Вы победили! Замеряем Фиат на стенде: 1 комментарий
Вы победили! Замеряем Фиат на стенде
00:02 Введение и причина внепланового ролика
• Автор приветствует зрителей и сообщает о внеплановом ролике из-за плохой погоды в Москве.
• Объясняет, что видео вызвано сомнениями зрителей в результатах работы над Fiat.
00:35 Подготовка к замерам
• Автор объясняет, что видео — третья часть по Fiat, и рассказывает о планах показать результаты на стенде.
• Упоминает о сомнениях зрителей в характеристиках машины.
01:41 Процесс подготовки к замерам
• Обсуждается необходимость переобуть машину в зимнюю резину для замеров на стенде.
• Подчёркивается важность подтверждения заявленных характеристик.
03:16 Встреча с Русланом
• Автор благодарит Руслана за помощь в замерах.
• Руслан объясняет особенности работы с маленькими автомобилями на стенде.
06:07 Результаты замеров
• Пиковые значения: 152 Нм и 97,3 л. с.
• Обсуждение возможных причин несоответствия заявленным характеристикам.
07:07 Анализ результатов
• Объяснение, почему реальные характеристики могут отличаться от заявленных.
• Вывод: машина исправна и соответствует заявленным характеристикам.
10:34 Заключение
• Автор делится впечатлениями от ожидания результатов замеров.
• Упоминает о реакции сервиса, где делали ГРМ на Fiat, на ролик.
11:33 Реакция сервиса
• Сервис, где делали ГРМ, не согласен с обвинениями в ролике.
• Автор подчёркивает, что не называл название сервиса в ролике.
12:21 Реакция на критику Fiat
• Автор объясняет, что не критикует Fiat, а выражает своё мнение о машине.
• Отмечает положительные стороны: кузов, подвеска, эргономика.
• Единственная претензия — слабый мотор.
13:13 Причины слабого мотора
• В Европе налоги рассчитываются по объёму двигателя, а не по лошадиным силам.
• Маленький объём двигателя помогает снизить налоги.
• Пример из Греции: налоги на двигатели объёмом более двух литров очень высокие.
14:10 Альтернативные варианты двигателя
• Автор рассматривает возможность замены мотора на более мощный.
• Предлагает рассмотреть варианты с дизельным двигателем от VAG.
• В городском цикле машина показывает нормальный расход — 6 литров.
14:56 Особенности вождения
• Езда на Fiat напоминает вождение трактора из-за большого количества передач.
• Передачи короткие, но их много, что позволяет выбирать любую.
15:50 Результаты тестирования на стенде
• На стенде Fiat показал 97 л. с. вместо заявленных 105.
• Момент составляет 152 Нм, что больше заводских значений.
16:35 Обсуждение причин несоответствия
• Руслан объясняет несоответствие пробегом и состоянием мотора.
• Автор считает, что исправный мотор должен показывать заводские параметры независимо от пробега.
18:02 Проблемы с катализатором
• Обсуждаются проблемы с продувкой катализатора и противодавлением.
• Подозревается, что новый катализатор может быть причиной несоответствия.
19:04 Теория о противодавлении
• Предлагается теория, что противодавление создаётся из-за изгиба катализатора и расположения лямбда-зонда.
• Подчёркивается, что при другом расположении лямбда-зонда противодавление могло бы быть меньше.
19:59 Ошибка измерения и заводские параметры
• Разница в восемь лошадиных сил указывает на работу машины в заводских параметрах.
• Дмитрий проехал на машине более 1700 км, и у него нет претензий к её работе.
20:49 Различия в подсчёте лошадиных сил
• Производители по-разному считают лошадиные силы.
• Пример с Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg показывает, что реальные характеристики могут отличаться от заявленных.
22:02 Особенности Porsche
• Porsche занижает характеристики в документах, чтобы гарантировать их выполнение независимо от условий.
• Для достижения заявленных характеристик могут потребоваться специальные условия и навыки водителя.
22:56 Сравнение с другими моделями
• Nissan GT-R разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, а Porsche 911 GT3 — за 2,9 секунды.
23:53 Исследование Range Rover
• Олег изучает рестайлинговый Range Rover, отмечая различия в салоне и наличии адаптивного круиза.
24:39 Итоги по Fiat
• Замеры показали, что машина исправна, и претензии к ней сняты.
• Маслонасосы для старого и нового моторов не взаимозаменяемы.
25:38 Различия в разгоне Fiat
• Ролики на YouTube показывают разгон Fiat 500 за 11,8 секунд, но это другая модель весом 850–900 кг.
• Мотор с 85 л. с. и 105 л. с. имеет одинаковый крутящий момент, что влияет на разгон.
26:47 Анонс будущих видео
• На этой неделе выйдут два видео на лайф-канале, включая четвёртую часть о Mercedes.
• Канал «Ап Команда» продолжит экспериментировать с новыми форматами.
27:47 Реакция на эксперимент
• Эксперимент с девушками, покупающими Toyota Altis, не понравился зрителям.
• Команда продолжит экспериментировать и искать новые форматы.
28:17 Призыв к терпимости
• Зрителей призывают быть терпимыми и не обижать участников экспериментов.
Вы победили! Замеряем Фиат на стенде
00:02 Введение и причина внепланового ролика
• Автор приветствует зрителей и сообщает о внеплановом ролике из-за плохой погоды в Москве.
• Объясняет, что видео вызвано сомнениями зрителей в результатах работы над Fiat.
00:35 Подготовка к замерам
• Автор объясняет, что видео — третья часть по Fiat, и рассказывает о планах показать результаты на стенде.
• Упоминает о сомнениях зрителей в характеристиках машины.
01:41 Процесс подготовки к замерам
• Обсуждается необходимость переобуть машину в зимнюю резину для замеров на стенде.
• Подчёркивается важность подтверждения заявленных характеристик.
03:16 Встреча с Русланом
• Автор благодарит Руслана за помощь в замерах.
• Руслан объясняет особенности работы с маленькими автомобилями на стенде.
06:07 Результаты замеров
• Пиковые значения: 152 Нм и 97,3 л. с.
• Обсуждение возможных причин несоответствия заявленным характеристикам.
07:07 Анализ результатов
• Объяснение, почему реальные характеристики могут отличаться от заявленных.
• Вывод: машина исправна и соответствует заявленным характеристикам.
10:34 Заключение
• Автор делится впечатлениями от ожидания результатов замеров.
• Упоминает о реакции сервиса, где делали ГРМ на Fiat, на ролик.
11:33 Реакция сервиса
• Сервис, где делали ГРМ, не согласен с обвинениями в ролике.
• Автор подчёркивает, что не называл название сервиса в ролике.
12:21 Реакция на критику Fiat
• Автор объясняет, что не критикует Fiat, а выражает своё мнение о машине.
• Отмечает положительные стороны: кузов, подвеска, эргономика.
• Единственная претензия — слабый мотор.
13:13 Причины слабого мотора
• В Европе налоги рассчитываются по объёму двигателя, а не по лошадиным силам.
• Маленький объём двигателя помогает снизить налоги.
• Пример из Греции: налоги на двигатели объёмом более двух литров очень высокие.
14:10 Альтернативные варианты двигателя
• Автор рассматривает возможность замены мотора на более мощный.
• Предлагает рассмотреть варианты с дизельным двигателем от VAG.
• В городском цикле машина показывает нормальный расход — 6 литров.
14:56 Особенности вождения
• Езда на Fiat напоминает вождение трактора из-за большого количества передач.
• Передачи короткие, но их много, что позволяет выбирать любую.
15:50 Результаты тестирования на стенде
• На стенде Fiat показал 97 л. с. вместо заявленных 105.
• Момент составляет 152 Нм, что больше заводских значений.
16:35 Обсуждение причин несоответствия
• Руслан объясняет несоответствие пробегом и состоянием мотора.
• Автор считает, что исправный мотор должен показывать заводские параметры независимо от пробега.
18:02 Проблемы с катализатором
• Обсуждаются проблемы с продувкой катализатора и противодавлением.
• Подозревается, что новый катализатор может быть причиной несоответствия.
19:04 Теория о противодавлении
• Предлагается теория, что противодавление создаётся из-за изгиба катализатора и расположения лямбда-зонда.
• Подчёркивается, что при другом расположении лямбда-зонда противодавление могло бы быть меньше.
19:59 Ошибка измерения и заводские параметры
• Разница в восемь лошадиных сил указывает на работу машины в заводских параметрах.
• Дмитрий проехал на машине более 1700 км, и у него нет претензий к её работе.
20:49 Различия в подсчёте лошадиных сил
• Производители по-разному считают лошадиные силы.
• Пример с Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg показывает, что реальные характеристики могут отличаться от заявленных.
22:02 Особенности Porsche
• Porsche занижает характеристики в документах, чтобы гарантировать их выполнение независимо от условий.
• Для достижения заявленных характеристик могут потребоваться специальные условия и навыки водителя.
22:56 Сравнение с другими моделями
• Nissan GT-R разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды, а Porsche 911 GT3 — за 2,9 секунды.
23:53 Исследование Range Rover
• Олег изучает рестайлинговый Range Rover, отмечая различия в салоне и наличии адаптивного круиза.
24:39 Итоги по Fiat
• Замеры показали, что машина исправна, и претензии к ней сняты.
• Маслонасосы для старого и нового моторов не взаимозаменяемы.
25:38 Различия в разгоне Fiat
• Ролики на YouTube показывают разгон Fiat 500 за 11,8 секунд, но это другая модель весом 850–900 кг.
• Мотор с 85 л. с. и 105 л. с. имеет одинаковый крутящий момент, что влияет на разгон.
26:47 Анонс будущих видео
• На этой неделе выйдут два видео на лайф-канале, включая четвёртую часть о Mercedes.
• Канал «Ап Команда» продолжит экспериментировать с новыми форматами.
27:47 Реакция на эксперимент
• Эксперимент с девушками, покупающими Toyota Altis, не понравился зрителям.
• Команда продолжит экспериментировать и искать новые форматы.
28:17 Призыв к терпимости
• Зрителей призывают быть терпимыми и не обижать участников экспериментов.