МЫ ПОЧИНИЛИ БОЁВКУ И ПОПЫТАЛИСЬ ПРОЙТИ МАРШРУТ ….

МЫ ПОЧИНИЛИ БОЁВКУ И ПОПЫТАЛИСЬ ПРОЙТИ МАРШРУТ ….: 1 комментарий

1. МЫ ПОЧИНИЛИ БОЁВКУ И ПОПЫТАЛИСЬ ПРОЙТИ МАРШРУТ ….

   00:00 Обзор ноутбука OSIO Focus Line

   • OSIO — российский бренд компьютерной техники, существующий 34 года.
   • Производство в особой экономической зоне «Инополис» в Татарстане.
   • Ноутбук весит 1,7 кг, имеет 16-дюймовый экран с Full HD разрешением.
   • Оптимальное сочетание мощности, дизайна и автономности.
   • Возможность добавления оперативной памяти и SSD без потери гарантии.
   • Двухступенчатая проверка систем после сборки.
   • Более 100 сервисных центров по России, поддержка 24/7.

   00:56 Локализация и операционная система

   • OSIO стремится к увеличению локализации продукции.
   • На ноутбуке предустановлена российская ОС «Анком».
   • ОСИО Фокус Лайн — приятный во всех отношениях ноутбук.

   01:54 Начало ремонта автомобиля

   • Автор планирует собрать и завести автомобиль.
   • Цель — достичь результата с первого раза.

   02:04 Проблемы с сантехникой

   • Трудности с поиском необходимого перехода для шноркеля.
   • Поиск в магазинах не дал результатов.

   04:03 Решение проблемы

   • Найдена гибкая муфта Д-50 за 356 рублей.
   • Планируется установка муфты на герметос.

   06:54 Заказ дополнительных деталей

   • Заказ гофры для воздушного фильтра и дросселя.
   • Проверка состояния электрики автомобиля.

   07:49 Проверка электрики

   • Проверка работы фар и других электрических компонентов.
   • Некоторые фары требуют очистки.

   09:12 Состояние деталей

   • Основные детали автомобиля в хорошем состоянии.
   • Боковые фары требуют замены.
   • Возможность очистки и сборки деталей.

   10:27 Закупка запчастей

   • Получены новые детали: ДМРВ, гофра от УАЗика, регулятор холостого хода, дренажные трубы.
   • Обсуждаются цены и качество запчастей.

   11:22 Подготовка к установке

   • Планируется установка ДМРВ и самозажимных клемм.
   • Упоминаются воздушные и масляные фильтры, зеркала от «восьмёрки», задние фонари от прицепа.

   12:22 Проблемы с крышкой радиатора

   • Обнаружена утечка антифриза из-за крышки радиатора.
   • Рассматривается возможность использования крышки от Нивы.

   13:21 Поиск крышки ГРМ

   • Нет крышки ГРМ, но есть возможность распечатать её на 3D-принтере.
   • Найдена машина с крышкой ГРМ, которую можно использовать как образец.

   14:20 Установка ДМРВ

   • Новая ДМРВ имеет другие цифры, но подходит для двухлитрового мотора.
   • Для установки требуется поксипол и зачистка.

   16:17 Тестирование системы

   • Система собрана временно, проверяется работа двигателя.
   • Двигатель заводится, ДМРВ работает, но требует настройки.

   18:18 Проблемы с гофрой и шнорхелем

   • Гофра от УАЗика пластиковая, нужна резиновая.
   • Необходимо восстановить герметичность шнорхеля и заменить крышку.

   19:13 Завершение подготовки

   • Планируется заказ новой гофры.
   • Машина готова к выезду после завершения всех работ.

   20:21 Подготовка к оффроуду

   • Автор завидует зрителям, у которых оффроуд начнётся сейчас, а ему нужно ждать два дня.
   • Объясняет, что не хочет ехать на оффроуд сразу после публикации видео.

   21:07 Начало маршрута

   • Приехали на маршрут, но оффроуд ещё не начался.

   21:39 Описание автомобиля

   • Автомобиль — Нива с колёсами, блокировкой, шнорхелем и резиной 29-го размера.
   • Есть кастомное понижение в раздатке 3:1 и компрессор.

   22:36 Начало теста

   • Автор объясняет название первого видео и начинает тест-драйв.
   • Проверяет проходимость на колее, отмечая, что даже на 35-х колёсах можно встрять.

   23:51 Проблемы с запуском

   • Машина не заводится, автор подозревает проблемы с топливом.
   • После проверки бак оказывается полным, но возникают другие проблемы.

   26:12 Диагностика проблем

   • Обнаруживается забитая сетка и песок в баке.
   • Подозревается плохая герметизация крышки трамблера.

   27:49 Продолжение теста

   • Машина сталкивается с глиной, сцепление набирает глины.
   • Обсуждаются проблемы с герметизацией и работой лебедки.

   30:29 Проблемы с топливом

   • Продолжаются проблемы с запуском, выясняется, что форсунки постоянно открыты.

   33:45 Финальные трудности

   • Нива не может тянуть из-за повреждённого заднего привода.
   • Планируется использование Wrangler для решения проблемы.

   34:45 Завершение

   • Wrangler готовится помочь, автор надеется, что Нива заведётся.
   • Подчёркивается важность выявления неисправностей перед продолжением теста.

   35:58 Ошибка в ремонте

   • Основная ошибка: чинили только то, что видели, например, клапанную крышку и шноркель.
   • Не проверяли ходовую часть, хотя она могла быть повреждена.
   • Задача: привести в порядок видимые части и завершить первый маршрут.

   36:53 Проблемы с двигателем

   • На форсунках постоянно висит плюс, возможно, из-за проблем с блоком управления двигателя или косом.
   • Проблема появляется только при попытке завести машину после её глушения.
   • Необходимо посетить сервис для снятия коробки передач, проверки сцепления, передней блокировки и обслуживания мостов.

   37:42 Альтернативный маршрут

   • Выезд в карьер Разметилово мог бы быть более показательным и удачным из-за песчаного грунта и чистой воды.
   • Текущий маршрут позволил выявить больше проблем, чем ожидалось.
   • Плавающая неисправность обнаружена, теперь нужно разобраться с ней в сервисе.

   38:40 Завершение серии

   • Благодарность участникам и команде «Метека».
   • Виктор на Ниве героически боролся с трудностями.
   • Обещание показать причины «смерти» проекта «У Фроуд» в следующей серии.
   • Прощание и пожелание удачи зрителям.

   Ответить