Поделиться
- Нажмите, чтобы поделиться в ВКонтакте (Открывается в новом окне) ВКонтакте
- Нажмите, чтобы поделиться в ОК (Открывается в новом окне) ОК
- Нажмите, чтобы поделиться в Мой мир (Открывается в новом окне) Мой мир
- Нажмите, чтобы поделиться в Telegram (Открывается в новом окне) Telegram
- Послать ссылку другу по электронной почте (Открывается в новом окне) E-mail


ОЧЕНЬ РЕДКИЙ АВТОБУС ПАЗ/ ПАЗ 3010/ Иван Зенкевич
00:05 Введение
• Автор получает звонок от Петра Петровича Вегаса о необычном автобусе.
• Упоминается, что автобус связан с деятельностью Петра Петровича.
00:31 Лобзик от компании Fit
• Автор делится радостью от приобретения лобзика от компании Fit.
• Обсуждаются различные полотна для электролобзика, их преимущества и разнообразие.
• Подчёркивается гарантия на фрезы от Fit.
02:01 Размеры и история автобуса
• Описываются размеры автобуса: длина — 7,145 м, ширина — 2,13 м, высота — 2,625 м.
• Упоминается Павловский автобусный завод и его история.
03:11 Создание автобуса
• Завод пытался создать альтернативу «Газели», вдохновляясь низкопольными иномарками.
• В 2005 году на Московском автосалоне представлен автобус на базе Volkswagen Transporter T5.
05:28 Конструкция и материалы
• Описание конструкции автобуса: боковые окна, задняя проекция, кузовные панели.
• Упоминание о пневматических подвесках и их функциях.
07:16 Технические характеристики двигателя
• Описание дизельного двигателя: объём 2460 куб. см, мощность 130 л. с., крутящий момент 340 Нм.
• Особенности задних осей и их расположение.
08:15 Салон автобуса
• Описание салона: два прохода, автоматические двери, подлокотники, два отопителя.
• Вместимость салона: 13 человек, полная вместимость — 25 человек.
• Особенности вентиляции и отопления.
10:39 Водительское место
• Описание водительского места: просторно, светло, торпедо от Volkswagen.
• Особенности управления и обзорности.
13:02 Тест-драйв
• Впечатления от тест-драйва: достаточная мощность двигателя, хорошая обзорность, удобная управляемость.
• Характеристики КПП и расход топлива.
15:51 Заключение
• Планы по производству автобуса и реальность: построено всего два автобуса, проект завершён.
• Символическое значение автобуса как результата сотрудничества между Павловым и Volkswagen.