Гендиректор Сергей Когогин – о новых КамАЗах, моторах, коробках и планах на 2026 год #камаз #зарулем

Гендиректор Сергей Когогин – о новых КамАЗах, моторах, коробках и планах на 2026 год #камаз #зарулем: 1 комментарий

1. Гендиректор Сергей Когогин – о новых КамАЗах, моторах, коробках и планах на 2026 год #камаз #зарулем

   00:05 Введение и звание Героя Труда

   • Интервью с генеральным директором ПАО «Камаз» Сергеем Анатольевичем Колгуевым.
   • Колгуеву присвоено звание Героя Труда.
   • Задачи на предприятии остаются прежними.

   00:59 Итоги 2025 года

   • «Камаз» завершил 2025 год с осознанием нерешённых проблем.
   • Перепроизводство грузовиков на рынке, кризис перепроизводства.
   • Ожидается, что рынок тяжёлых грузовиков сократится до 50 тысяч единиц.

   02:40 Причины перепроизводства

   • Ожидания роста экономики привели к избыточному производству грузовиков.
   • Изменение логистических цепочек и тарифов на грузоперевозки.
   • Транспортные компании не могут окупать лизинг из-за низких тарифов.

   03:39 Достижения 2025 года

   • Увеличение производства полноприводных автомобилей до 150 единиц в сутки.
   • Экспорт полноприводных автомобилей.

   04:58 Регулирование и китайские бренды

   • Экономическая защита российских производителей через утилизационный сбор.
   • Влияние складских остатков китайских автомобилей на рынок.
   • Убытки китайских компаний и их дистрибьюторов.

   07:13 Локализация и производство

   • Невозможность полной локализации производства из-за разделения труда.
   • Успехи завода «Камаз» до ухода ZF.
   • Перспективы развития производства коробок передач и раздаточных коробок.

   09:59 Перспективы подразделения ЦФ

   • Подразделение ЦФ станет центром компетенций по коробкам передач.
   • Расширение производства шестерён и раздаточных коробок.
   • Подготовка документов для интеграционных проектов с другими производителями.

   12:39 Двигатели и генерация

   • Цель подразделения автокомпонентов — продажа 25 тысяч дизельных моторов.
   • Двигатели используются в тепловозах, тракторах и сельскохозяйственной технике.
   • Перспективы в области распределённой энергетики.

   14:30 Моторизация малых судов

   • Volvo Penta на малых судах заканчивается ресурс.
   • Планируется замена на новые двигатели.

   14:52 Переход на роботизированные коробки передач

   • Задача — перевести весь коробочный ряд на роботизированные коробки, включая девятиступенчатые и двенадцатиступенчатые.
   • Проект полного автомата требует значительных инвестиций.
   • Механика останется, но роботизированные коробки будут доминировать.

   15:31 Запуск девятиступенчатой роботизированной коробки

   • Девятиступенчатая коробка переведена в роботизированную версию.
   • Опытные образцы уже проходят испытания.
   • Серийный запуск запланирован на февраль — март следующего года.

   16:26 Проблемы с двенадцатиступенчатой коробкой

   • Производство двенадцатиступенчатой коробки задержалось из-за проблем с серверами партнёров.
   • Нехватка мехатроники и «мозга» коробки.

   18:12 Перспективы шестнадцатиступенчатой коробки

   • Шестнадцатиступенчатая коробка остаётся востребованной для тяжёлых условий эксплуатации.
   • Для магистральных тягачей достаточно двенадцати ступеней.

   19:46 Планы по двигателям

   • Двигатель 910 останется, планируется его модернизация.
   • Дальнейшее улучшение дизельных двигателей нецелесообразно из-за высоких затрат.

   20:46 Водородные двигатели

   • КАМАЗ ведёт опытные работы по водородным двигателям.
   • В Китае успешно развиваются водородные технологии.

   22:02 Перспективы электромобилей

   • Электроприводы неизбежны, вопрос в способах накопления и получения энергии.
   • Солнечные батареи в Китае имеют КПД 36%.

   23:42 Конкурентоспособность электромобилей

   • Электромобили выиграют конкуренцию при цене киловатт-часа ниже 80 долларов.
   • Батареи становятся дешевле, но пока не подходят для экстремальных температур.

   24:51 Проект «Атом»

   • Проект «Атом» привлекает инвестиции и партнёров.
   • Первые сборочные комплекты закупили, продажи начнутся в феврале.

   26:04 Завод каркасов кабин

   • Завод запущен в 2019 году, отличается высоким качеством и автоматизацией.
   • Цель — увеличить объём производства.

   26:55 Конкуренция с европейскими производителями

   • КАМАЗ инвестировал под 100 миллиардов в развитие модельного ряда К5.
   • Цель — конкурировать с Mercedes, Volvo и Scania.
   • Переговоры с Mercedes были сложными, но КАМАЗ добился разрешения на продажу 2000 машин в Европе.

   28:22 Проблемы с экспортом и экологические стандарты

   • Акционер создавал искусственные препоны для экспорта из-за высокой себестоимости.
   • Высокие зарплаты и стоимость материалов делали экономику конкурентоспособной.
   • Европейские стандарты Евро-6 и Евро-7 усложняют экспорт.

   29:04 Адаптация моторов к стандартам Евро

   • Возможность адаптации мотора 910 до Евро-6, но вопрос в стоимости и целесообразности.
   • Для рынка Ирана уже разработан мотор Евро-5+, который фактически соответствует Евро-6.
   • Евро-6 включает систему ответственности автопроизводителя на всём жизненном цикле.

   29:36 Перспективы автономного транспорта

   • Вера в будущее автономного транспорта в коммерческих перевозках.
   • Необходимость изменения правового регулирования и взаимодействия с Минтрансом.
   • Проблемы с перевалочными хабами и ожидание маневровых тягачей.

   30:43 Опыт использования автономного транспорта

   • Примеры использования автономного транспорта для перевозки грузов Wildberries.
   • Инциденты в первый год использования и корректировки программного обеспечения.
   • Проблемы с зоной рэпа и необходимость цифровых двойников дорог.

   31:39 Экспериментальный режим и цифровые двойники

   • Экспериментальный режим позволил записать дорогу в любых погодных условиях.
   • Внутренняя нейросеть обрабатывает информацию для движения.
   • Сомнения в возможности создания цифровых двойников дорог на государственном уровне.

   32:14 Позитивные аспекты на КамАЗе

   • Люди сохраняют веру в будущее компании, несмотря на усталость.
   • Стабильное финансовое положение благодаря государственным заказам.
   • Планы по расширению выпуска продукции до 9 тысяч единиц в следующем году.

   33:21 Новые направления и сотрудничество с ритейлом

   • Получение одобрения типа для рисовозной техники, лесовозов и ассортиментовозов.
   • Сотрудничество с крупными ритейлерами, такими как X5 и Магнит.
   • Важность характеристик машин для ритейлеров, а не только стоимости.

   34:29 Будущее производства и цифровизация

   • Треугольник продуктов: автономный, подключённый, электрический.
   • Треугольник производства: цифровизация, современное оборудование, подготовленный персонал.
   • Необходимость обоих треугольников для будущего компании.

   Ответить