Хорошо ли, что нет такого Москвича? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6

Хорошо ли, что нет такого Москвича? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6: 1 комментарий

1. Хорошо ли, что нет такого Москвича? Плюсы и минусы кроссовера JAC JS6

   00:06 Введение и внешний вид

   • Кроссовер JAC S6 привлекает внимание светотехникой и дизайном.
   • Слабое лакокрасочное покрытие: сколы на бампере и капоте.
   • Отсутствие защиты от коррозии.

   01:06 Габариты и колёсные арки

   • Габариты сравнимы с Toyota RAV4 и Haval H7.
   • Пластиковые локеры ухудшают шумоизоляцию, но защищают от коррозии.
   • Эффективная защита дверных проёмов.

   02:12 Платформа и обслуживание

   • Автомобиль построен на модульной платформе с участием Volkswagen.
   • Проблемы с замком лючка бензобака.
   • Неудобное расположение масляного щупа.

   03:55 Двигатель и защита днища

   • Чугунный блок турбомотора 1.5 с хорошим ресурсом.
   • Необходимость ручной регулировки зазора клапанов.
   • Металлическая защита днища.

   04:52 Подвеска и коррозия

   • Ремонтопригодная передняя подвеска с обычными рычагами.
   • Двойные пластиковые подкрылки.
   • Коррозия на металлических деталях без оцинкования.

   07:11 Задняя подвеска и коррозия

   • Задняя подвеска в хорошем состоянии, амортизаторы сухие.
   • Поверхностная коррозия на подрамнике.
   • Короткие пружины обеспечивают плавность хода.

   08:47 Интерьер и управление

   • Типично китайский интерьер с глянцевым пластиком.
   • Удобное кресло с регулировкой поясничного подпора.
   • Проблемы с управлением климатом через Apple CarPlay.

   11:50 Электроника и камера заднего вида

   • Неудачный алгоритм работы камеры заднего вида при включении поворотника.
   • Неработающие кнопки управления музыкой на руле в этом режиме.
   • Визуальная перегруженность приборной панели.

   12:44 Задний ряд и оснащение

   • Удобный доступ на задний ряд: широкий угол открывания двери, большой проём, невысокий порог.
   • Просторный салон с колёсной базой 2720 мм, отсутствие центрального тоннеля.
   • Хорошее оснащение: подлокотник, индивидуальные плафоны освещения, два разъёма USB, климатика.
   • Неудобный диван: низковат, не регулируется спинка и подушка.

   13:43 Багажник и его особенности

   • Съёмная шторка, багажник хорошо продуман: освещение, розетка, ниши для бутылок.
   • Двухуровневый пол, возможность размещения груза на разной высоте.
   • Ниши для шторки при снятии пола.
   • Развитое подполье с полноразмерной докаткой и набором автомобилиста.

   15:10 Обивка багажника и двигатель

   • Ворсовая обивка багажника, сиденье можно откинуть.
   • Турбомотор 1.5, 174 л. с., разгон до 100 км/ч за 10 секунд.
   • Экономичность: в городском режиме — 9 л/100 км, в смешанном — 7.5 л/100 км.

   16:04 Коробка передач и сцепление

   • Шестиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями.
   • Типично китайское поведение: сложно тронуться с места, сцепление требует адаптации.
   • На ходу коробка перебирает передачи мягко.

   16:44 Управляемость и подвеска

   • Отклики на повороты руля чёткие, но нет немецкой точности управления.
   • Комфортная подвеска, хорошо проглатывает неровности мелкого и среднего калибра.
   • Излишняя распущенность подвески приводит к кренам в поворотах и недостаточной энергоёмкости на серьёзных неровностях.

   17:42 Заключение

   • Просторный и обаятельный автомобиль.
   • Призыв подписаться на канал и следить за журналом «За рулём».

   Ответить