НИВА с новым мотором! Ну что, поехала? / Lada Niva Travel #лада #нива

НИВА с новым мотором! Ну что, поехала? / Lada Niva Travel #лада #нива: 1 комментарий

1. НИВА с новым мотором! Ну что, поехала? / Lada Niva Travel #лада #нива

   00:06 Новый двигатель для Нивы Тревел

   • Нива Тревел получила новый двигатель ВАЗ-11184 объёмом 1.8 литра и мощностью 90 л. с.
   • Двигатель создан на основе элементов от других моделей: блок от ВАЗ-21193, головка от ВАЗ-21182.
   • В основе двигателя переднеприводные технологии, используется ремень ГРМ, который нужно менять каждые 60 тысяч километров.

   01:01 Особенности обслуживания

   • Регулировка клапанов осуществляется путём подбора высоты толкателя, что требует снятия распредвала.
   • Новая компоновка навесных агрегатов: насос гидроусилителя, генератор, компрессор кондиционера.
   • Узкие свечи вместо широких, что увеличивает стоимость обслуживания.

   02:34 Электроника и термостат

   • Электроника и оснащение от компании «Телма»: блок ABS, блок управления двигателем.
   • Дроссельная заслонка диаметром 52 мм.
   • Новое расположение термостата на блоке, что повышает скорость его срабатывания.

   04:18 Новый поддон и трансмиссия

   • Литой поддон с фрезерованной поверхностью, обеспечивающий лучшую защиту.
   • Новый карте сцепления и шестерня пятой передачи для увеличения крутящего момента.
   • Улучшенная моментная характеристика: крутящий момент более 150 Нм на 1000 оборотов.

   06:28 Изменения в подвеске и тормозах

   • Перемещение стабилизатора в переднюю часть подвески, увеличение его толщины.
   • Новые поворотные кулаки, пружины и амортизаторы.
   • Передние тормозные механизмы с плавающей скобой, вентилируемые диски увеличенного диаметра 282 мм.

   07:43 Внешние изменения

   • Изменение переднего бампера и решётки радиатора для улучшения охлаждения двигателя.
   • Полностью светодиодные фары, начиная со средней комплектации «Лайф».

   10:05 Динамика и расход топлива

   • Улучшенная динамика благодаря более высокому крутящему моменту.
   • Снижение среднего расхода топлива на 1–1.5 литра в смешанном режиме.
   • Снижение уровня шума на 15 децибел благодаря ременному приводу.

   11:26 Преимущества нового двигателя

   • Более тихая и плавная работа по сравнению со старым двигателем с цепью.
   • Дополнительные преимущества благодаря изменениям в конструкции подвески и трансмиссии.

   11:43 Снижение уровня шума

   • Общее снижение уровня шума впечатляет.
   • Возникает вопрос, почему этого не сделали раньше.
   • АвтоВАЗ наконец-то услышал мольбы владельцев Нивы.

   12:06 Уменьшение вибрации руля

   • Руль стал менее вибронагруженным.
   • Передний стабилизатор перенесён вперёд, что избавило редуктор от дополнительных толчков.
   • Рулевое управление также стало менее вибронагруженным благодаря развязанной подвеске.

   13:00 Тест на грунтовке

   • Новый мотор делает вождение интереснее на грунтовке.
   • На четвёртой передаче при 20 км/ч и оборотах меньше 2000 нет ощущения, что двигатель заглохнет.
   • Старый жигулёвский мотор часто не справлялся с подъёмами.

   14:12 Тест на бездорожье

   • Машина продолжает тащить даже на подъёмах с песком.
   • Включена понижающая передача.
   • На затяжном подъёме на третьей передаче тяги хватает.

   15:06 Температура двигателя

   • Температура двигателя стабильно держится на 90 градусах даже на медленной скорости.

   15:42 Заключение

   • Нива теперь может ехать в натяг, сохраняя свои фирменные черты.
   • Усилия по улучшению тяги стоили того.
   • Возникает вопрос о стоимости улучшений.

   Ответить