкции
• Санкции не привели к коллапсу экономики, а вызвали перестройку.
• Параллельный импорт стал аварийным мостом, система постепенно выходит на более устойчивый режим.
• Несырьевой экспорт восстанавливается, промышленность ищет новые рынки и цепочки.
• Главный вывод: сохранены компетенции, школы и производственные циклы, что является основой будущего.
От аварийного шунта к системе: куда уходит серый импорт| БРЕКОТИН
00:00 Объём параллельного импорта в Россию
• В 2025 году объём параллельного импорта в Россию составил более 23 миллиардов долларов.
• Среднемесячный показатель достиг около 2 миллиардов долларов.
• Замминистра отметил, что показатель ежегодно снижается, что свидетельствует о появлении новых собственных производств и замещении продукции из недружественных стран.
00:25 Причины снижения параллельного импорта
• Первая причина: снижение спроса на параллельный импорт из-за высоких цен и откладывания обновления техники.
• Вторая причина: нормализация каналов поставок и появление легальных поставщиков аналогов.
• Третья причина: управляемое сужение списка параллельного импорта Минпромторгом.
04:19 Эффект складов и ремонта
• Компании и торговые сети набрали запасы техники и запчастей, что снижает потребность в новых поставках.
• Начинается фаза распродажи и каннибализации складов, что также уменьшает импорт.
04:37 Риски и стоимость схем параллельного импорта
• Параллельный импорт дороже и рискованнее из-за большего количества посредников и сложностей с платежами и страхованием.
• При стабилизации ситуации и появлении прямых альтернатив бизнес выбирает менее токсичные и менее дорогие пути.
• Жёсткий контроль и комплаенс у транзитных стран делают часть схем параллельного импорта нерентабельной.
05:33 Объём несырьевого экспорта
• Объём несырьевого экспорта России в 2026 году планируется на уровне 155 миллиардов долларов.
• В 2025 году объём несырьевого экспорта составил 157 миллиардов долларов, что на 5% выше плана.
• Министерство ожидает продолжение тенденции роста высокотехнологичного экспорта.
07:14 Влияние санкций на промышленность
• Санкции нанесли значительный удар по российской промышленности, особенно по высокотехнологичным секторам.
• Прогнозы европейских политиков о быстром экономическом кризисе в России не сбылись.
• Реальность оказалась сложнее: началась перестройка торговых потоков, развитие параллельного импорта и ускорение импортозамещения.
09:53 Удар по высокотехнологичному машиностроению
• Самый болезненный удар пришелся по станкостроению, промышленной автоматизации, оборудованию для переработки и сложной электронике.
• Проблемы были не в сбыте, а в компонентах, программном обеспечении, контроллерах и сервисе.
• Автопром в 2022 году просел драматически, формально это тоже несырьевой сектор.
10:26 Проблемы авиапрома
• Производство падало из-за разрыва поставок электронных блоков и систем управления.
• Адаптация через китайские платформы не решила всех проблем.
• Гражданская авиация и обслуживание западных самолётов оказались в зоне технологического давления.
11:08 Развитие авиастроения в России
• Россия производит истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты, пассажирские лайнеры и широкофюзеляжные машины.
• Сертификация и доводка линейки самолётов: Ил-114, лёгкий «Байкал», импортозамещённый Superjet МС-21 с российским крылом и двигателем.
• Сохранение и развитие конструкторских школ, двигателестроения, композитных технологий и производственной базы.
12:07 Реакция на санкции
• Санкции не привели к коллапсу экономики, а вызвали перестройку.
• Параллельный импорт стал аварийным мостом, система постепенно выходит на более устойчивый режим.
• Несырьевой экспорт восстанавливается, промышленность ищет новые рынки и цепочки.
• Главный вывод: сохранены компетенции, школы и производственные циклы, что является основой будущего.