Погладь кота! Оживляем Ягуар XF 2014г

Погладь кота! Оживляем Ягуар XF 2014г: 1 комментарий

1. Погладь кота! Оживляем Ягуар XF 2014г.

   00:02 Введение и проблема

   • Приветствие зрителей и анонс темы видео: «Оживление мертвеца».
   • Описание проблемы: машина 2014 года, которую не могут починить уже два года.
   • Письмо от девушки, которая написала за мужа, просит помощи.

   01:01 Особенности видео

   • Объяснение, что видео будет одним целым, без частей.
   • Шутки о физической форме Олега.

   02:43 Прибытие в Череповец

   • Приезд в Череповец для оживления машины.
   • Ответы на вопросы зрителей о Mercedes и ступичных колпачках.

   03:47 Задание для Олега

   • Задача для Олега: угадать марку машины по владельцам.
   • Обсуждение возможных марок: Land Rover, Bentley.

   09:16 Определение марки

   • Подсказка: машина — Jaguar.
   • Подтверждение: владельцы ездят на Jaguar.

   10:50 Проблемы с машиной

   • Описание проблем: дёргание на разгоне, вибрация на холостом ходу.
   • Попытки ремонта: замена свечей, катушек, ТНВД, двигателя, коробки передач.
   • Неопределённость в причинах проблем.

   11:49 Технические детали

   • Особенности двигателя: 2 литра, турбо, Ford EcoBoost третьего поколения.
   • Проблемы с топливной системой и коробкой передач.
   • Сложность диагностики из-за отсутствия явных проблем.

   12:39 Проблемы с капотом

   • Капот автомобиля не открывается из-за порванного троса.
   • Обсуждается возможность диагностики без открытия капота.

   13:28 Вибрации и дёргания

   • Автомобиль вибрирует на холостом ходу и при разгоне.
   • Дёргания ощущаются на любой скорости.

   14:13 Начало диагностики

   • Решение начать диагностику с лаунча.
   • Цель — оживить машину за 20 минут.

   15:23 Анализ наддува

   • Наддув составляет 0,7–0,8, что недостаточно для двигателя объёмом 2,4 литра.
   • Возможные проблемы с форсунками или датчиком распредвала.

   16:56 Проблемы с турбиной

   • Давление наддува — 0,2 бара, турбина не дует.
   • Проверка вестгейта и его работы.

   17:49 Проблемы с замком капота

   • Замок капота не закрывается из-за проблем с тросом.
   • После «подраконения» замка капот открывается.

   18:57 Проверка вестгейта

   • Вестгейт срабатывает при давлении 0,2 бара, но должен работать при 0,5–0,7 бара.
   • Возможные проблемы с ABS и продувкой бака.

   20:04 Состояние двигателя

   • Двигатель работает неровно, требуется разборка и переуплотнение.
   • Проблемы с цепью и ТНВД.

   22:03 Состояние кузова

   • Много кузовных элементов требует ремонта, включая ланжерон.
   • Машина в плохом состоянии.

   24:52 Новые проблемы

   • Турбина перестала дуть, несмотря на перезапуски и удаление ошибок.
   • Для разгона до 100 км/ч требуется 30 секунд.
   • Решение отложить проверку форсунок и сначала разобраться с наддувом.

   26:01 Проблемы с передачей и ремнём безопасности

   • Передача включается на повышенных оборотах, что вызывает ощутимый пинок.
   • Преднатяг ремня безопасности слишком большой, ремень перемещается рывками.
   • Скоба ремня безопасности водителя расположена глубоко, что затрудняет его использование.

   26:45 Типы преднатяжителей ремней

   • На Volkswagen преднатяжители находятся в ремне безопасности.
   • На бюджетных автомобилях, включая Jaguar, преднатяжители установлены на скобе ремня.
   • В случае срабатывания пиропатрона скоба уходит вниз, создавая гофру.

   27:44 Вибрация и работа двигателя

   • Двигатель работает неравномерно на повышенных оборотах.
   • Клапан N80 постоянно включён, что вызывает проблемы.
   • Необходимо проверить сигнал и режим работы двигателя.

   29:13 Диагностика клапана

   • Контролька не даёт нагрузки, клапан перестаёт работать.
   • Напряжение на клапане варьируется от 14,5 до 15,5 вольт.
   • Подключение лампочки влияет на работу мотора.

   32:02 Проблемы с вентиляцией топливного бака

   • Клапан вентиляции топливного бака неисправен и постоянно пропускает топливо.
   • Замена клапана требует покупки целого узла, что дорого.

   32:45 Неисправность байпасника

   • Байпасник может быть постоянно открыт, пропуская топливо.
   • На месте при разгазовке байпасник даёт избыток давления, но на ходу давление не растёт.

   33:32 Особенности работы вестгейта и байпасника

   • Вестгейт срабатывает при давлении 0,35 бара, полное открытие — при 0,55 бара.
   • Байпасник работает от вакуума, соединяясь с впускным коллектором.
   • Вакуумный байпасник требует вакуумного ресивера для корректной работы.

   34:15 Проблемы вакуумного байпасника

   • Вакуумный байпасник не выполняет весь спектр требуемых действий.
   • Для ограничения надува при наличии давления в коллекторе требуется вакуумный ресивер.
   • Система вакуумного байпасника на машине 2014 года выглядит устаревшей.

   34:41 Теория о вакуумном байпаснике

   • Подозревается, что в вакуумном байпаснике пробита диафрагма, из-за чего идёт подсос во впускной коллектор.
   • Это приводит к высоким оборотам и проблемам с турбиной.
   • Обнаружена подозрительная трубка, которая может идти на байпасник.

   35:15 Проверка байпасника и подготовка к тестам

   • Байпасник не имеет пробитой диафрагмы, клапан исправен.
   • Планируется проверка турбины с помощью манометров и осциллографа.

   36:03 Подключение оборудования

   • Подключены манометры для измерения разряжения, управления байпасом и избыточного давления.
   • Осциллограф подключён к клапану N75 и датчику давления в выпускном коллекторе.

   36:54 Анализ работы турбины

   • Стрелка на манометре дрожит, что указывает на проблемы с коллектором.
   • Клапаны открываются не вовремя, разряжение в коллекторе не достигает нужного уровня.

   37:47 Тестирование турбины

   • Левый манометр показывает давление во впускном коллекторе, правый — управление вестгейтом.
   • При нажатии газа турбина не обеспечивает достаточного давления.

   38:44 Проблемы с давлением наддува

   • На разгоне турбина надувается до 0,5–0,6 бара, но затем давление падает.
   • Блок управления отключает турбину, если она не надувается.

   40:26 Возможные причины проблем

   • Подозревается забитый выхлоп или EGR.
   • Проблемы с оборотами на холостом ходу могут быть связаны с EGR.

   41:41 Диагностика выхлопа

   • Выкручена лямбда, манометр подключён к противодавлению.
   • При перегазовке стрелка манометра должна оставаться на месте.

   42:19 Проблемы с лямбдой

   • Лямбда показывает неправильные данные из-за забитого катализатора.
   • Блок управления пытается подстроиться под неправильную смесь.

   43:09 Обнаружение проблемы

   • Обнаружен развалившийся катализатор, который ранее не был замечен.
   • Проблема с дёрганием машины на разгоне решена.

   43:55 Знакомство с Олегом

   • Появление нового человека по имени Олег.
   • Обсуждение возможных проблем с автомобилем.
   • Упоминание о необходимости замены катализатора.

   44:56 Задача для Олега

   • Описание задачи: снять катализатор, установить пламягаситель и вернуть обманку на вторую лямбду.
   • Разговор о других машинах на подъёмнике.
   • Шутки о карме и проблемах с запчастями.

   46:13 Диагностика катализатора

   • Использование эндоскопа для осмотра катализатора.
   • Обнаружение остатков катализатора и проблемы с воздухом.
   • Предложение склеить остатки катализатора.

   48:01 Решение проблемы с катализатором

   • Заказ б/у катализатора за 20 тысяч рублей.
   • Решение заменить катализатор самостоятельно.

   49:21 Проблемы с клапаном продувки

   • Обнаружение проблемы с клапаном продувки от сорбера.
   • Покупка нового клапана за 10 тысяч рублей.
   • Обсуждение возможности использования более дешёвого клапана.

   51:05 Состояние автомобиля

   • Описание состояния автомобиля: помятый ланжерон, проблемы с рулевой рейкой.
   • Впечатление, что автомобиль долго не обслуживался.
   • Необходимость дальнейшего обслуживания.

   53:56 Проблемы с уплотнительным кольцом

   • Отсутствие уплотнительного кольца для выхлопной системы.
   • Планирование установки кольца на следующий день.

   54:45 Завершение работы

   • Получение новой прокладки и клапана.
   • Планы на установку выхлопной системы и проверку работы автомобиля.
   • Подготовка к передаче автомобиля владельцу.

   56:25 Проверка свечей зажигания

   • Обнаружено, что свечи зажигания не менялись более 3000 км.
   • Зазор на свечах составляет 1,6 мм, что значительно больше нормы 1,1–1,2 мм.
   • Платиновые свечи изношены, электрод имеет конусный вид, платина практически исчезла.

   58:53 Проблемы с диагностикой

   • Машина не подвергалась нормальной диагностике, все неисправности очевидны.
   • После выкручивания свечей количество неисправностей увеличилось с двух до трёх.
   • Возникают вопросы о качестве предыдущей капиталки двигателя.

   59:51 Разговор о курсах пикапа

   • Олег признаётся, что помогал на курсах пикапа, но не был ведущим.
   • Он обучал молодых людей знакомиться с девушками.
   • Шутки о профессионализме пикапа и книгах.

   01:03:59 Тестирование автомобиля

   • После замены свечей и клапана автомобиль начинает дёргаться.
   • Ощущается запах горелого, возможно, из-за обгоревших графитовых колец.
   • Несмотря на проблемы, автомобиль в целом оценивается положительно.

   01:05:37 Регулировка зазора свечей

   • Выставлен зазор 1,1 мм, что улучшает работу двигателя.
   • Вибрация уменьшается, но остаются пропуски зажигания.
   • Планируется заказ новых свечей и проверка старых на стенде.

   01:08:06 Заказ свечей

   • Свечи заказаны, вероятность контрафакта у Bosch составляет 60%.
   • Выбран бренд Inject, так как его реже подделывают.
   • Упоминается старая катушка от Porsche, которая работает как новая.

   01:09:05 Проверка свечей

   • Внутри свечей обнаружены «огни святого Эльма».
   • Обсуждается проблема неисправных свечей в автомобилях.

   01:09:35 Прибытие свечей

   • Свечи прибыли быстро, зазор составляет 0,7 мм.
   • Заводской зазор должен быть 1,1 мм, но на новых свечах он 0,7 мм.

   01:10:32 Анализ ситуации

   • Возможно, предыдущие свечи были не от этого автомобиля.
   • Рассматривается версия, что свечи меняли в сервисе.

   01:11:57 Тестирование разгона

   • После замены свечей автомобиль разгоняется плавно.
   • Планируется тестирование разгона с помощью дрэгера.

   01:13:00 Тестирование на дороге

   • Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 9,4 секунды.
   • Обсуждаются особенности работы системы ESP.

   01:14:29 Особенности коробки передач

   • Коробка передач ведёт себя как DSG, позволяя турбине раскрутиться.
   • Машина едет плавно и комфортно.

   01:15:49 Состояние автомобиля

   • Автомобиль в хорошем состоянии, кроме проблем с безопасностью.
   • Подвеска и рулевое управление в порядке.

   01:16:36 Завершение работы

   • Ягуар «оживлён», остаётся собрать его.

   01:16:53 Советы по пикапу

   • Обсуждение методов знакомства с девушками: говорить от души, а не по заготовленному тексту.

   01:20:01 Встреча с владельцами

   • Знакомство с владельцами автомобиля: Андрей, Владимир, Настя.
   • Планы на совместную поездку на автомобиле.

   01:21:07 Первый запуск после ремонта

   • Первый холодный запуск после устранения проблем.
   • Объяснение работы катализатора и фаз распредвала на современных машинах.

   01:22:07 Состояние автомобиля

   • Машина в неплохом состоянии, несмотря на последствия ДТП и переборки.
   • Мотор и крепления в хорошем состоянии, без серьёзных проблем.

   01:23:01 Проблемы с кузовом

   • Кузов требует ремонта, лонжероны вареные.
   • Основной удар при ДТП пришёлся на левую сторону.

   01:23:36 Причины проблем с двигателем

   • Развалился катализатор, из-за чего турбина не могла дуть.
   • Проблема с клапаном продувки топливного бака, который щёлкал.
   • Неподходящие свечи с зазором 1,6 мм вместо 0,7 мм.

   01:24:36 Анализ свечей

   • Свечи были заменены два года назад, но их состояние оставляло желать лучшего.
   • Зазор свечей не соответствовал требованиям двигателя.

   01:27:08 Итоги ремонта

   • Три основные проблемы решены: забитый катализатор, неподходящие свечи, клапан продувки топливного бака.
   • Машина вернулась к нормальной работе, ездит великолепно.

   01:27:54 Впечатления от автомобиля

   • Несмотря на дефекты, автомобиль едет отлично, рулится хорошо, в салоне нет ощущения старины.
   • Рекомендация к покупке для тех, кто рассматривает такой автомобиль.

   01:28:53 Ответственность сервисов

   • Владельцы не разбираются в автомобилях, проблемы возникли из-за некачественного сервиса.
   • Мотор после капиталки быстро покрылся маслом, что указывает на ошибки сервиса.

   01:29:47 Дополнительные дефекты

   • Отсутствие подушек безопасности, перешитая торпеда, кривые лонжероны — последствия ДТП.
   • В остальном машина в неплохом состоянии.

   01:30:41 Обсуждение видео

   • Видео объясняет базовые вещи для тех, кто не разбирается в автомобилях.
   • Болтовня в видео необходима для лучшего понимания процесса.

   01:31:06 Разговор о куртках

   • Обсуждение стоимости курток и их соответствия стилю.
   • Размышления о восприятии стоимости вещей в зависимости от окружения.

   Ответить