Брошена на 20 лет в гараже! Тачка из прошлого…

Брошена на 20 лет в гараже! Тачка из прошлого…: 1 комментарий

1. Брошена на 20 лет в гараже! Тачка из прошлого…

   00:02 Введение и анонс

   • Приветствие зрителей.
   • Анонс распаковки гаража с машиной 80-х годов.
   • Упоминание о проблемах с поставками шапок из-за задержки фуры на таможне.

   01:03 Начало поиска машины

   • Приезд в сервис для оживления машины.
   • Машина не на территории сервиса, нужно её найти.
   • Появление владельца машины.

   01:52 Угадывание модели машины

   • Представление участников: Андрей, Аркадий, Серёга.
   • Традиционные вопросы для угадывания модели: место производства, марка.
   • Определение модели: Audi 100.

   04:28 История машины

   • Машина 1983 года, привезена в Россию в 1994 году.
   • Проблемы с карбюратором, машина стоит на приколе.
   • Аркадий купил гараж с машиной в 2023 году.

   07:23 Планы на восстановление

   • Машина в том же состоянии, что и при покупке.
   • Аркадий планирует восстановить машину для души.
   • Обсуждение деталей восстановления, включая аккумулятор.

   09:14 Подготовка к восстановлению

   • Подготовка запчастей за полтора года.
   • Машина стоит уже около 20 лет.

   10:44 Начало осмотра гаража

   • Осмотр гаража, упоминание о других машинах в соседних гаражах.
   • Использование руководства по ремонту для поиска информации.

   12:11 Начало распаковки

   • Начало процесса распаковки машины.

   13:02 Запах и осмотр автомобиля

   • Обсуждение запаха старого дивана и заброшенной дачи.
   • Упоминание резины «Мичиган», которая на самом деле «Мишлен».
   • Осмотр пятицилиндрового карбюратора и нового аккумулятора.

   13:32 Газовое оборудование и карбюратор

   • Обсуждение газового оборудования и редуктора.
   • Установка вазовского карбюратора «Солекс».
   • Вопросы о возвратной пружине для педали газа.

   14:28 Попытка завести автомобиль

   • Попытка завести автомобиль, который «поперделся» и заглох.
   • Обсуждение необходимости замены масла и антифриза.
   • Решение просто крутить и заводить автомобиль.

   15:37 Запуск двигателя

   • Очистка топливного фильтра перед запуском.
   • Автомобиль заводится после нескольких попыток.

   17:19 Проблемы с ручником

   • Обнаружение проблемы с ручником.
   • Разработка ручника путём дёргания троса.
   • Подъём домкратом и снятие задних колёс для проверки.

   21:01 Проверка тормозов

   • Проверка состояния тормозов после нажатия на педаль.
   • Опасения по поводу фрикционного слоя.

   22:04 Выезд из гаража

   • Автомобиль выезжает из гаража спустя 20 лет.
   • Проблемы с тормозами и карбюратором.

   24:08 Осмотр салона

   • Обзор содержимого салона: навигатор, реклама автомобилей.
   • Наличие расписания поездов и других документов.

   25:06 Технические детали

   • Определение объёма двигателя 1.9 литра.
   • Обсуждение немецкого огнетушителя.
   • Упоминание списка ночных клубов Москвы.

   26:31 Осмотр спортивных сооружений

   • Обсуждение стадиона «Лужники» и спорткомплекса «Олимпийский».
   • Проверка работы освежителя воздуха, который оказывается монтажной пеной.
   • Обнаружение рабочей крышки трамблера.

   27:25 Ценность крышки трамблера

   • Описание новой крышки трамблера, сделанной в Германии.
   • Упоминание о бумажке с информацией о покупке.
   • Восхищение артефактом как реликвией.

   28:23 Кассетный магнитофон

   • Проверка работы кассетного магнитофона «Блаупункт».
   • Прослушивание кассеты с песней Цоя.
   • Воспоминания о кассетных магнитофонах в 2005 году.

   30:32 Технологии магнитофонов

   • Обсуждение перехода на CD и MP3-магнитофоны.
   • Отсутствие флешек в магнитофонах в 2005 году.
   • Воспоминания о магнитофонах с Bluetooth.

   32:15 Распаковка гаража

   • Нахождение «крабов» для подвески МакФерсон.
   • Объяснение работы подвески и её компонентов.
   • Размышления о ценности старых деталей.

   34:34 Состояние машины

   • Проверка тормозов и общего состояния машины.
   • Успешное вождение машины спустя 20 лет.
   • Планы по дальнейшему ремонту: мойка, заказ запчастей, настройка карбюратора.

   37:25 Обсуждение мотора

   • Определение объёма мотора «дабл ю аш» — 1,9 литра.
   • Обсуждение неполноприводной версии машины.
   • Предложение Олегу забрать понравившиеся запчасти.

   38:51 Начало ремонта

   • Начало ремонта Audi.
   • Финансовые ограничения владельца.
   • Планы по замене тормозов, ГРМ и глушителя.

   39:34 Диагностика и бюджет ремонта

   • Полный ремонт машины обошёлся бы в 200 тысяч рублей, но владелец выделил только 100 тысяч.
   • Сварили выхлопную систему, заменили троса ручника и барабаны без подшипников.
   • Ожидают поставки дополнительных резинок.

   40:29 Проблемы с глушителем и подвеской

   • Приёмная труба глушителя была слишком низкой, резонатор цеплялся за асфальт.
   • Обнаружены оторванные сайлентблоки подрамника, опоры коробки и двигателя.
   • Задняя балка также имеет проблемы с сайлентблоками.

   41:25 Оценка состояния ГРМ и помпы

   • Ремень ГРМ в хорошем состоянии, помпа также в порядке.
   • Нет паразитных роликов в системе ГРМ.

   42:32 Проблемы с суппортами и пыльниками

   • Новые суппорта пришли без скоб, направляющие целые, но пыльники резиновые не отпескоструены.

   43:09 Обсуждение бюджета ремонта

   • Олег шутит о том, что на оставшиеся 99 тысяч можно сшить костюм.

   43:51 Особенности тормозных дисков и колодок

   • Передние тормозные диски разборные, колодки спортивные, облегчённая версия с керамикой.

   45:08 Состояние машины после ремонта

   • Машина ждала запчастей полтора месяца, половина времени висела на подъёмнике.
   • Олег уехал в отпуск, его заменяет другой механик.

   45:47 Проблемы с подбором запчастей

   • Ремень ГРМ и приводные ремни пришли не те, пришлось менять.
   • Не доделаны сайлентблоки задней балки, передней подвески, переднего подрамника, опоры двигателя и коробки.

   46:39 Впечатления от работы

   • Работа с такими машинами напоминает детство, но требует много времени и запчастей.
   • Большинство клиентов предпочитают работать с Олегом.

   48:06 Завершение работы и шутки

   • Благодарность за работу, шутки про рис и кошку.
   • Обсуждение оплаты работы и честности перед аудиторией.

   50:05 Проблемы с автомобилем

   • Автомобиль троит при нажатии на газ, один цилиндр не работает.
   • Необходимы проверка карбюратора, высоковольтных проводов, крышки трамблера и бегунка.
   • Паспортный разгон до 100 км/ч — 12,5 секунд.

   51:07 Диагностика проблем

   • Проблемы с системой зажигания: пропуски зажигания и пробивание высоковольтных проводов.
   • Проблемы с карбюратором: машина не разгоняется, дёргается.
   • Грязный топливный фильтр, необходимость его замены.

   52:04 Подготовка к замене фильтра

   • Использование вазовского топливного фильтра как индикатора качества топлива.
   • Подготовка 20 литров 95-го бензина для заливки после проверки качества топлива.

   52:50 Проблемы с топливным баком

   • Сложности с промывкой топливного бака из-за старого состояния автомобиля.
   • Решение заменить топливный фильтр для предотвращения загрязнения карбюратора.

   54:03 Проблема с отсосом картерных газов

   • Неподключённый шланг для отсоса картерных газов вызывает подсос воздуха.
   • Необходимость подключения шланга к клапанной крышке.
   • Временное решение: заглушение штуцера на карбюраторе.

   56:37 Диагностика системы зажигания

   • Проверка исправности контрольной лампы.
   • Проверка высоковольтных проводов во время работы машины.
   • Возможность проверки свечей зажигания для определения неработающего цилиндра.

   58:12 Проблемы с пятым цилиндром

   • На пятом цилиндре бензин, на остальных сухо.
   • Проблема может быть в свечке или высоковольтной части.
   • Проверка сопротивления проводов показывает значения выше заявленных 5 кОм.

   59:13 Диагностика проводов

   • Один провод в обрыве, остальные не соответствуют заявленным характеристикам.
   • Обнаружен комплект новых проводов отечественного производства за 2500 рублей.

   59:55 Замена проводов

   • Замена проводов на провода фирмы «Слон».
   • Проверка новых проводов показывает сопротивление 6 кОм, что выше заявленных 5 кОм.

   01:00:32 Проблемы с крышкой трамблера

   • Внутри крышки трамблера обнаружены чёрные следы от пробивающей искры.
   • Контакты крышки изношены.

   01:01:32 Установка новой крышки трамблера

   • Установка новой крышки трамблера из багажника.
   • Проверка подключения вакуумной трубки к впускному коллектору.

   01:02:38 Принцип работы системы зажигания

   • Объяснение работы механической системы угла опережения зажигания на старых карбюраторных машинах.
   • Роль вакуумной диафрагмы и датчика Холла в регулировке зажигания.

   01:03:34 Проблемы с подключением трубки

   • Трубка подключена к атмосфере, что приводит к слишком раннему зажиганию.
   • Необходимость наличия вакуума для правильного функционирования системы.

   01:04:22 Выбор между заменой крышки и проводов

   • Старая крышка трамблера не подходит для новых проводов.
   • Два варианта решения: заменить крышку и провода или оставить старую крышку и установить новые провода.

   01:06:02 Окислы на контактах

   • Окислы на контактах крышки трамблера могут вызывать проблемы с зажиганием.
   • Пример успешного решения проблемы с окисленными контактами.

   01:07:15 Завершение работы

   • Установка новой крышки трамблера и старых высоковольтных проводов.
   • Подготовка к тесту работы двигателя.

   01:07:38 Проверка ускорительного насоса

   • Подключение трубки угла опережения зажигания напрямую в коллектор.
   • Проверка работы ускорительного насоса карбюратора.
   • Подтверждение, что ускорительный насос функционирует.

   01:08:53 Проблемы с запуском двигателя

   • Двигатель не запускается без подсоса из-за несоответствия карбюратора объёму мотора.
   • Попытка убрать подсос приводит к заглоханию двигателя.
   • Объяснение работы подсоса: уменьшение поступления воздуха и обогащение смеси.

   01:10:19 Настройка холостого хода

   • Необходимость приоткрыть педаль акселератора для нормальной работы двигателя.
   • Успешная настройка холостого хода.

   01:11:09 Диагностика и замена свечи

   • Обнаружение мокрой свечи в первом цилиндре.
   • Замена свечи на новую для устранения троения двигателя.

   01:12:25 Подготовка к чип-тюнингу

   • Решение перебрать карбюратор с использованием другого ремкомплекта.
   • Планирование замеров после переборки карбюратора.

   01:13:49 Замеры скорости

   • Использование современного оборудования для замеров скорости Audi.
   • Результаты замера: 0–100 км/ч за 17,19 секунд.

   01:15:20 Принцип работы ускорительного насоса

   • Объяснение работы ускорительного насоса при нажатии педали акселератора.
   • Описание логики подачи топлива в камеры карбюратора.

   01:19:13 Замена жиклёров

   • Замена топливных и воздушных жиклёров в карбюраторе.
   • Проверка эффективности изменений после замены жиклёров.

   01:20:34 Результаты изменений

   • Улучшение динамики двигателя после замены жиклёров.
   • Необходимость дальнейшей настройки системы зажигания.

   01:21:22 Продолжение работы

   • Проблемы с разгоном на высоких оборотах.
   • Продолжение работы над системой зажигания для улучшения характеристик двигателя.

   01:21:41 Проверка зажигания с помощью стробоскопа

   • Использование стробоскопа для проверки момента искры на холостом ходу.
   • Благодарность компании НПП Орион за предоставленное оборудование.

   01:22:13 Анализ работы системы зажигания

   • Метка на карбюраторе расположена по центру.
   • При снятии вакуума наблюдается отскок, связанный с центробежными грузиками.

   01:22:44 Изучение системы зажигания

   • Система зажигания работает правильно, как на Audi, так и на ВАЗ-2108.
   • Бегунок крутится по часовой стрелке, при создании разряжения датчик Холла перемещается против часовой стрелки, делая зажигание более ранним.

   01:23:25 Принцип работы системы

   • Трубка на карбюраторе подключается к дроссельному узлу.
   • При закрытии заслонки создаётся атмосферное давление, при открытии — вакуум, что влияет на угол опережения зажигания.

   01:24:21 Дополнительные системы регулировки зажигания

   • В Audi присутствует центробежная система регулировки угла опережения зажигания.
   • Две независимые системы управления углом опережения.

   01:25:12 Настройка зажигания

   • Проверка положения трамблера относительно коленвала.
   • Использование стробоскопа для точной настройки зажигания на 18 градусов до верхней мёртвой точки.

   01:26:13 Очистка маховика

   • Очистка маховика металлической щёткой для лучшего обзора меток.

   01:27:56 Настройка метки

   • Настройка метки на 18 градусов с помощью стробоскопа.
   • Проверка работы мотора на холостом ходу.

   01:29:53 Тестирование автомобиля

   • Автомобиль работает без провалов, разгон до 100 км/ч занимает 7 секунд.
   • Обсуждение возможных улучшений путём настройки жиклёров карбюратора.

   01:32:54 Планы на будущее

   • Решение продолжить настройку жиклёров на следующий день.
   • Цель — достичь разгона 7 секунд до 100 км/ч.

   01:33:08 Начало дня и изучение карбюратора

   • Автор признаётся, что не знал названий компонентов карбюратора и решил изучить его устройство.
   • Он обнаружил, что на YouTube много разных настройщиков карбюраторов, которые спорят между собой.

   01:34:41 Проблемы с карбюратором

   • Главная проблема карбюратора — нехватка воздуха, а не топлива.
   • Маленькие заслонки и каналы карбюратора не подходят для двигателя.
   • Автор решает не менять карбюратор и оставить его в текущем состоянии.

   01:36:32 Подготовка машины к отдаче

   • Машина готова к отдаче владельцу, но есть несколько недостатков: не работает печка, горит значок ручника, проблемы под капотом.
   • Планируется восстановить систему вентиляции картерных газов.

   01:37:26 Проверка предохранителей и печки

   • Начинается проверка предохранителей, один из них перегорел.
   • Проверяется работа печки и резистора, обнаруживается проблема с биметаллической пластиной.

   01:43:06 Диагностика биметаллической пластины

   • Биметаллическая пластина перемыкает контакты, вызывая перегрев и выгорание предохранителя.
   • После отгибания пластины проблема решается, но остаётся вопрос о назначении пластины.

   01:44:38 Решение проблемы с биметаллической пластиной

   • Выясняется, что пластина должна иметь микрозазор для предотвращения перегрева.
   • Автор решает выделить пластину и проверить её работу в новом положении.

   01:45:15 Начало ремонта Audi

   • Последний день ремонта Audi.
   • Решены проблемы с резистором и печкой.
   • Осталось облагородить подкапотное пространство и разобраться с ручником.

   01:45:46 Работа с проводами

   • Трудности с извлечением проводов без распила пластмассы.
   • Использование дремеля для распила.

   01:47:09 Проблемы с шлангом

   • Шланг плохо сидит на хомуте, требуется замена.
   • Новый шланг меньшего диаметра лучше подходит.

   01:47:47 Настройка подсоса

   • Необходимость небольшого натяга для правильной работы подсоса.
   • Проблемы с креплением кронштейна.

   01:49:19 Ремонт ручника

   • Ручник установлен криво, требуется выгибание.
   • Проверка работы ручника после ремонта.

   01:50:15 Диагностика проблемы с лампочкой

   • Проверка сопротивления на массе, обнаружение проблемы с лампочкой.
   • Подозрение на связь с уровнем тормозной жидкости.

   01:51:55 Анализ электросхемы

   • Лампочка ручника отвечает за несколько систем: ручник, уровень тормозной жидкости, уровень жидкости ГУР.
   • Обнаружение дополнительных проводов на жгуте.

   01:53:49 Решение проблемы

   • Перемыкание датчика уровня тормозной жидкости решает проблему.
   • Объяснение работы системы с реле износа тормозных колодок.

   01:56:49 Завершение ремонта

   • Возвращение аварийной лампочки на место.
   • Проверка работы ручника после всех изменений.

   01:57:19 Установка воздушного фильтра

   • Установка кастрюли воздушного фильтра и подключение вентиляции картерных газов.
   • Использование длинного шланга для избежания пережима.

   01:58:49 Завершение

   • Машина установлена на родные колёса, присланные Аркадием.
   • Ожидание владельца для завершения ремонта.

   01:59:11 Вложение средств в машину

   • В машину вложено более 100 тысяч рублей.
   • Все деньги пошли на запчасти, работа не оплачивалась.
   • Из-за нехватки бюджета остались проблемы с опорами двигателя и подвеской.

   01:59:58 Проблемы с разгоном

   • Паспортный разгон машины — 12,5 секунд, но лучшее время — 15 секунд.
   • Проблема связана с карбюратором «Солис», который не обеспечивает достаточное количество воздуха для мотора 1.9.
   • На низких оборотах машина едет хорошо, но при увеличении скорости ощущается нехватка воздуха.

   02:00:57 Общее впечатление от машины

   • Машина нормально работает, передачи переключаются без провалов.
   • Для повседневной езды этого достаточно.

   02:01:14 Запуск двигателя

   • Двигатель заводится с пол-оборота без использования подсоса.
   • При морозе, вероятно, потребуется использовать подсос.

   02:02:40 Завершение работы

   • Все, на что хватило бюджета, работает.
   • Благодарность за возможность поработать с машиной.

   02:03:13 Заключение

   • Автор доволен результатом и наслаждается процессом.
   • Видеоролик посвящён старым автомобилям, но в будущем будут более современные темы.

   02:03:53 Обсуждение современных автомобилей

   • Обсуждение выбора между разными моделями Tesla.
   • Шутки о гендерных стереотипах в отношении автомобилей.

   Ответить