Немного магии и Камаро 87 года снова в строю! Финал оживления!

Немного магии и Камаро 87 года снова в строю! Финал оживления!: 1 комментарий

1. Немного магии и Камаро 87 года снова в строю! Финал оживления!

   00:02 Введение и проблемы со свечами

   • Наступила зима, температура минус семь градусов.
   • В предыдущей части выяснилось, что нет целого комплекта свечей для машины.
   • Заказаны четыре новые свечи.

   00:36 Проблемы с подсосом воздуха

   • Подсос воздуха через дроссель мешает запуску двигателя.
   • Ранее проблема не была заметна из-за богатой смеси, но теперь смесь близка к нормальной.

   01:35 Проверка качества свечей

   • Свечи из разных мест имеют различия в качестве.
   • Визуально свечи отличаются по матовости и толщине гайки.
   • Проверка на стенде показывает, что некоторые свечи пробивают внутрь.

   03:00 Тестирование свечей

   • Одна японская свеча работает нормально, другая пробивает внутрь.
   • Китайские свечи показывают смешанные результаты: одна плохая, другая нормальная.

   05:35 Решение по свечам

   • Решено установить две японские свечи.

   06:15 Устранение подсоса воздуха через EGR

   • Привезён паронит для прокладки EGR.
   • Прокладка не держит, требуется переделка.

   09:06 Использование цемента для выхлопной системы

   • Найден армированный цемент для выхлопной системы, который выдерживает до 1100 градусов.
   • Цемент застывает за 20 минут.

   10:19 Проверка запуска двигателя

   • Попытка завести двигатель без педали газа.
   • Двигатель не заводится, возможно, из-за лишнего воздуха или проблем с пусковой форсункой.

   11:29 Проблемы с запуском двигателя

   • Отключение и подключение ДМРВ не решает проблему запуска.
   • Машина продолжает подстреливать при запуске.
   • После ремонта двигатель стал работать хуже.

   12:23 Проверка угла зажигания

   • Обнаружен неправильный угол зажигания.
   • Для правильной настройки зажигания нужно рассоединить специальный провод от трамблера на блок управления двигателем.
   • На прогретой машине необходимо выставить 10 градусов до верхней мёртвой точки.

   14:06 Анализ работы двигателя

   • Возможные причины проблем с запуском: неправильная работа ДМРВ и лямбда-зонда.
   • Несмотря на улучшения, двигатель работает плохо.

   15:22 Планы по дальнейшему ремонту

   • Необходимость проверки старой лямбда-зонда и ДМРВ.
   • Проблемы с взаимодействием новой лямбда-зонда с блоком управления двигателем.

   16:57 Изучение мануала

   • Плохая новость: ДМРВ сложно купить, доставка занимает 4–6 недель.
   • Хорошая новость: новая лямбда-зонд доступна за 5000 рублей.
   • Пусковая форсунка может быть причиной проблем с запуском.

   17:56 Проблемы с лямбда-зондом

   • Новая лямбда-зонд работает в диапазоне 0,1–1 вольт, а старая — 0,2–0,8 вольта.
   • Блок управления обогащает смесь, но не получает реакции от лямбда-зонда.

   20:51 Подготовка к последнему дню ремонта

   • Задачи на день: заменить лямбда-зонд и разобраться с холодным запуском.
   • Новая лямбда-зонд оказалась однопроводной, что вызывает сомнения в её эффективности.

   21:59 Проблемы с пусковой форсункой

   • Пусковая форсунка управляется отдельной системой, а не блоком двигателя.
   • Термовыключатель подаёт 12 вольт на форсунку в зависимости от температуры антифриза, но не более чем на 8 секунд.
   • На автомобиле установлен термовыключатель от другой модели BMW.

   22:46 Проверка термовыключателя

   • Проверка показала, что термовыключатель исправен.
   • Проблема была в контакте, который был поджат и разъём вставлен на место.

   24:02 Запуск двигателя

   • После поджима контактов двигатель удалось завести.
   • Ожидается появление синусоиды на лямбда-зонде, что указывает на компенсацию лишнего воздуха.

   25:53 Анализ работы лямбда-зонда

   • Лямбда-зонд работает, но синусоиды пока нет.
   • Смесь бедная, блок пытается её обогатить.

   26:52 Проверка выхлопных газов

   • Выхлопные газы пока не очень хорошие.
   • Возможно, проблемы связаны с отсутствующим ДМРВ и подсосом воздуха.

   28:14 Тестирование с ДМРВ

   • С ДМРВ двигатель работает лучше, обороты подхватывает лучше.
   • Решение оставить ДМРВ для дальнейшей работы.

   29:41 Завершение работы

   • Машина работает, но запчастей для дальнейшего ремонта может не быть.

   29:49 Подготовка к тестированию

   • Проверка способности машины компенсировать подсос воздуха через дроссель.
   • Решение не ставить капот перед выездом для удобства замены разъёмов.
   • Отключение вакуумного усилителя тормозов из-за неправильного направления штуцера.

   30:52 Первые впечатления от вождения

   • Обнаружение проблем с крышей и потолком в салоне.
   • Проблемы с запуском двигателя и вибрация.
   • Ощущение, что один из цилиндров не работает.

   31:51 Тестирование разгона

   • Машина не разгоняется до паспортных 11,5 секунд до 100 км/ч.
   • Разгон до 40 км/ч занимает около минуты.
   • Плохое рулевое управление и тормоза.

   33:10 Проверка тормозов и рулевого управления

   • Тормоза работают только при значительных усилиях.
   • Рулевое управление плохое, машина ведёт себя как на льду.

   38:16 Диагностика двигателя

   • Подтверждение, что один из цилиндров не работает.
   • Мотор троит, машина не разгоняется на полную мощность.

   39:12 Проверка свечей и высоковольтных проводов

   • Выкручивание свечей для диагностики.
   • Обнаружение проблемы с наконечником высоковольтного провода.
   • Проверка сопротивления высоковольтных проводов.

   42:43 Поиск и замена высоковольтных проводов

   • Поиск подходящих высоковольтных проводов не удаётся.
   • Использование проводов от другой американской машины.
   • Замена разъёмов на катушке и трамблере на новые.

   43:40 Состояние разъёмов и проводов

   • Разъёмы на катушке и трамблере в плохом состоянии.
   • Необходимость замены разъёмов на новые с резинкой и защёлкой.

   44:49 Обсуждение методов пайки

   • Один из участников объясняет свой метод пайки, прогревая соединение и добавляя олово.
   • Упоминается проблема с паяльником, который внезапно выключается.

   45:55 Ожидание проводов

   • Выражается надежда на скорое прибытие проводов.
   • Обсуждаются планы на следующий съёмочный день.

   46:25 Сравнение внешнего вида машин

   • Сравнивается внешний вид машины в стоке и после модификаций.
   • Критикуется дизайн задних фонарей, который кажется устаревшим.
   • Отмечаются преимущества стоковой морды машины.

   48:17 Установка высоковольтных проводов

   • Получены высоковольтные провода фирмы Bosch для Jeep Grand Cherokee.
   • Проводится проверка сопротивления проводов.

   49:24 Тестирование двигателя

   • После установки проводов двигатель всё ещё троит.
   • Обсуждаются возможные причины проблемы.

   50:55 Анализ проблем с двигателем

   • Рассматриваются различные теории о причинах троения двигателя.
   • Проверяются форсунки, высоковольтные провода, катушка зажигания и другие компоненты.
   • Делается вывод о возможной проблеме с компрессией на прогретом моторе.

   54:10 Тест на топливо

   • Проводится тест для проверки производительности форсунок.
   • Подключается лямбда-зонд для анализа обогащения смеси при разгоне.
   • Планируется вручную включить пусковую форсунку для дополнительного топлива.

   55:29 Начало тестирования

   • Изменение топливо-воздушной смеси вручную для планирования дальнейших действий.
   • Проверка работы пусковой форсунки на разгоне.
   • Упоминание доработанной системы и проводов.

   56:28 Проблемы с двигателем

   • Машина начинает хуже ехать, появляются хлопки во впуск.
   • Возможные проблемы с давлением топлива и бензонасосом.
   • Подозрение на подсасывание грязи в топливную систему.

   59:05 Измерение давления топлива

   • Замер давления топлива показывает падение ниже 3,5 бар.
   • Обсуждение возможных причин падения давления.
   • Решение продолжить диагностику с манометром.

   01:01:44 Диагностика топливного бака

   • Поиск доступа к топливному баку через багажник.
   • Обнаружение проблем с топливозаборником и бензонасосом.
   • Запах бензина и гнилые детали в баке.

   01:04:18 Определение основной проблемы

   • Проблема не в забитом фильтре, а в недостатке бензина в машине.
   • План по заправке 20 литров бензина для решения проблемы.
   • Прогнозы на улучшение работы двигателя после заправки.

   01:07:19 Первый запуск после заправки

   • Первый запуск машины с новым бензином.
   • Проверка давления топлива и уровня топлива.
   • Ожидание улучшения работы двигателя после заправки.

   01:08:26 Прогнозы и первые впечатления

   • Автор делает множество прогнозов, но ни один не сбылся.
   • Машина хорошо едет с низов, но не достигает заводских показателей.
   • Коробка передач не реагирует на кикдаун, разгон идёт на стандартном режиме.

   01:09:52 Анализ работы мотора

   • Мотор работает на полную мощность, но разгон не соответствует ожиданиям.
   • Отсутствие кикдауна на коробке может быть причиной недостаточной динамики.

   01:11:01 Роль кикдауна

   • Кикдаун работает только на коробку, не влияя на мотор.
   • Старый гидромеханический автомат без блока управления требует механического управления.
   • Тросик от дроссельной заслонки управляет коробкой, открывая клапан при нажатии газа.

   01:11:59 Подключение кикдауна и результаты

   • Подключение кикдауна не ожидалось, но машина начала разгоняться лучше.
   • Разгон стал близким к паспортному, время до 100 км/ч — 15,88 секунд.

   01:14:26 Объяснение работы тросика

   • Тросик отвечает за все режимы работы коробки, а не только за кикдаун.
   • Без тросика коробка подтыкала верхнюю передачу, что мешало разгону.
   • После подключения тросика коробка начала подтыкать нужные передачи в нужный момент.

   01:16:36 Встреча с владельцем

   • Встреча с владельцем Сергеем, обсуждение состояния машины.
   • Сергей доволен улучшением динамики, но отмечает оставшиеся проблемы.

   01:19:42 Проблемы и рекомендации

   • Проблемы: газлифт, обломанный болт, сдохшая помпа, мёртвые ролики, текущие жидкости.
   • Необходимость переуплотнения мотора и коробки.
   • Бензин течёт и испаряется, пропитывая задний карпет.

   01:21:36 Заключение

   • Олег доволен результатом, несмотря на множество проблем.
   • Машина требует постоянного внимания и ремонта.
   • Поздравление Сергея с приобретением автомобиля.

   01:22:02 Благодарность и обещание

   • Автор выражает радость по поводу передачи машины и благодарит участников.
   • Просит Сергея пообещать отдать половину стоимости машины Олегу при продаже.
   • Подчёркивает, что Олег больше всех пострадал при ремонте.

   01:23:01 Состояние машины

   • Машина не доведена до идеального состояния, но теперь заводится и ездит.
   • Планируется замена мотора на более мощный.
   • Улучшены характеристики: нет ядовитого выхлопа, работает лямбда-зонд.

   01:24:24 Взаимодействие с «Адреналином ноль семь»

   • Автор связался с «Адреналином ноль семь», который рад проекту, но в возрасте и вряд ли вернётся к подобным проектам.

   01:25:14 Обмен шапок

   • Объяснение процесса обмена шапок: сначала нужно найти производство, проверить качество, затем обменять.
   • Призыв не задавать вопросы о сроках обмена.

   01:27:06 Анонс следующего видео

   • Анонс последнего видео в этом году, возможно, с «козырем» — «Оживление».
   • Рекомендация посмотреть видео, если оно выйдет.

   01:27:49 Набор сотрудников

   • Объявление о наборе сотрудников на разные должности: механики, диагносты, управляющий персонал, юристы, бухгалтеры.
   • Главный критерий — адекватность кандидата.
   • Приглашение заполнить форму для рассмотрения кандидатуры.

   Ответить