Пикап Sollers ST8 – рама, полный привод, японский мотор и скоро автомат! / Соллерс СТ8

Пикап Sollers ST8 – рама, полный привод, японский мотор и скоро автомат! / Соллерс СТ8: 1 комментарий

1. Пикап Sollers ST8 – рама, полный привод, японский мотор и скоро автомат! / Соллерс СТ8

   00:08 Введение и происхождение пикапа

   • Ульяновский пикап Solers ST8 основан на китайской модели JAC T8.
   • В основе лежит Toyota Hilux седьмого поколения.
   • Двигатель от Mitsubishi объёмом 2,4 литра с турбонаддувом и мощностью 204 л. с.

   01:01 Внешний вид и особенности

   • Решётка радиатора и эмблема Solers выглядят дорого и богато.
   • Оранжевый цвет в гамме пикапа — неожиданное решение.
   • Рекомендация: уменьшить ячейки решётки радиатора для долговечности.

   02:05 Технические характеристики кузова

   • Стандартный кузов с габаритами 1,5 на 1,5 метра и погрузочной высотой 90 см.
   • Внутренние поверхности отделаны ударопрочным пластиком.
   • Борт выдерживает 250 кг, стандартная нагрузка.

   03:02 Интерьер и комфорт

   • Салон выглядит богаче, чем у ST6, с мягкими вставками и современным дизайном.
   • Частично виртуальная приборная панель, аналоговые боковые приборы.
   • Управление отопителем и микроклиматом через планшет, что неудобно на ходу.

   05:27 Задний ряд и дополнительные удобства

   • Задний диван с наклоном спинки, подлокотник с подстаканниками.
   • Дефлекторы и зарядка для смартфона.
   • Ощущение, что модель старше и богаче ST6.

   06:22 Преимущества бензинового двигателя

   • Бензиновый двигатель 2,4 турбо мощнее дизельного, момент 370 Нм доступен с 2000 об/мин.
   • Расход топлива 10–11 литров в смешанном режиме.
   • Преимущества перед дизельным двигателем: стоимость топлива, цена автомобиля, отсутствие проблем с зимним пуском и прогревом кабины.

   09:59 Подвеска и управляемость

   • Передняя подвеска независимая на двойных поперечных рычагах, задняя — рессорная.
   • Пикап стабилен на дороге, не требует постоянной корректировки курса.
   • Комфортен на ровной дороге, но не очень мягкий.

   11:12 Уровень шума

   • Уровень шума аналогичен ST6, внешние шумы и аэродинамический ветер хорошо слышны.
   • Механизм переключения передач слышен даже в городе.
   • Ожидается появление автоматической коробки передач, что снизит уровень шума.

   12:02 Полноприводная трансмиссия

   • Трансмиссия полноприводная, передний мост подключается жёстко, управление шайбой.
   • Понижающая передача пока не нужна, включён полный привод.
   • Система стабилизации выключена при активации переднего моста.

   12:33 Ограничения шин

   • На тестовом ST8 стоят дорожные шины Giti размером 265/65 R18 с дорожным протектором, без зацепа.
   • Несмотря на ограничения, машина справляется с дорогой.

   12:56 Оффроуд и понижающая передача

   • Переключение на понижающую передачу для преодоления раскисшего участка.
   • Возможность трогания со второй и третьей передачи.
   • Рекомендация установить задний самоблокирующийся дифференциал.
   • Самоблокирующий дифференциал от Hilux седьмого поколения подходит для китайских и отечественных пикапов.

   13:53 Ограничения и общие впечатления

   • ST8 хорошо справляется с бездорожьем, но имеет ограничения из-за заднего света и запасного колеса.
   • Хороший добротный грузовичок, способный ездить по разным дорогам.
   • Ожидание версии с автоматом и информации о цене.

   14:51 Цены и завершение

   • Базовые цены на механические пикапы: бензиновый ST8 — 2 870 000 рублей, топовая версия — на 100 000 дороже.
   • Дизель стоит ещё 100 000 рублей.
   • Общая стоимость большого пикапа — около 3 миллионов рублей.
   • Призыв подписаться на канал и нажать на колокольчик для получения уведомлений о новых роликах.

   Ответить